Transporto savaitė (sausio 16-22 d.)
Praėjusi savaitė leido pajusti po šventinio periodo vėl normalų darbo ritmą pasiekusį gyvenimą: buvo eilė pranešimų apie keičiamas krovinių gabenimo tvarkas keliose Europos šalyse. Statistika rodo, kad Lietuva sėkmingai didina eismo dalyvių saugumą šalies keliuose, tuo tarpu žiemiški orai riboja eismą eilėje Europos valstybių, o Lietuvos muitininkai sustabdė įspūdingą kontrabandinių cigarečių krovinį.
Pavyzdinis lenkų solidarumas
Lenkų vežėjai tampa savotišku Rytų Europos vežėjų simboliu. Statistika rodo, kad per 160 tūkstančių šios šalies vežėjų, įdarbinančių apie pusę milijono žmonių, gabena beveik ketvirtadalį Europos krovinių. Kas ketvirtas Lamanšo sąsiaurį kertantis sunkvežimis, kas šeštas Vokietijos ir kas septintas – Belgijos keliuose važiuojantis sunkvežimis priklauso Lenkijos vežėjams. Nieko keisto, kad 5,5 procento šios didelės šalies BVP sukuriantys transportininkai rodo neeilinę iniciatyvą ir gebėjimus, kovodami už savo darbo sąlygas. Iš lenkų vežėjų galima pasimokyti ir solidarumo, kurio Lietuvoje tikrai nėra per daug. Sausio 19 dieną, praėjus mėnesiui po Berlyno išpuolio, kurio metu, nužudžius lenką vairuotoją, buvo panaudotas jo vairuotas vilkikas, šios šalies vežėjai vėl demonstravo savo solidarumą. 12 vilkikų iš Lenkijos atvyko į išpuolio vietą Berlyne, minutei įjungtais garso signalais paminėdami žuvusį kolegą. Skaitant šios šalies vežėjų atsiliepimus įvairiuose portaluose, susidaro įspūdis, kad lenkų vežėjų armija išpuolį priima kaip įvykdytą prieš juos visus. Ir jų žygis į Berlyną atrodo daug svarbesnis, nei paprastas pagarbos atidavimas. Gal šis bruožas jiems ir padeda solidarizuotis, savo pasiekimais rodant pavyzdį bet kuriai Europos šaliai?
Krovinių vežimo taisyklių naujovės
Ispanijos vežėjų asociacija ASTIC, Prancūzų FNTR ir tarptautinė vežėjų asociacija IRU paskelbė apie pirmąjį atvejį, kai krovinys iš Ispanijos į Prancūziją nuvežtas, naudojantis elektroniniu CMR važtaraščiu. Skelbiama, kad taip pažymimas siekis išnaudoti skaitmeninių technologijų galimybes, pagreitinant logistikos procesus ir sumažinant veiklos kaštus. 2008 metais priimtas elektroninio važtaraščio protokolas galioja nuo 2011 metų. Nuo tada prie jo prisijungė vienuolika Europos šalių: Bulgarija, Čekija, Danija, Estija, Ispanija, Latvija, Lietuva, Nyderlandai, Prancūzija, Slovakija ir Šveicarija.
IRU pranešė ir apie Latvijoje pakeistas su TIR knygele gabenamų krovinių duomenų pateikimo sąlygas. Dabar į Latviją įvažiuojantys transporto priemonių operatoriai turi pateikti skenuotus transportavimo dokumentus. Muitinę kontrolę atliekantys pareigūnai šių dokumentų neprašo, jei reikalavimas įvykdytas naudojantis TIR-EPD sistema, o informacija yra pasiekiama Latvijos muitinės pareigūnams.
Valstybinė kelių transporto inspekcija paskelbė laikinąją 2017 metų užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą keliais išdavimo tvarką. Susipažinti ja galite paspaudę šią nuorodą.
Baltarusijoje keičiasi kelių mokestis, važiuojant su mokamais kelionės leidimais, kuriuose nurodyta serija П. Rinkliavos dydžio apskaičiavimo prievolė už važiavimą keliais Baltarusijoje tenka kelių naudotojui. Nustačius pažeidimus, išieškoma 20 kartų didesnė suma. Rinkliavos mokėti nereikia, kuomet vykstama su ETMK leidimais ir nemokamais tranzitiniais kelionės leidimais.
Lietuvos Pasienio kontrolės punktuose įvestas mokestis už išankstinę registraciją internetu kirsti Lietuvos Respublikos sieną. Mokesčio dydis už vienkartinę registraciją – 5,00 eurai krovininėms transporto priemonėms ir 1,15 euro lengvosioms transporto priemonėms. Belieka pridurti, kad išankstinė registracija neprivaloma, ši paslauga teikiama tik jos pageidaujantiems.
Lietuvos keliai – vis saugesni
Įvertinus pažangą, mažinant žuvusiųjų keliuose skaičių, 2016-aisiais Lietuva tapo antra iš 28 Europos Sąjungos (ES) valstybių. Čia ji nusileido tik Čekijai. Preliminariais duomenimis, tai yra vienintelės ES šalys, kurioms netekčių keliuose skaičių per metus pavyko sumažinti daugiau kaip penktadaliu: Lietuvai – 22,3 proc., Čekijai – 26,2 proc. Statistikos duomenimis, pernai Lietuvoje užfiksuota 8 proc. daugiau eismo įvykių nei 2015 m., tačiau pasiekta rekordinė pažanga mažinant žūčių keliuose skaičių – jų sumažėjo nuo 242 (2015 m.) iki 188 (2016 m.).
Judėjimą stabdo klimatas ir eilės pasieniuose
Tačiau saugus eismas nėra savaime suprantamas reiškinys. Jis reikalauja nuolatinio palaikymo. Nors saugaus eismo specialistai tvirtina, kad žiemą vairuotojai yra atsargesni, todėl sukelia mažiau eismo įvykių, akivaizdu, kad žiema rodo savo dantis: sausio 15 dieną slidžiame kelyje Vilnius-Varėna-Gardinas nuo tilto nuskriejęs ir visiškai sumaitotas vilkikas su puspriekabe savo vairuotojui padovanojo naują gimimo dieną. Medikai jį paleido namo, nors vėliau pasirodė žinios, kad vairuotojui nustatyta stuburo trauma. Eismo priežiūros tarnyboms ši avarija sukėlė nemažai rūpesčių, dėl ko šis tiltas praėjusį antradienį buvo uždarytas eismui.
Dėl sudėtingų klimato sąlygų atskiri kelių ruožai nuolatos uždaromi Kazachstane ir Rusijoje, kurį laiką buvo sutrikęs eismas ir susidarė 6 km eilės Bulgarijos-Rumunijos pasienyje, ties Ruse-Giurgiu postu.
Eilės susidarė ir Baltarusijos-Lietuvos pasienyje. Sausio 16 dienos rytą, Kamennyj Log punkte, įvažiavimo į Lietuvą laukė apie 100 sunkvežimių. Kituose punktuose nieko panašaus nebuvo. Sausio 20 d. rytą minėtame punkte eilę iš Baltarusijos sudarė 40 sunkiasvorių automobilių, o Beniakonių punkte – 35. Tai rodo, kad vežėjams verta iš anksto pasirinkti laisvesnį pasienio postą.
Įspūdingo masto kontrabanda
Muitinės departamentas beveik kas dieną praneša apie išaiškintus kontrabandos atvejus ar bandymus papirkti muitininkus, tačiau sausio 17 dieną sulaikytas krovinys stebina kilme, mastu ir įžūlumu. Kauno rajone sulaikytas vilkikas su tiesiogine prasme pilna puspriekabe cigarečių kontrabandos.
Nei krovinio dokumentų neturėjęs, nei savo kelionės tikslo tariamai „nežinojęs“ vairuotojas vežė net neužmaskuotų 570 tūkst. pakelių cigarečių „Metro“. Rūkalai buvo be banderolių, todėl tikėtina, kad suklastoti. Preliminari jų vertė su privalomais sumokėti mokesčiais – daugiau nei 1, 4 mln. eurų.
Kauno miesto teismo sprendimu vairuotojas buvo suimtas.
Linkime nepaklysti… Geros darbo savaitės!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.