Transporto savaitė (spalio 1-7 d.)
Papildomi Kazachstano leidimai Lietuvos vežėjams ir šalies Susisiekimo ministerijos planai elektrinio transporto srityje. „Linavos“ kreipimasis į Europos Parlamentą ir svarbi informacija iš Lenkijos, turkų sunkvežimis „Tugra“ ir brangus Adrijos jūros vanduo. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš Cargonews.lt
Lietuvos vežėjai gaus iš Kazachstano papildomų leidimų krovinių pervežimui
Vilniuje įvyko Mišrios Lietuvos ir Kazachstano komisijos, svarstančios tarptautinio kelių transporto klausimus, posėdis. Po dvi dienas trukusių derybų delegacijos sutarė, kad 2018 m. Kazachstanas Lietuvos vežėjams papildomai skirs 500 leidimų vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis. Kartu preliminariai buvo sutarta dėl tokių leidimų kvotos Lietuvos vežėjams padidinimo 2019 m. iki 2000 vienetų. Tuo pat metu posėdžio dalyviams teko konstatuoti, kad skirtingas trečiųjų šalių krovinių pervežimo traktavimas ir skirtingos leidimų krovinių pervežimui naudojimo sąlygos šiuo metu sukuria nevienodas konkurencines sąlygas abiejų šalių vežėjams. Pastarieji klausimai turėti būti sprendžiami busimuose susitikimuose.
„Linavos“ laiškas Europos Parlamentui apie „Mobilumo paketą“
„Linava“ Europos Parlamento vadovybei bei jo Transporto ir Socialinių reikalų komitetų nariams išsiuntė laiškus, kuriuose išdėstė aiškią ir argumentuotą poziciją dėl esminių „Mobilumo paketo“ nuostatų. Asociacijos nuomone: a) vairuotojų poilsis kabinoje negali būti draudžiamas, nesant reikalingai infrastruktūrai; b) komandiruojamų darbuotojų direktyva yra nepritaikoma kiekvieną dieną skirtingose šalyse tarptautines transporto operacijas vykdantiems vairuotojams c) privalomas vairuotojo ir vilkiko grįžimas į šalį, kurioje buvo įsteigta atitinkama įmonė, ypač neigiamai paveiks Lietuvos ir kitų periferinių šalių vežėjus, nes jie praras konkurencingumą kitų ES vežėjų atžvilgiu.
Valstybinės darbo inspekcijos patikrinimai
„Linavos“ atstovai susitiko su Lietuvos Valstybinės darbo inspekcijos (VDI) darbuotojais. Susitikimo metu paaiškėjo, kad per aštuonis 2018 m. mėnesius VDI inspektoriai patikrino 195 transporto įmones ir surašė tik 14 Administracinių nusižengimų protokolų, skirdami 7130 eurų baudų (kitaip tariant, Lietuvos transportininkai didžiąja dalimi elgiasi drausmingai). Taip pat buvo kalbėta apie darbdavių ir darbuotojų skundus. Konstatuota, kad nemažai problemų būtų galima išvengti, tinkamai įforminant darbo santykius.
Lietuvos Susisiekimo ministerijos ir Europos Parlamento planai elektrinio transporto srityje
Kaip pažymėjo Susisiekimo ministerijos atstovas Vytautas Palevičius: „Susisiekimo ministerija iki 2019 m. balandžio mėn. planuoja iš esmės peržiūrėti elektromobilių naudojimo skatinimo ir jų įkrovimo infrastruktūros plėtros priemones bei suformuoti viso šio sektoriaus plėtros politiką iki 2035 metų. Valstybinės reikšmės keliuose iki 2020 metų patogiam susisiekimui tarp miestų užtikrinti planuojama įrengti elektromobilių įkrovimo prieigas kas 40–50 kilometrų, savivaldybėse viešų prieigų turėtų būti daugiau nei 100“.
Tuo metu Europos Parlamentas pritarė automobilių taršą ribojančių taisyklių pataisoms, kurios įpareigoja iki 2030 m. naujų lengvųjų automobilių ir furgonų išskiriamo anglies dvideginio kiekį sumažinti 40 proc., lyginant su 2021 m. lygiu. Tai gerokai daugiau nei 30 proc. sumažinimas, kurį siūlė įteisinti Europos Komisija. Sunkiasvoris transportas paliestas nebuvo, bet gali ateiti ir jo eilė.
Kelių eismo taisyklėse naujos nuostatos pėsčiųjų saugumui gerinti
Lietuvos vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos inicijuotiems Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams, kuriais siekiama apsaugoti pėsčiuosius. Juose nustatyta prievolė vairuotojams nereguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje praleisti ne tik į ją įžengusį, kaip reikalaujama dabar, bet ir žengiantį arba prie važiuojamosios dalies krašto stovintį ir laukiantį galimybės įžengti į ją pėsčiąjį. Taip pat nuo šiol vairuotojui draudžiama įvažiuoti į pėsčiųjų perėją tol, kol pėstieji neišėjo iš jo užimamos eismo juostos.
Apie naujus Lenkijos reikalavimus vežėjams
Mes jau rašėme apie svarbius Lenkijos teisės aktus, kurie reikšmingai įtakos vežėjų veiklą. Pirmiausiai, tai nauji reikalavimai, susiję su krovinių monitoringu SENT sistemos rėmuose. Pastaruoju atveju pažymėtina, kad iki 2018 m. gruodžio 31 d. vairuotojai ir įmonės nebus baudžiami už geolokacijos duomenų neperdavimą (daugiau informacijos čia). Paspaudus šią nuorodą, rasite neoficialų Lenkijos kelių transporto įstatymo pakeitimo įstatymo vertimą į rusų kalbą.
Apie vinjetes Baltijos šalyse ir Europoje
Bendrovė „DKV Baltikum“ pristatė mobiliąją programėlę, leidžiančią įsigyti vinjetes važiavimui Lietuvos, Latvijos ir Estijos keliais. Iki šiol šias vinjetes galima buvo nusipirkti tik prekybos vietose, internetu arba SMS žinutėmis (daugiau informacijos čia). Tuo metu Vengrijoje nuo spalio 1 d., Inovacijų ir technologijų ministerijos įsakymu, pasikeitė 10 dienų vinječių kainos. Jas galite rasti čia. Kartu pažymėtina, kad, kaip praneša žiniasklaida, nuo 2019 m. liepos 1 d. kils Eurovinjetės, kuri naudojama Olandijoje, Liuksemburge, Švedijoje ir Danijoje, kaina. Pirmiausiai tai palies sunkvežimius, kurie neatitinka „EURO 6“ ir „EURO 5“ standartų (pavyzdžiui, „EURO 4“ standarto sunkvežimiui metinė vinjetės kaina pakils nuo 1250 iki 1400 eurų). Kasdienė Eurovinjetės kaina visoms transporto priemonių kategorijoms kils nuo 8 iki 12 eurų.
Apie vieną tunelį ir du tiltus
Spalio 9-25 dienomis eismas Mont Blanc tunelyje nakties metu (nuo 22.30 iki 06.00 val.) vyks viena juosta. Kaip būtent, žiūrėkite čia. Vokietijoje viskas dar blogiau – ten nuo spalio 8 d. A24 greitkelyje prasidės tilto, esančio šalia Neustadt-Glewe, rekonstrukcija, kuri truks metus laiko. Tuo tarpu Krymo tiltu jau gali važiuoti ir sunkvežimiai (tik perspėjame vežėjus, kad legalus patekimas į Krymą turi būti derinamas su Ukrainos valdžios institucijomis).
Hanoverio transporto parodos atgarsiai
Pasirodo, kad sunkvežimiai gaminami ne tik Europos Sąjungoje, Amerikoje ar Pietų Korėjoje, bet ir Turkijoje. Hanoverio transporto parodoje savo produktą – „Tugra“ – pristatė turkų kompanija BMC. Gamintojas teigia, kad šis vilkikas su „EURO 6“ standartą atitinkančiu varikliu iš „Iveco“ yra taupus, bet galingas. Kartu jis pasižymi ergonomiškumu ir nedideliais išlaikymo kaštais (daugiau detalių čia). Tiesa, kol kas šis automobilis parduodamas tik Turkijoje, bet jo eksportas gali prasidėti jau artimiausioje ateityje. Tik neaišku, ar BMC pavyks sudominti ką nors Europoje. Kita vertus, „Fordui“ juk pavyko.
Būna ir taip!
Transporto versle būna visko, taip pat vagysčių (užtenka prisiminti, kaip du „Girtekos“ vairuotojai bandė pavogti dviračius Norvegijoje). Tačiau tai, kas įvyko Italijoje, kelia šypseną (nors pagrindiniam istorijos herojui, turbūt, nejuokinga). Kaip praneša žiniasklaida, vokiečių vairuotojas nusprendė pripilti į savo sunkvežimio cisterną vandens iš Adrijos jūros ir užpildyti juo okeanariumo rezervuarus Vokietijoje. Tačiau jį pastebėjo vietos gyventojai ir iškvietė policiją. Pastaroji išrašė vagišiui (jeigu jį apskritai galima taip vadinti) 1549 eurų baudą ir liepė supilti 24 tonas vandens atgal į jūrą. Matyt, greitai italai baus už kvėpavimą jų oru be leidimo.
„Linavos“ gimtadienio proga – Lietuvos vardo garsinimas pasaulyje
Praeitą savaitę Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“, švesdama savo 27 metų gimtadienį, pakvietė vežėjų bendruomenę prasmingai pažymėti šią datą ir papuošti vilkikus oficialiu valstybės atkūrimo šimtmečiui sukurtu logotipu, taip paskleidžaint žinią apie Lietuvą po visą pasaulį. „1991 metais įkurta „Linava“ augo ir stiprėjo kartu su Lietuva. Net 42 tūkstančiai lietuviškam verslui priklausančių vilkikų kasdien pasiekia atokiausius Europos ir Azijos kampelius, taigi esame didelė jėga, galinti plačiai nešti žinią apie mūsų šalį. Neabejoju, kad „Linavos“ nariai gausiai prisidės prie akcijos, kadangi yra tikri savo šalies patriotai“, – kalbėjo asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius. Norėdami sudalyvauti akcijoje, kreipkitės į Asociacijos atstovą spaudai Andrių Petraitį (el. p. andrius.petraitis@linava.lt arba telefonu +370 614 68780).
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.