Už TPVCA mokame daugiau
Kai kurie vežėjai pastebi tendenciją – įmokos už privalomą vairuotojų civilinės atsakomybės (TPVCA) draudimą žymiai išaugo. Transporto bendrovių atstovai pabrėžia, kad bet kuriuo atveju privalo priimti draudikų sąlygas ir draustis už jų pasiūlytas kainas, nes kitaip sustotų verslas.
Kaina išaugo
UAB „Vytaro transportas“ direktorius Vidmantas Gilys pasakoja, kad jų įmonei netgi teko nutraukti sutartį su viena draudimo bendrove. Pernai metinė įmoka už automobilį buvo apie 4 200 Lt, o šiemet buvo paprašyta sumokėti apie 5 200 Lt.
„Toje bendrovėje draudėmės 15 m. ir toks kainų šuolis yra nesuprantamas dalykas. Taip, aš suprantu, kad krovininių automobilių padarytos žalos gali būti didelės, tačiau vilkikus vairuoja profesionalūs vairuotojai ir tikimybė, kad jie sukels avariją nėra didesnė už tą, kad ją sukels lengvojo automobilio vairuotojas. Nepaisant to, įmokos už privalomąjį vilkikų draudimą yra gerokai didesnės negu už lengvųjų,“- svarsto V. Gilys.
Jo skaičiavimais, šiais metais už minėtą draudimo rūšį tenka mokėti apie 20 proc. daugiau nei pernai. „Šiuo metu mes mokame 4 800 Lt už automobilį. Tokią kainą gavome su sąlyga, kad draudėmės visomis draudimo rūšimis vienoje draudimo bendrovėje. Girdėjau, kad kai kurioms transporto bendrovėms draudimo įmokos metams už vieną vilkiką siekia daugiau kaip 7 tūkst. Lt,“ – sako pašnekovas.
UAB „Krautoma“ direktorius Sigitas Žilius spėja, kad draudimo bendrovių atstovai gali būti tarpusavyje susitarę dėl kainų. „Jie koordinuoja savo veiksmus, o mes vežėjai to nedarome. Manau, kad mums reikia bendrauti su įstatymus leidžiančia valdžia, mat kol kas ji palaikė būtent draudikų poziciją. Čia galėtų padėti ir „Linavos“ atstovai, tačiau asociacijos darbas paralyžiuotas dėl rinkiminių batalijų,“ – apibendrina pašnekovas.
Taikoma individuali kainodara
Draudimo bendrovių atstovai akcentuoja, kad draudžiant vilkikus TPVCA draudimu, dažniausiai taikoma individuali kainodara.
„PZU Lietuva“ transporto rizikų ekspertas Artūras Palevičius sako, kad vienas iš svarbiausių kriterijų, nustatant įmokos dydį, yra bendrovės nuostolių istorija: įvykių kiekis, tenkantis vienai transporto priemonei.
Anot A. Palevičiaus, „PZU Lietuva” vertinimu, vežėjams, kurie skiria daug dėmesio vairuotojų kvalifikacijai, nuostolių prevencijai, įmoka liko panašaus lygio ar pakilo nežymiai – apie 10 proc. Įmokos padidėjo tik toms įmonėms, kurios turėjo daug draudiminių įvykių.
Papildomos nuolaidos taikomos ir tais atvejais, kai vežėjas apdraudžia daugiau transporto priemonių, taip pat – kai yra apsidraudęs ir kitomis draudimo rūšimis toje pačioje bendrovėje.
Draudimo bendrovės „ERGO LIETUVA“ Civilinės atsakomybės, nelaimingų atsitikimų, transporto priemonių ir sveikatos draudimo skyriaus vadovas Rimvydas Pocius teigia, kad kaina keičiama atsižvelgiant į besikeičiančius draudimo rūšies nuostolingumo rodiklius. „Dabar nustatyta kaina visiškai atitinka draudimo bendrovės prisiimamą riziką, todėl poreikio ją keisti nėra,“ – dėsto R. Pocius.
Draudimo įmoka vilkikams, vykdantiems tarptautinius gabenimus, nustatoma įvertinus įvairius rizikos veiksnius, pavyzdžiui, kokiose šalyse bus vykdomi gabenimai, kokia yra drausmingumo istorija, vairuotojo patirtis ir t.t. Draudimo įmokos dydžiui įtakos taip pat turi ir bendrovės draudžiamas didesnis transporto priemonių skaičius. Vis dėlto nustatant įmoką už vieną transporto priemonę, atsižvelgiama į viso įmonės turimo transporto priemonių parko bendrą nuostolingumo istoriją.
Draudimo bendrovės „If“ Transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo produkto vadovas Aleksas Nečajevas taip pat pabrėžia, kad kiekvienam klientui, tarptautiniam vežėjui, kainos TPVCA draudimui yra nustatomos individualiai, taigi sunku išskirti bendras taisykles. Draudimo kainai įtakos turi tai, ar klientas nuostolingas, ar jį galima priskirti prie mažos rizikos grupės ir dar nuo daugelio kitų veiksnių. „Klientams, kurių nuostolingumas nėra didelis ir jų rizika taip pat nėra didelė, kainos nekyla arba kyla labai nežymiai. Vis tik, apžvelgiant visą rinką, matyti, kad draudimo įmokų dydis išaugo maždaug 10 %, jei lygintume su praėjusių metų kainomis“, – kalba A. Načajevas.
Pašnekovas akcentuoja, kad draudimo įmokų dydis apskaičiuojamas atsižvelgiant į daugelį kriterijų, tokių kaip: teritorija, kurioje vyksta gabenimai, transporto priemonės vairuotojų patirtis, vairavimo kultūra, techninės transporto charakteristikos ir pan. „Draudimo įmokos dydžiui mažai įtakos turi draudžiamųjų transporto priemonių kiekis. Yra tokių atvejų, kai įmoka vieną vilkiką turinčiai įmonei yra gerokai mažesnė negu tai įmonei, kuri eksploatuoja keliolika ar keliasdešimt vilkikų“, – aiškina draudimo specialistas.
Pasak jo, pastaruoju metu gabenimų rinkoje juntamas pagyvėjimas. „Augant pervežimų poreikiui, auga ir vilkikų vairuotojų poreikis. Kadangi profesionalių vilkikų vairuotojų darbo rinkoje nėra daug, įmonės priima jaunus, mažiau patirties turinčius, kartais ir mažesnio atlyginimo paprašiusius vairuotojus. Dėl vairuotojų patirties stokos ir didėjančio gabenimų intensyvumo išauga draudimo rizika, o tai, savaime suprantama, padidina ir pačias draudimo įmokas“, – apibendrina A. Načajavas.
Nors nemažai vežėjų pastebi transporto rinkos atsigavimą, vis dėlto įmokos už TPVCA draudimą kol kas yra rykštė iš krizės kylančioms įmonėms.
Komentarai
Svolociai jie yra , nes jauciasi visagaliais - Istatymai yra taip priimti,kad kitur neapsidrausi. Bet iseiciu surasti galima ir ypac tai liecia tuos kurie daugiausia vaziuoja i Rusija - tiesiog neimti " zalios kortos" ,o vietoje to nusipirkti rusiska OSAGO draudimo polisa ant rusu sienos arba pas agentus,platinancius jas Lietuvoje.Kainos tikrai labai priimtinos - vilkikui kainuoja apie 600-800 lt ,o mazesniam sunkvezimui - apie 400-500 lt, priklausomai nuo agento "apetito".Bet tai yra kelis kartus pigiau, nei moketi astronomines sumas musu draudimo bendrovems.Tie kas skaiciuoja islaidas ir moka skaityti Istatymus, tyie senai nusispjove ant "zalios kortos" , kuri realiai tai ir neduoda naudos ,atsitikus rimtesniam ivykiui pvz.Rusijoje (apie tai buvo straipsnis Cargo News). P.S.Jeigu kam bus idomu,tai galesiupaskayti kur nusipirkti rusiska "OSAGO" civilines atsakomybes draudima. P.P.S.O kas bus kai rusu draudimo bendroves atsius i Lietuva "zalios kortos" polisus, tinkancius visai Europai?
sumokėk ir miegok ramiai, galima nedirbti
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.