Vairuotojų problemos laikant ADR egzaminus

11773

Birželio 16 d. vyko tarptautinis seminaras „Raštingumo įgūdžių stiprinimas. ADR – iššūkis?“, kuriame kalbėta apie vairuotojų problemas, rengiantis gauti pavojingų krovinių gabenimo pažymėjimą.
 

Lietuvos vairuotojų profesinė sąjunga kartu su partneriais iš Švedijos bei Danijos atliko tyrimą, kurio metu bandyta išsiaiškinti, ar vairuotojai Lietuvoje, Danijoje ir Švedijoje turi disleksijos problemą.


Disleksija – sunkumai skaitant ir rašant. Su šia problema susiduria nemažai vairuotojų, ypač rengdamiesi pavojingų krovinių gabenimo egzaminui, kuris ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje laikomas vienu iš sunkiausių.
 

Tyrime dalyvavo 146 vairuotojai lietuviai. 7,6 proc. pripažino, kad jie turi sunkumų skaitydami ir rašydami, 3,5 proc. respondentų atsakė, jog jiems skaityti ir rašyti yra labai sunku, 38,2 proc. nurodė, jog sunkumų patiria, tačiau žino būdą, kur gauti reikalingą pagalbą. 18,1 proc. lietuvių vairuotojų nežino, ar jie yra dislektikai.


Šiek tiek kitokia situacija Skandinavijoje: Danijoje dėl disleksijos kenčia 12,6 proc. vairuotojų, Švedijoje – 22,2 proc.
 

Vairuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Ramūnas Narbutas akcentuoja, kad lietuviai vairuotojai vengia kalbėti apie savo problemas, tačiau turima ADR (pavojingų krovinių gabenimo) egzaminų statistika leidžia daryti išvadas, kad sunkumų laikydami įvairius egzaminus vairuotojai turi. „Atsižvelgiant į tai, kad šiemet ADR egzaminą laikė 905 vairuotojai, o išlaikė tik 480, galima daryti išvadas, kad apie disleksijos problemas Lietuvoje kalbama nepakankamai, juolab nėra imamasi priemonių joms spręsti“.
 

Pavojingų krovinių vežimo ekspertė, „Linavos“ mokymo centro darbuotoja Liana Gečienė, patvirtina, kad ADR egzamino reikalavimai labai aukšti. „Apie tai esame diskutavę ir su kolegomis danais, netgi lyginome ADR testus ir supratome, kad Lietuvoje išlaikyti ADR egzaminą yra gerokai sunkiau“, – kalba L. Gečienė.


Disleksijos problemą turintis švedas Jorgen Palm pasakoja, kad Švedijoje vairuotojams, kenčiantiems nuo disleksijos, daug paprasčiau, mat mokymo centruose jie turi galimybę naudotis pažangiausiomis priemonėmis: išmaniaisiais telefonais, kurie nuskenuotą tekstą perskaito balsu, videomedžiaga ir t.t.
 

Kol kas Lietuvoje ne tik kad nėra atitinkamų priemonių, padedančių skaitymo ir rašymo problemų turintiems vairuotojams išlaikyti ADR egzaminą, bet ir vengiama viešai apie tai kalbėti kalbėti – mat visuomenėje gajus požiūris, kad toks žmogus yra nevisavertis.

Komentarai

Juozas Skarupinas 2016-10-19 09:11

Nežinau, neturėjau aš jokių problemų tuos ADR išsilaikyti. Svarbiausia daug darbo įdėti ir gerai prasispręsti visus klausimus prieš einant į VKTI. Kiek žinau (ir dar kai aš laikiau egzą) geriausia dabar yra vairuotojams.lt programa su naujausiais bilietais. Tuos testus sunkiau buvo spręst namie sėdint negu tuos tikrus pas VKTI...


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 32
0
ESTT

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

2025-04-17 96
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,025
0
apziura

Nepraėjus automobilio techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: kaip tai veikia?

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.

2025-04-15 61
0