Transporto savaitė (rugpjūčio 7-13 d.)
Įpusėjęs paskutinysis vasaros mėnuo kiek neįprastai turtingas įvykiais ir vežėjų verslui svarbiomis žiniomis. Trijuose šalies magistraliniuose keliose pradedama diegti pilotinė transporto kontrolės sistema, kuri fiksuos pravažiuojančių transporto priemonių svorį, gabaritus ir kitus duomenis. „Regitra“ keičia sunkvežimių vairuotojų egzaminavimo tvarką. Informacinių technologijų specialistai siūlo nemokamą mobiliąją programėlę „E-ACCIDENT“, skirtą eismo įvykio deklaracijai užpildyti elektroniniu būdu. Iš Rusijos teisininkų atėjo žinia, kad artimiausiu metu šios valstybės transporto ministerija ketina eilinį kartą keisti trečiųjų šalių krovinių gabenimo tvarką…
Ir tai tik dalis dalykų, kuriuos vežėjams reikia „suvirškinti“.
Karščio korekcijos
Senąjį žemyną alinant pragariškiems karščiams, kone kasdien atskiros šalys ar regionai skelbia informaciją apie naujus eismo apribojimus sunkiasvorėms transporto priemonėms. Todėl jei jūsų įmonės vilkikai gabena prekes nepatenkančias į gana trumpą išimčių sąrašą (t. y. neveža keleivių, gyvų gyvūnų, greitai gendančių maisto produktų ar „temperatūrinių“ krovinių, pirmosios pagalbos įrangos, degalų, jei nedalyvauja kokiose nors operacijose force majeure atveju) būtina gerokai atidžiau planuoti būsimą maršrutą bei kelionės laiką. Gali būti, kad teks rinktis ilgesnius ir „lėtesnius“ aplinkkelius ar važiuoti naktį.
Taip pat nepaprastai svarbu atsižvelgti į tai, kokias žmogiškas problemas generuoja didelis karštis ir pasistengti jų išvengti. Medikai yra nustatę, kad nusistovėjus neįprastai aukštai temperatūrai kur kas greičiau pavargstama ir susierzinama, stipriai prastėja dėmesio koncentracija. Atliktų tyrimų rezultatai rodo, kad automobilyje, kuriame temperatūra siekia 27°C, vairuotojo reakcija yra 22 proc. lėtesnė nei tokioje pat transporto priemonėje temperatūrai esant 21°C. T. y. labai svarbu nuolatos palaikyti komfortiškas vairavimo sąlygas – pasirūpinti oro kondicionieriaus efektyvumu.
Elektronika vietoj kontrolierių
Gerų žinių vežėjams turi Valstybinė kelių transporto inspekcija, kurioje pradėtos pertvarkos gerokai palengvins sąžiningai dirbančių įmonių veiklą ir taps „Dievo rykšte“ linkusioms sukčiauti. Nors šio sektoriaus žinovai teigia, kad net ketvirtadalis mūsų keliais važiuojančių vilkikų dažnai viršija leistiną svorį ar ašinę apkrovą, atsitiktinės atrankos būdu patikrai stabdant sunkvežimius baudos išrašomos viso labo 3-4 vairuotojams iš 100, kurių laikas buvo sugaišintas.
Siekiant išvengti tokio bergždžio gūžinėjimo, trijuose šalies magistraliniuose keliose (A1, A5 ir A6) pradedama diegti pilotinė transporto kontrolės sistemą, kuri fiksuos pravažiuojančių transporto priemonių svorį, gabaritus ir kitus duomenis. Jei vilkikas gabena neleistinai sunkų krovinį, informacija apie tai akimirksniu siunčiama netoliese budintiems kontrolieriams, kurie stabdys ir detaliai tikrins tik tokias mašinas. T. y. jų darbo efektyvumas turėtų radikaliai pasikeisti, o tuo p[at metu sumažėti trukdžių, kuriuos patiria verslininkai.
Beje, šią kontrolės sistemą diegiančios bendrovės FIMA specialistai žada, kad informaciją apie patikros vartus kertančias transporto priemones apdorosianti programinė įranga ateityje galės ir automatiškai išsiųsti administracinio nusižengimo protokolą pažeidėjui. Lietuva bus pirmoji tarp kaimyninių šalių, įdiegusi tokią universalią daugiafunkcę transporto kontrolės sistemą.
Eismo įvykių deklaracijos keliasi į e-erdvę
Praėjusią savaitę vežėjams pristatytas dar vienas elektroninis įrankis, padėsiantis taupyti laiką ir išvengti klaidų, po incidentų keliuose. Viena Estijos IT įmonė sukūrė ir išleido analogų neturinčią nemokamą mobiliąją programėlę „E-ACCIDENT“, skirtą eismo įvykio deklaracijai užpildyti elektroniniu būdu. Jos esme – naudojant šabloną, panašų į popierinę deklaraciją, išmaniajame telefone ar planšetiniame kompiuteryje įvedami duomenys apie avarijon patekusias transporto priemones, pažymimi matomi pažeidimai ir įkeliamos būtinos transporto priemonių pažeistų vietų nuotraukos.
Šiuo metu mobiliąja programėle galima pildyti deklaracijas 33 kalbomis 46 šalyse. Programėlė įvedamą informaciją automatiškai išsaugo PDF formatu ir pagal konkrečios šalies originalią pranešimo formą pritaiko tai šaliai, kurioje įvyko KEĮ. Programėlėje yra galimybė sinchronizuoti dvi kalbas, jeigu eismo įvykio dalyviai yra iš skirtingų šalių.
Programėlė automatiškai nustato ir parodo eismo įvykio vietą, datą bei laiką, suteikia galimybę visą duomenų paketą iš karto perduoti draudimo bendrovėms. Daugiau informacijos rasite čia.
Trukdžiai kelyje į Lenkiją
Dar vienas šviežias galvosūkis judantiems į Vakarų Europą – transporto spūstys kelyje Marijampolė – Suvalkai. Atkarpoje tarp 35,40 iki 45,15 km kelias rekonstruojamas į keturių eismo juostų su skiriamąja juosta, įrengiami jungiamieji keliai, du viadukai, du tuneliniai viadukai, viena požeminė gyvūnų perėja, rekonstruoti inžineriniai tinklai, įrengta triukšmą slopinanti sienutė.
Dėl statybinės technikos ir darbininkų judėjimo čia iki pat rugsėjo gali nuolat būti trikdžių, todėl skubantiems reiktų rinktis alternatyvius maršrutus.
Tinkamas laikas švęsti
Lietuvos nacionalinės ekspeditorių ir logistų asociacijos „Lineka“ prezidentas ir logistikos bendrovės „Rhenus Svoris“ vadovas Arūnas Bertašius priminė nedidelę sukaktį: lygiai prieš trejus metus Kremlius paskelbė embargą daugybei vakarietiškų prekių, kurias tradiciškai į Rusiją gabendavo Lietuvos vežėjai. Šie procesais buvo ganėtinai skausmingi, pareikalavę didelių investicijų radikaliai pertvarkant transporto parką ir įprastas logistikos schemas, tačiau akivaizdu, kad mūsiškiai vežėjai sėkmingai išsprendė daugumą uždavinių.
Beje, nors nematyti jokių ženklų, kad draudimai vežti maisto produktus į Rusiją artimiausiu metu bus panaikinti, pramoninių įrenginių srautas į šią šalį ne tik nesumenko, bet apčiuopiamai padidėjo.
Lietuvos banko duomenimis, Rusija išliko pagrindine paslaugų eksporto šalimi, itin reikšminga Lietuvos transporto sektoriui – pirmąjį šių metų ketvirtį palyginti su analogišku laikotarpiu pernai paslaugų (iš jų daugiausia transporto paslaugų) eksporto apimtys išaugo 14,3 proc.
Į antrąją pagal svarbą paslaugų eksportui ir veiklos apimtis rinką – Vokietiją – tuo pat metu transporto paslaugų eksportas išaugo 24,1 proc. A. Bertašius pastebi, kad statistika liudija atsigaunant beveik visas rinkas, o tai leidžia kalbėti apie prasidedantį naują ekonomikos kilimo ciklą. Tai gera žinia vežėjams, kuriems užsakymų neišvengiamai turėtų daugėti.
Asociacija „Linava“ visus transportininkus pakvietė registruotis į rengiamą profesinę šventę ir sunkvežimių vairuotojų meistriškumo varžybas. Jos vyks rugsėjo 2 d. Kauno S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.