Transporto savaitė (vasario 20-26 d.)
Vasario 28 d. Lietuvoje bus švenčiamos Užgavėnės, ir žieminės kelių bėdos užleidžia vietą pavasarinėms: praeitą savaitę vanduo apsėmė dalį kelio Nr. 206 Šilutė-Rusnė. Pirmadienį, vasario 27d., 35 cm gylio vandens sluoksniu buvo padengti jau 450 metrai kelio. Apskritai, Vakarų Lietuvoje kai kuriuose kelių ruožuose vandens gylis siekia 65 cm gylį. Smulkesnė informacija apie kelių būklę – www.eismoinfo.lt . Kitą vertus, gyvenimo ratas sukasi savo eiga ir vežėjų darbas nenutrūksta. Naujienų parūpina tiek užsienio transporto valdininkai, tiek Lietuvos institucijos.
Situacija Kazachstano, Baltarusijos ir Ukrainos pasieniuose
Tačiau, kaip bekeiktume savo orus, yra vietų, kur gamta turi dar didesnės įtakos žmonių gyvenimui bendrai ir konkrečiai krovinių pervežimams. Praeitą savaitę Kazachstano ir Rusijos pasienyje dėl pūgos užstrigo dešimtys krovininių ir lengvųjų automobilių. Pūga buvo tokia stipri, kad kai kurias mašinas užnešė sniegu. Vairuotojai kviečiasi gelbėtojus. Skelbiama, kad visi Pavlodaro srities magistraliniai keliai uždaryti.
Nors tokių ekstremalių pūgų arčiau Lietuvos nebūna, bet eilės kaimyninių šalių pasienyje yra ne mažiau įspūdingos. Kaip praneša naujienų portalas www.sputnik.by, penktadienį, vasario 24 d. prie Baltarusijos sienos su Europos Sąjungos šalimis išvažiavimo iš Baltarusijos laukė apie 570 krovininių automobilių. Daugiausia jų 10 valandą ryto buvo susikaupę pasienio punkte Kamennyj Log – 160.
Tuo tarpu Ukrainos Pasienio tarnyba, siekdama padėti transporto įmonėms planuoti automobilių kelionės trukmę, praeitą savaitę paleido interneto puslapį, kuriame galima matyti pasienio punktų apkrovimą praktiškai realiu laiku. Interaktyviame žemėlapyje adresu http://dpsu.gov.ua/ua/map/ informacija atnaujinama kas tris valandas, be to, kai kuriuose punktuose įrengtos kameros, todėl galima tiesiogiai stebėti situaciją.
Europos ir Turkijos naujienos
Praeitą savaitę Vokietijos statistikos departamentas paskelbė transporto sektoriaus 2016 metų statistiką. Jo duomenimis, praeitais metais Vokietijoje buvo nugabenta daugiausia prekių istorijoje – 4,6 mlrd. tonų. Iš jų 3,6 mlrd. – kelių transportu. Šis rodiklis pakilo 1,5 procento, lyginant su 2015 m. Tuo tarpu geležinkelio dalis pervežimuose smuko 1,6 procento, lyginant su ankstesniais metais. Tai geros tendencijos ne tik Vokietijos, bet ir Lietuvos vežėjams.
Ne tokia gera žinia pasiekė mus iš Turkijos. Nuo vasario 17 dienos ne Turkijoje registruotų automobilių savininkai turės mokėti už važiavimą šalies keliais. Iki šiol šio mokesčio nebuvo. Guodžia tik tai, kad ši kryptis nėra tarp populiariausių Lietuvos vežėjų maršrutu.
Daug svarbesnė mums naujiena –nuo kovo 1 dienos Lenkijoje elektroninės pervežimų apskaitos sistemos pagalba bus sekami skysto kuro, kuro priedų, tepalų, skiediklių, tirpiklių, spirituotų ploviklių, etilo spirito, denatūrato ir džiovinto tabako pervežimai. Įmonės, vežančios tokius krovinius, turės registruoti kiekvieną vežimą, o nuo 2017 m. liepos 1 dienos – sumontuoti GPS sekimo sistemą, kuri seks krovinio maršrutą. Neįvedus teisingų duomenų apie krovinį, bauda sieks 46 procentus krovinio vertės.
Taip pat nuo kovo 1 dienos Didžioji Britanija griežtina sankcijas prieš vairuotojus-pokalbių mobiliuoju telefonu mėgėjus. Šioje šalyje baudos už pokalbius telefonu už vairo didės dvigubai: nuo 100 svarų ir 3 baudos taškų iki 200 svarų ir 6 baudos taškų. Jeigu vairuotojas bus nubaustas pakartotinai, jis gaus 12 baudos taškų ir stos prieš teismą. O labiausiai piktybinius pažeidėjus laukia iki 1 000 svarų bauda ir teisės vairuoti netekimas iki 6 mėnesių. Krovininių automobilių vairuotojus planuoja bausti dar griežčiau – jiems maksimali bauda gali siekti 2 500 svarų. Vairuojant, pokalbiai telefonu kelia didelį pavojų eismo dalyviams, o ir baudų dydžiai tikrai nemaži, todėl patartina naudoti „laisvų rankų įranga“.
Naujienos iš Lietuvos
Praeitą savaitę Lietuvos naujienos buvo kur kas malonesnės: kol kas nepranešama nei apie naujas baudas, nei apie papildomus mokesčius. Kelininkai planuoja tvarkyti magistralinį kelią Vilnius-Kaunas. Šiuo metu rekonstruojamas kelio ruožas ties Grigiškėmis. Ten planuojama baigti tęsti jungiamąjį kelią automagistralės A1 kairėje pusėje, pastatyti tiltą per Vokės užtvanką ir per patį upelį, požemines perėjas, įrengti triukšmo sieneles, rekonstruoti inžinierinius tinklus.
Be to, artimiausiu metu planuojama skelbti viešąjį konkursą ir pastatyti kintamos informacijos kelio ženklus, kurie būtų valdomi iš Eismo informacijos centro, ir esant geroms sąlygoms, tiek vasarą, tiek žiemą magistralėje būtų galima važiuoti 130 km/val greičiu. Tikimasi, kad pirmieji tokie ženklai bus pastatyti jau šiais metais.
Pabaigai įdomi statistika iš Europos automobilių gamintojų asociacijos. Praeitą savaitę ši organizacija paskelbė, kad pirmą šių metų mėnesį Lietuvoje krovininių automobilių pardavimai augo sparčiausiai iš trijų Pabaltijo šalių. Buvo parduota 268 krovininių automobilių, t.y. 5,1 procento daugiau, nei pernai sausį. Kalbant apie metinį augimą, Estijoje jis siekė 35,5 procentus, Latvijoje – 17,8. Visoje Europos Sąjungoje per metus buvo nupirkta 3,9 procentais daugiau krovininių automobilių, nei pernai. Sprendžiant iš šio rodiklio, vežėjų gyvenimas, nepaisant kartais blogų naujienų, yra visai pakenčiamas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.