Vairuotojų darbo paieškos portalas palengvins privalomą kvalifikacijos kėlimą
Nors logistikos sektorius Lietuvoje sparčiai bunda, po kelerių metų plėtrą gali pristabdyti kvalifikuotų darbuotojų stygius. Po dvejų metų tolimųjų reisų vairuotojams nebepakaks turėti vairuotojo pažymėjimą. Vairuotojai, kurie nuolat gyvena arba dirba Lietuvos Respublikoje ir veža krovinius arba keleivius Europos Sąjungos teritorijos keliais, privalės turėti profesinės kvalifikacijos įrodymą – 95 kodą.
Keleivius vežančių vairuotojų pažymėjimuose kodas turės atsirasti iki 2013 m. rugsėjo 10 d., krovinius- iki 2014 m. rugsėjo 10 d. To reikalauja Europos Parlamento ir Tarybos priimta direktyva Nr. EB59, kuri galios vairuotojams, dirbantiems su C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų kelių transporto priemonėmis. Transporto sektoriaus profesionalai pastebi, kad privalomam kvalifikacijos kėlimui sparčiai ruošiasi vairavimo mokyklos, tačiau patys vežėjai dar vangiai rengiasi artėjantiems pokyčiams.
„Specialistai skaičiuoja, kad 95 kodą dar turi gauti apie 60 tūkstančių šiuo metu dirbančių vairuotojų. Kiekvienas turės išklausyti 35 valandų trukmės profesinės kvalifikacijos mokymo kursus. Svarbu, kad pokyčiams būtų ruošiamasi iš anksto ir paskutinę minutę vairavimo mokyklų neužplūstų tūkstančiai vairuotojų ar dar blogiau – laiku dokumentų nesusitvarkę profesionalūs vairuotojai neatsidurtų gatvėje, – sakė specializuoto darbo pasiūlymų portalo „Vairuotojas.eu“ atstovas Vytautas Dailydka. – Siekdami pasirengti situacijai, jau dabar savo portale, kuriame prisiregistravę jau beveik tūkstantis darbo ieškančių žmonių, įsteigėme specialią mokymų skiltį, kuri, kaip tikimės, palengvins vairuotojams surasti mokymo įstaigas ir paskatinti kvalifikacijos kėlimo procesą.“
Licenciją rengti pradinės kvalifikacijos kursus Lietuvoje šiuo metu turi 18 mokyklų. Kiekviena šių mokyklų turi vidutiniškai po 4 tokius mokymus vedančius specialistus. Tokio kiekio mokymo specialistų atėjus direktyvos įsigaliojimo datoms gali nepakakti, tačiau kursus rengiančių mokyklų vadovai sako, kad ruošiasi antplūdžiui.
Lėčiau kursams rengiasi darbuotojai. Šie lankyti kursų neskuba dėl kelių priežasčių. Kai kurie mano, kad neverta investuoti pinigų į tokius mokymus ir laukia, kad kursus apmokėtų darbdaviai. „Daugelis vairuotojų mano, kad nieko naujo neišmoks. Tačiau įmonių patiriami nuostoliai dėl vairuotojų aplaidumo rodo, kad žinias atnaujinti vairuotojams yra būtina“,- sako Vilniaus Jeruzalės darbo rinkos mokymo centro Naujininkų skyriaus vadovė Giedrė Valskienė.
Vairuotojų kvalifikacijos kėlimu jau pradeda rūpintis darbdaviai. „Pastebėjome, jog vis daugiau darbdavių linkę apmokėti savo darbuotojų mokymus. Mūsų manymu, taip yra, nes šiuo metu jaučiamas labai didelis tolimųjų reisų vairuotojų trūkumas, todėl įmonės siekia išlaikyti darbuotojus“,- sako G. Valskienė.
Transporto sektoriaus specialistai ragina vežėjus į 95 kodą žiūrėti atsakingiau.„Norintys išlikti darbo rinkoje, privalo pradėti rūpintis kvalifikacijos kėlimu jau dabar. Darbdaviai paprasčiausiai negalės laikyti ar priimti darbuotojo, kuris neturi 95 kodo. Jį įgyti yra duota pakankamai laiko“,- sako Gytis Venckevičius, Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ atstovas.
Kvalifikacijos kėlimo kursuose vairuotojai atnaujina turimas žinias, jiems pristatomos aktualios naujovės, susijusios su krovinių tvirtinimu, dokumentacijos, lydinčios krovinį ar keleivių grupę, pildymu, ekonominiu vairavimu. Net ilgą darbo stažą turintys vairuotojai turi susipažinti su teisės aktų pakeitimais, įvairių Europos šalių kelių transporto tarnybų skirtingais reikalavimais.
Vienintelė Lietuvoje specializuota darbo pasiūlos ir paieškos sistema transporto sektoriaus darbuotojams „Vairuotojas.eu“ pradėjo veikti šių metų vasarį. Darbo paieškos sistemoje vairuotojai ir kiti transporto sektoriaus darbuotojai gali ieškoti darbo pagal pasirinktą kategoriją ir pasiekti sistemoje esančius darbo pasiūlymus. Įmonės, užsiimančios keleivių ir krovinių transportavimu, gali publikuoti savo darbo pasiūlymus, specializuotoje CV duomenų bazėje rasti reikalingų darbuotojų bei gauti personalo atrankos specialistų konsultacijas. „Vairuotojas.eu“ siekia padėti įmonėms lengviau susirasti darbuotojų ir į transporto sektorių grąžinti kvalifikuotus profesionalus.
Komentarai
po 2009.09mėn.išduoti nauji vairuotojo pažymėjimai C,CE kategorijų be 95 kodo negalioja.Tai kodėl privačios mokyklėlės (marijampolė) ima iš jaunuolių pinigus už šias teises,bet nesuteikia 95 kodo.Juk šios teisės nelegalios,vairuotojai su jomis dirbti negali.Ateina jaunuoliai prašyti vairuotojo darbo ir tik čia sužino,kad teisės nelegalios.O artimiausia mokykla,kuri gali suteikti 95 kodą yra kaune(kaina apie 1300Lt.).Reiškia net privačios mokyklėlės per du metus neišdavė nei vienų galiojančių C,CE teisių marijampolėj.Kur žiūri švietimo ministerija?Ar čia totalus lietuvos transporto genocidas?
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.