Transporto savaitė (sausio 25-31 d.)
Nors Rusijos rinka, ilgą laiką buvusi vienu pagrindinių mūsų vežėjų „arkliukų“, pastaraisiais metais dingo iš prioritetinių krypčių sąrašo, visgi šioje šalyje priimami sprendimai, susiję su transportu, lig šiol sulaukia išskirtinai didelio dėmesio. Praėjusi savaitė buvo „turtinga“ mažiausiai dviem tokiomis naujienomis.
Špyga Europos vežėjams
Kurį laiką viešoje erdvėje sklandę pavieniai gandai apie atskiruose Baltarusijos ir Rusijos pasienio punktuose stringantį ES šalyse registruotą transportą, praėjusį penktadienį pasirodė esą tikri blogų naujienų pranašai. „Svetimiems“ vežėjams kontrolė pasienio ir migracijos kontrolė punktuose ne šiaip ženkliai sustiprinta, bet iš esmės siena uždaryta. Važiuojantys tranzitu per Baltarusiją ir Rusiją iš Europos Sąjungos šalių, nebeįleidžiami į Rusijos teritoriją berods 13-oje svarbiausių pasienio kontrolės punktų.
Ignoruojantys draudimus vairuotojai gauna baudas nuo 2 iki 5 tūkst. rublių (24-58 eurų) ir grąžinami atgal į Baltarusijos teritoriją. Dėl šios priežasties vežėjams reikia radikaliai keisti įprastus tarptautinių pervežimų per Rusiją maršrutus arba krovinių gabenimui pasitelkti Rusijos / Baltarusijos pilietybė turinčius vairuotojus, nes jiems jokie apribojimai netaikomi.
Rusijos ir Lenkijos kaktomuša
Šį pirmadienį (vasario 1-ąją) baigė galioti Rusijos ir Lenkijos susitarimai dėl krovinių gabenimų automobilių transportu. Paskutinėmis senųjų sutarčių galiojimo dienomis šalys priėmė dvi savaites galiosiantį kompromisinį sprendimą pratęsti dvišalių leidimų galiojimą iki šių metų vasario 15 d.
Tačiau iš esmės tai reiškia ne pauzę derybose derinant naujus susitarimus, o raginimą lenkų vežėjams palikti Rusijos teritoriją iki vasario vidurio. Varšuvoje praėjusią savaitę turėjo įvykti mišrios dvišalės komisijos posėdis dėl tarptautinių pervežimų Rusijos keliais, bet pastarosios valstybės delegacija į Lenkijos sostinę taip ir neatvyko.
Rusijos transporto ministerijos atstovai teigia, kad Lenkija atsisakė pateikti konkrečius pasiūlymus susidariusiai situacijai spręsti. Savo ruožtu, Lenkijos transporto ministerija konstatavo, kad Rusija pernelyg sustiprino valstybės kontrolę, ir pareikalavo pakeisti įstatymų nuostatas, kuriose kalbama apie Lenkijos vežėjus.
Pasak Lenkijos, tarptautinis susitarimas dėl pervežimų keliais abiejų šalių teritorijose buvo pasirašytas dar 1996 metais, tačiau praėjusių metų gruodyje rusai įtraukė į jį nurodymą, kuriuo draudžiama per Rusiją vežti krovinius trečiosioms šalims.
Sezoninių ligų pavojai
Praėjusią savaitę saugaus eismo specialistai atkreipė transporto profesionalų dėmesį į tokią neišvengiamą blogybę, kaip šiuo metų laiku kylančios virusinių bei peršalimo ligų bangos. Tyrimai rodo, kad stiprus negalavimas vairuotojo budrumą bei reakcijos laiką kelyje sumažina beveik taip, kaip nevaikiška alkoholio dozė.
Medikai teigia, jog karščiuojant, pajutus ūmius skausmus, galvos svaigimą, esant labai susijaudinus, ištikus hipertenzinei krizei ar širdies ritmo sutrikimams, taip pat pavargus, už vairo sėsti nevalia, nes dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui. Atlikti testai parodė, kad sergančio žmogaus gebėjimai vairuoti gali būti prilyginti vairuotojui, kuriam nustatytas vidutinis girtumo laipsnis. Tokiais atvejais vairuotojo reakcija suprastėja 10-20 proc., lyginant su sveiku žmogumi.
Didžioji problema ta, kad policija girtus ar apsvaigusius vairuotojus gali patikrinti ir nubausti, tačiau sergančio žmogaus sudrausminti jie praktiškai negali. Todėl patys vairuotojai turėtų būti sąmoningi bei nekelti pavojaus sau ir kitiems eismo dalyviams.
Kelių policijos reidai
Vairuotojams reiktų atkreipti dėmesį į vasario mėnesį tiek Lietuvoje, tiek visose Europos šalyse suplanuotas policines saugaus eismo užtikrinimo priemones. Jų metu be tradicinių avarijas lemiančių dalykų – pavojingo ir chuliganiško manevravimo, neblaivių ar leistiną greitį viršijančių vairuotojų, bus tikrinama kaip naudojamasi saugos diržais ar nepiktnaudžiaujamas mobiliojo ryšio priemonėmis vairuojant ir t.t.
Vasario 15-21 dienomis daugelyje Europos šalių išskirtinis dėmesys bus skiriama krovininių automobilių ir autobusų kontrolei. Ši priemonė inicijuota Europos kelių policijos tinklo TISPOL.
Policijos pareigūnai prašo visų būti drausmingais ir atsakingais eismo dalyviais.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.