Transporto savaitė (rugsėjo 12-18 d.)
Nesibaigiantis nerimas dėl kelių piratų siautėjimo Kalė apylinkėse dera su krovinių apsaugos asociacijos TAPA pranešimais apie augantį krovinių vagysčių skaičių. VMI paskelbė instrukcijas i.VAZ ir i.SAF posistemių naudotojams. Rusija uždraudė druskos importą, o Moldova mažins kelių mokesčius.
Chaosas Kalė ir dažnėjančios krovinių vagystės
Tarptautinė krovinių apsaugos organizacija TAPA (Transport Asset Protection Association) praneša, kad pirmąjį 2016 metų pusmetį užfiksuotų krovinių vagysčių skaičius padvigubėjo. Bendra, per šį laikotarpį prarasto turto, vertė viršija 27 milijonus eurų. Ir daugiausiai vagysčių (415) įvykdyta Jungtinėje Karalystėje. Lengva numanyti, kad tokį statistikos augimą lemia nelegalūs migrantai, kurie, į Didžiąją Britaniją važiuodami pakeleivingais sunkvežimiais, nepraleidžia progos juos apiplėšti. O apiplėšimas registruojamas jau persikėlus per Lamanšo sąsiaurį.
Deja, bet Kalė krizę galima minėti kiekvieną savaitę. Nes šiame mieste vis dar nėra jokių situacijos gerėjimo ženklų. Sunkvežimiai stabdomi jau nebe prie uosto, o magistralėje ir tai daroma vis agresyviau. Praėjusią savaitę lenkų vairuotojas buvo užpultas, iki perkėlos likus keliems kilometrams: naktį jam kelią pastojo tiesiog po ratais šokę ir į akis žibintuvėliais švietę migrantai. Netrukus po to jis pamatė policijos ekipažą ir sustojo prie jo, prašydamas pagalbos. Tačiau pareigūnai vairuotoją pribloškė dar labiau, nei užpuolikai: jie ramiausiai pasiūlė važiuoti į perkėlą ir ten „išsikratyti“ nelegalius pakeleivius.
Lenkus galima pagirti už tai, kad jie bene aktyviausiai Europoje kovoja už savo vežėjų gerovę. Dabar, Bratislavoje vykusiame Europos viršūnių susitikime, Lenkijos premjerė, susitikusi Prancūzijos prezidentą, bandė šiam išaiškinti, kad padėtis Kalė yra labai, labai bloga. Tarsi iš Varšuvos tai matosi geriau, nei iš Paryžiaus. Lenkijos vežėjų asociacija ZMPD ir šios šalies Vyriausybės atstovai Paryžių nuolatos „klibina“, siųsdami pranešimus apie realią grėsmę žmonėms ir turtui keliančias problemas. Tačiau iki šiol nepaprastą ramybę ir toleranciją demonstruoja ne tik minėti, lenko vairuotojo sutikti prancūzų policijos pareigūnai, bet ir jų Vyriausybė.
Atmintinė el. važtaraščių naudotojams
Svarbi šio rudens žinia yra VMI diegiama naujovė – elektroniniai važtaraščiai, kurie bus pradėti naudoti nuo spalio 1 dienos. Todėl dabar VMI parengė atmintines, skirtas būsimiems elektroninių važtaraščių posistemio i.VAZ ir elektroninio PVM sąskaitų faktūrų registrų posistemio I.SAF vartotojams. Jos padės lengviau pasiruošti duomenų teikimui į minėtus Išmaniosios mokesčių administravimo sistemos (i.MAS) posistemius.
Šios atmintinės publikuojamos VMI interneto svetainėje: i.SAF atmintinę galima rasti adresu http://www.vmi.lt/cms/i.saf, i.VAZ -http://www.vmi.lt/cms/i.vaz. Taip pat mokesčių mokėtojai jas ras atvykę į bet kurią apskrities valstybinę mokesčių inspekciją (toliau – AVMI).
Pranešime skelbiama, kad i.MAS tikslas – mažinti administracinę naštą mokesčių mokėtojams, padėti užtikrinti sąžiningą verslo konkurenciją, didinti mokesčių mokėtojų pajamų apskaitymą, mokesčių surinkimą ir mokesčių administratoriaus veiklos efektyvumą, diegiant išmaniąsias elektronines paslaugas ir perkeliant mokesčių mokėtojų ūkinių operacijų duomenų rinkimą, tvarkymą, valdymą ir teikimą į elektroninę erdvę.
Rusai nebeimportuos druskos
Nuo lapkričio 1 d. į Rusiją bus draudžiama įvežti dar vieną produktą – druską. Iki šiol didžiausi druskos importuotojai Rusijoje buvo Ukraina, Baltarusija, Kazachstanas, Turkija, Nyderlandai, Danija ir Šveicarija. Ir Ukrainos pramonininkai šį atvejį sieja su akcininkų pasikeitimu Rusijos druskos pramonėje. Rusijos leidinys „Vedomosti“ skelbia, kad praėjusią vasarą antro pagal dydį Rusijos druskos gavėjo – Tyretsko kasyklų savininku tapo RF generalinio prokuroro vyriausiasis sūnus Artiomas Čiaika. Ir Ukrainos verslininkai šį faktą tiesiogiai sieja su naujuoju druskos embargo. Įdomu tai, kad Rusijos sunaudojamos druskos kiekis gerokai viršija vietinės gavybos apimtis, todėl akivaizdu, kad šiai šaliai reikės arba gerokai didinti gavybą, arba kovoti su nelegaliai įvežama druska. Kaip manote, kuris scenarijus labiau realistinis?
Moldova mažina mokesčius, tikintis papildyti biudžetą
Kelių mokesčiai paprastai tik didėja. Tačiau pasitaiko ir išimčių. Neseniai apie kelių mokesčių mažinimą pranešė Portugalija, o dabar – ir Moldova. Šioje šalyje visiems užsienyje registruotiems sunkvežimiams ir autobusams bus 30 procentų sumažintas kelių mokestis. Taip tikimasi padidinti per šalį tranzitu važiuojančio krovininio transporto judėjimą ir šaliai surinkti daugiau mokesčių.
Nuo mokesčio bus visiškai atleisti automobiliai, kurie registruoti atitinkamus dvišalius arba daugiašalius susitarimus su Moldova sudariusiose šalyse. Tačiau ši išlyga nebus taikoma automobiliams, užregistruotiems sutarčių nesilaikančiose šalyse.
Tuo tarpu transportui, kurio svoris ir gabaritai viršija nustatytas normas, kelių mokestis bus padidintas penkis kartus. Norisi tikėtis, kad šis receptas Moldovai duos realią naudą ir taps geru pavyzdžiu kitoms valstybėms.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.