Transporto savaitė (rugpjūčio 28 d. – rugsėjo 3 d.)
Į Lietuvą ateina ruduo, o kartu su juo nauja stambi transporto kompanija. Iš Europos sklinda prieštaringi signalai, „Regitra“ paskelbė naujas transporto priemonių registravimo taisykles, o „Cummins“ pristatė elektra varomą vilkiką. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
„Gruber Logistics“ Lietuvoje
Kaip praneša žiniasklaida, Lietuvos vežėjų rinkoje greitai atsiras naujas didelis žaidėjas – italų kompanija „Gruber Logistics“. Registrų centro duomenimis, ji mūsų šalyje įsteigta liepos viduryje, ir vienintelis įmonės su 0,5 mln. eurų įstatiniu kapitalu akcininkas – to paties pavadinimo Italijos bendrovė. Iki rugpjūčio pradžios jai vadovavo Asta Uldukytė, kurią vėliau pakeitė buvęs Vilniaus logistikos bendrovės TLB vadovas Dainius Pelenis. Tačiau nei pastarasis, nei „Linava“, nei Lietuvos nacionalinė ekspeditorių ir logistų asociacija kol kas negali nieko pasakyti apie 1936 m. įsteigtos kompanijos, kuri šiuo metu turi 22 atstovybes užsienio valstybėse (Italijoje, Austrijoje, Belgijoje, Kinijoje, Vokietijoje, Nyderlanduose, Rumunijoje ir Rusijoje), 640 darbuotojų, 750 vilkikų ir milijoninę apyvartą, planus Lietuvoje. Italijos „Gruber Logistics“ atstovas Stefanas Knappas irgi pasiūlė palaukti informacijos kelias savaites, bet vairuotojų jau ieškoma, siūlant 1,8-2,4 tūkstančių eurų atlyginimą.
Signalai iš Europos
Vokietijoje toliau nerimsta vadinamasis „dyzelgeitas“. Jis yra aktualus vežėjams todėl, kad beveik visi vilkikai naudoja šią kuro rūšį, o vokiečių miestai svarsto galimybę visiškai uždrausti dyzeliniams automobiliams įvažiuoti į jų centrą. Problema tame, kad tai, kas įvyks Vokietijoje, vėliau gali atsitikti ir kitose Europos valstybėse. Kanclerė Angela Merkel kol kas pasisako prieš kvotas elektromobiliams, bet teigia, jog privalu atkurti pasitikėjimą dyzeliu, bei kritikuoja Vokietijos miestų planus riboti dyzelinių transporto priemonių eismą.
Tuo metu Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas tikisi, kad jau iki šių metų pabaigos (spalį įvyks Europos Vadovų Tarybos posėdis) bus pasiektas ES susitarimas dėl naujos darbuotojų komandiravimo tvarkos. Jo argumentas – dabartinės taisyklės, kurios leidžia komandiruoti žmones iš Rytų Europos į Vakarus pagal sutartis, užtikrinančias jiems tik minimalią priimančios valstybės algą, o mokesčius ir socialines įmokas leidžiančias sumokėti savo šalyje, toleruoja socialinį dempingą, kuris atima darbo vietas iš vietinių gyventojų, nes jiems už tą patį darbą reikia mokėti daugiau. Jeigu tokia tvarka pasikeistų, Lietuvos (ir ne tik jos) vežėjų darbo kaštai neabejotinai išaugtų, todėl belieka tikėtis, kad „naujoji Europa“ sugebės pasipriešinti „senajai“ ir neleis atimti iš savęs konkurencinį pranašumą.
Pagaliau, kovos su terorizmu ir nelegalia migracija kontekste, Europos Komisija rimtai susimąstė dėl būtinybės keisti dabartines ES sienų kirtimo taisykles. Ir pažymėtina, kad kalbama ne tik apie išorines Sąjungos sienas, bet ir apie grįžimą prie pasienio kontrolės jos viduje. Turint omenyje tai, kad sunkiasvoris transportas dažnai naudojamas nelegalių migrantų gabenimui ir pastaruoju metu pastoviai figūruoja žiniose apie teroristinius išpuolius, manytina, kad jam tokiu atveju bus skirtas išskirtinis dėmesys, kas dar labiau apsunkins vežėjų darbą. Kol kas šis klausimas tik svarstomas, bet tendencija neramina.
Apie Bulgarijos kelių eismo taisykles
Bulgarijos Vidaus reikalų ministerija kartu su Transporto, informacinių technologijų ir komunikacijų ministerija pristatė brošiūrą (tekstas anglų kalba čia, o neoficialų dokumento vertimą į rusų kalbą galima rasti čia), kuri informuoja kitų valstybių vairuotojus apie pagrindines kelių eismo taisykles šalyje. Joje tame tarpe galima rasti informaciją apie baudas (pavyzdžiui, už vinjetės neturėjimą, nedegančias žibintų dienos šviesas ir neblaivų vairavimą).
„Regitros“ naujovės
Kaip pranešė „Regitra“, rugsėjo 1 dieną įsigaliojusios pakeistos „Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklės“ turėtų palengvinti transporto priemonių registracijos procedūras bei sutrumpinti aptarnavimo laiką, kadangi:
– nuo šiol, pranešant apie transporto priemonės savininko pasikeitimą, bus prašoma nurodyti tik naujojo valdytojo duomenis, neprisegant pirkimo-pardavimo sutarties kopijos, tad registravimo operacijas internetu bus galima atlikti žymiai greičiau;
– anksčiau nuolatiniams Lietuvos gyventojams, gyvenamąją vietą deklaravusiems prie savivaldybių, registruojant transporto priemonę, reikėdavo ieškoti asmens, galinčio „paskolinti“ gyvenamosios vietos adresą, o dabar asmuo galės nurodyti tik savo faktinės gyvenamosios vietos adresą, bet kaip ir iki šiol registracija bus laikina – 6 mėnesių laikotarpiui;
– keičiasi reikalavimai, registruojant transporto priemonę pakartotinai: pavyzdžiui, po automatinio jos išregistravimo, ir jei nesikeičia nei transporto priemonės valdytojo, nei transporto priemonės duomenys, bus galimybė transporto priemonės valdytojui palikti ankstesnįjį jos registracijos liudijimą, ir procedūra šiek tiek pigs;
– nebereikės kartoti transporto priemonės identifikavimo procedūros, jeigu transporto priemonė jau buvo registruota Lietuvoje (išskyrus neteisėto užvaldymo, vagysčių atvejus ir kai transporto priemonė buvo perregistruota užsienyje), o transporto priemonės tapatumo nustatymo momentu bus užfiksuojama jos rida;
– kai bus registruojamos naujos transporto priemonės ar laikinai registruojamos iš Lietuvos išvežamos ir prieš tai šalyje neregistruotos transporto priemonės, „Regitra“ netikrins, ar atliktos jų muitinės procedūros;
– transporto priemonės registracijos liudijime nebebus rašomi savininko duomenys, jei jis neturi nuolatinės gyvenamosios vietos ar registruoto adreso ES valstybėje, bet pakeitimas neapims tranzitinių numerių išdavimo iš Lietuvos išvežamoms transporto priemonėms atvejų.
Elektrinis vilkikas iš „Cummins“
Populiarių dyzelinių variklių gamintoja „Cummins“ pristatė „Cummins Aeos“ – elektra varomą vilkiką, kurio serijinė gamyba prasidės 2018 metais. Tiesa, be pakrovimo jis galės nuvažiuoti iki 160 kilometrų distanciją, tad akivaizdu, jog bus tinkamas naudoti tik mieste ir priemiesčiuose. Pilnam baterijų įkrovimui prireiks maždaug vienos valandos, tačiau kelių metų bėgyje kompanija tikisi sumažinti šį laiką iki 20 minučių. Papildomas baterijų paketas iš „Cummins“ leis nuvažiuoti iki 483 kilometrų. Tuo pat metu pažymėtina, kad vilkikas neturės tradicinių šoninių veidrodėlių, kuriuos pakeis vaizdo kameros. Įdomu, kad gamins „Cummins Aeos“ ne „Cummins“, o kita, neįvardijama kompanija, kuriai „Cummins“ tik tieks svarbiausius komponentus.
Laikinai bus stabdomas eismas Kaliningrado pasienyje
Rusijos Federacijos Užsienio reikalų ministerijos atstovybė Kaliningrado srityje informavo, kad dėl atliekamų planinių techninių darbų pasienio punktuose, laikinai bus stabdomas automobilių eismas. Eismas bus stabdomas nuo 9 val. iki 13 val. žemiau nurodytuose postuose, nurodytomis datomis.
Rugsėjo 11 d. Kybartai – Černyševskoe;
Rugsėjo 13 d. Ramoniškės – Pograničnyi;
Rugsėjo 14 d. Panemunė – Sovetsk;
Rugsėjo 19 d. Nida – Morskoje.
„Linava“ perspėja
Į „Linavą“ kreipėsi vežėjai ir pranešė apie gaunamus laiškus iš Vokietijoje reziduojančių įmonių „Deutscher Adressdienst GmbH“ ir „European Business Number“, kurių „reklaminiai“ pasiūlymai gresia klientams nepageidaujamais finansiniais įsipareigojimais. Lietuvos vežėjams reklamos pagrindais siūloma įtraukti jų įmonę į įmonių registrą. Vežėjams atsiunčiamose anketose prašoma pateikti įmonės ir įmonės kreditinių kortelių duomenis. Užpildžius anketą/-as bei išsiuntus ankščiau minėtoms įmonėms, pastarosios Lietuvos vežėjų įmones įpareigoja sumokėti 771 eurą.
Susidūrus su tokiais ar panašiais atvejais „Linava“ pataria įdėmiai įsiskaityti į siūlomų paslaugų sąlygas, terminus. Neskubėti sutikti su siūlomų paslaugų paketu ir prisiimti finansinių įsipareigojimų, pasidomėti papildomai apie įmonės veiklą, teikiamas paslaugas, įmonės registracijos šalį, įmonės vadovybės struktūrą ir kitomis detalėmis.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.