Tyčinis bankrotas – akivaizdu, bet įrodyti beveik neįmanoma?

13145
Tyčiniai bankrotai blogina sąžiningai dirbančių įmonių padėtį, mažina verslo partnerių tarpusavio pasitikėjimą. Įvairių sričių verslininkai ieško būdų, kaip patikrinti naujus partnerius, nes rinkoje atsiranda nemažai sukčių. Pavyzdžiui, transporto bendrovės gali pasinaudoti specialiai sudarytu „Juoduoju sąrašu“, kuriame perspėjama apie nesąžiningai dirbančius transportininkus. 
 
Dažniausiai įmonės atvedimas prie bankroto tyčia yra suplanuojamas iš anksto
 
Europos Komisijos Įmonių ir pramonės generalinio direktorato duomenimis, Europos Sąjungoje tyčiniai bankrotai sudaro 4–6 proc. visų bankrutuojančių įmonių. Lietuvoje, tokie bankrotai nuo 1993 iki 2009 metų rugsėjo buvo nustatyti 30 įmonių iš 8214 bankrutavusių, o tai sudaro vos 0,37 proc.  Iš 30 tyčia bankrutavusių įmonių 4 priklausė transporto sektoriui.   
Įmonių bankroto valdymo departamento prie Ūkio ministerijos parengtoje apžvalgoje rašoma, kad didžiausia problema nustatant tyčinių bankrotų atvejus – užsitęsę ikiteisminiai tyrimai, pagrįstų įrodymų dėl tyčinio bankroto nustatymo nebuvimas. Dažniausiai įmonės atvedimas prie bankroto tyčia yra suplanuojamas iš anksto ir įmonių vadovai ar savininkai išvengia atsakomybės.
 
„Tyčinių bankrotų problema ypač išryškėjo ekonominio nuosmukio laikotarpiu. Žymiai padidėjęs bankrotų skaičius rodo ne tik pablogėjusias verslo sąlygas. Vis dažniau pasitaiko visuomenės pasipiktinimą keliančių reiškinių, kai įmonei bankrutavus, jos veikla tęsiama kitos įmonės vardu, ar neatsakingai įmonei vadovavę žmonės stoja prie kitos įmonės vairo, o bankrutavusių įmonių kreditorių reikalavimai, išregistravus įmones, nurašomi,“ – rašoma apžvalgoje. Taip pat akcentuojama, kad pagrindiniai tyčinio bankroto požymiai yra tokie:
• Įmonės vadovai akivaizdžiai blogai organizavo įmonės darbą arba apskritai jo neorganizavo.
• Buvo sudarinėjami įmonei nuostolingi sandoriai.
• Akivaizdžiai gresiant bankrotui buvo paslėptas, iššvaistytas, perleistas kitiems asmenims turtas, kuris galėjo būti pateiktas skoloms padengti.
 
Iš pelenų pakyla „feniksas“
 
Pastaruoju metu jau populiariu tampa sąvoka „Fenikso sindromas“, reiškianti tyčinius bankrotus, kai verslininkai norėdami apsaugoti vertingą turtą nuo bankroto, valdomą įmonę suskaldo į keletą bendrovių. Turtas atsiduria naujose įmonėse, o senieji kreditoriai lieka be investuotų pinigų.
Įmonių bankroto valdymo departamento parengtoje apžvalgoje pateikiami keli „Fenikso sindromo“ modeliai. Vienas iš jų – kai sudaromi fiktyvūs susitarimai, pagal kuriuos numatomos nepagrįstai didelės netesybos (aut. pastaba – teisiniu  susitarimu nustatoma bauda už įsipareigojimų nevykdymą, netesėjimo bauda). Sąmoningai neįvykdžius susitarimo sąlygų, viena iš šalių perduoda kitai netesybas ir tada bankrutuoja.
 
Kitas modelis toks: staigiai pasikeičia akcininkai arba akcijos perduodamos fiktyviam žmogui, pavyzdžiui, asocialiam asmeniui. Dar vienas variantas – prieš bankroto procesą parduodamas prekės ženklas. Ir paskutinis scenarijus – kuriama nauja įmonė labai panašiu pavadinimu.
Pagrindinės tyčinių bankrotų priežastys: įmonių vadovų ir savininkų sąmoningai sudaromi sandoriai, didinantys nuostolius ir įsiskolinimus tam, kad įmonė negalėtų atsiskaityti su savo kreditoriais; paslėptas, iššvaistytas, perleistas kitiems asmenims turtas, kuris galėjo būti pateiktas skoloms padengti; įmonių vadovų neprofesionalumas ir nesugebėjimas tinkamai bei atsakingai organizuoti įmonės veiklą. Įmonės, kurios siekia išvengti mokestinių prievolių, bando panaudoti „Fenikso sindromo“ modelį.
 
Kokia atsakomybė gresia?
Advokate Reda Aleksynaitė primena, kad tyčinį bankrotą reglamentuoja Lietuvos Respublikos įmonių bankroto įstatymo 20 str., pagal kurį bankrotą tyčiniu pripažįsta bankroto bylą nagrinėjantis teismas. Tyčiniu bankrotu Įstatymas laiko tokią situaciją, kai įmonė prie bankroto privedama tyčia. Tyčinio bankroto atveju, bankroto administratorius privalo patikrinti bankrutuojančios įmonės sandorius, sudarytus per 5 metų laikotarpį iki bankroto bylos iškėlimo, ir pareikšti ieškinius teisme dėl sandorių, priešingų įmonės veiklos tikslams arba galėjusių turėti įtakos tam, kad įmonė nebegali atsiskaityti su kreditoriais, pripažinimo negaliojančiais. Paprastai bankroto proceso metu tikrinami sandoriai, sudaryti per ne trumpesnį kaip 3 metų laikotarpį iki bankroto bylos iškėlimo.
Teisę kreiptis į teismą dėl tyčinio bankroto nustatymo turi ir kreditoriai, kurių kreditorinius reikalavimus bankroto byloje patvirtino teismas.
Už nusikalstamą bankrotą Lietuvos Respublikos baudžiamasis kodeksas nustato ir baudžiamąją atsakomybę. Tas, kas sąmoningai blogai valdydamas įmonę nulėmė jos bankrotą ir dėl to padarė didelės turtinės žalos kreditoriams, atsako pagal LR BK 209 str. ir baudžiamas laisvės atėmimu iki 3 metų.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 2
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 9
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 5
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 13
0