Turto areštų transporto sektoriuje mažėja

Turto_arestas

Gerėjant ekonominei rinkos situacijai, pastebimos transporto sektoriaus turto areštų mažėjimo tendencijos. Naujausi statistiniai duomenys atskleidžia, kad lizingo bendrovėms ir transporto įmonėms vis dažniau pavyksta surasti kompromisus padedančius išvengti kraštutinių turto arešto sprendimų.

Transporto įmonėms neįstengiančioms atsiskaityti už lizingu įsigytas transporto priemones,  galimi įsigyto turto perėmimo atvejai, tačiau lizingo bendrovės pelną uždirba ne iš turto perėmimo ir pardavimo ir jiems šie sprendimai nėra palankūs.

UAB „Creditreform“ duomenimis, 2010 – 2011 m. transporto sektoriaus areštų sumažėjo 40 proc. Turto areštų pikas buvo 2009 m., nes ekonominio sunkmečio metu įmonės itin aktyviai lizingu pirko transporto priemones, už kurias vėliau negalėjo išsimokėti.

Anot „DNB“ banko projektų vadovo Arūno Lekavičiaus, pernai situacija iš esmės pasikeitė į gerąją pusę: „Atvejų, kai buvome priversti susigrąžinti turtą, buvo labai nedaug.“ Taip pat pastebimos tendencijos, kad krizės pradžioje buvo dažniau  areštuojamas stambių transporto įmonių turtas, o pastaruoju metu arešto atvejų daugiau pasitaiko mažesnėse bendrovėse, kurioms pastarojo meto situacija gana sudėtinga.

UAB „Creditreform“ stebėdama turto arešto tendencijas nuo 2007 m. pastebėjo, kad per metus įprastai bankrutuoja 30 proc. įmonių, kurioms buvo įregistruotas turto areštas.

Taip pat pastebimi vis didesni transporto sektoriaus įmonių įsiskolinimai „Sodrai“, kuri kiekvieną dieną skelbia duomenis apie darbdavių skolas. Einamoji skola prieš paskelbiant skolas sudaro 12 – 15 proc., o paskelbus naujas skolas 25-30 proc. skolų. Nuo 2011 m. spalio iki 2012 m. vasario veikiančių transporto įmonių skolos „Sodrai“ pradelstos ilgiau nei 30 d. sudarė 3,1 mln. Lt. Per tris mėnesius jos išaugo 20 proc., nors įprastas viso ūkio skolų augimas buvo 11 proc.

Nepaisant visų įsiskolinimų, transporto sektorius išlieka vienu sparčiausiai investuojančių sektorių. 2011 m. lyginant su 2010 m. investicijos išaugo 48 proc. Sausumos transporte pastebimas 29 proc. augimas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 3,972
0
apziura

Nepraėjus automobilio techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: kaip tai veikia?

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.

2025-04-15 36
0
ESTT

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

2025-04-14 74
0
sankcijos

Europos Komisija padės įmonėms laikytis sankcijų

Europos Komisija sukūrė Europos Sąjungos sankcijų pagalbos tarnybą, padedančią Europos operatoriams, ypač mažoms ir vidutinėms įmonėms, susigaudyti ir laikytis ES ribojamųjų priemonių (sankcijų), kurios taikomos visame pasaulyje. Taip tikimasi sumažinti reikalavimų nesilaikymo riziką ir susijusias išlaidas.

2025-04-13 59
0