Transporto savaitė (rugpjūčio 17-23 d.)
Kalendorinė vasara baigsis jau kitą savaitę. Rugsėjo 1-oji – vežėjams gal ir nėra ypatingai svarbi diena, tačiau kad gatvėse bei keliuose vėl bus daugiau transporto priemonių, kad iš už autobuso arba – kaip kad dažnai būna – lyg iš niekur išdygs vaikai, faktas. Reikės būti dar atidesniems. Nors kasdienis vežėjų darbas ir taip reikalauja maksimalaus susikaupimo. O apie situacijos palengvėjimą galima tik svajoti.
Grės baudžiamoji atsakomybė
Į Rusiją vežamų krovinių srautai mažėja. Ir panašu, kad gali dar sumažėti. Nes į draudžiamų prekių sąrašą patekusių maisto produktų naikinimas jau nebestebina. Tačiau rizikos nebijantiems vežėjams, kurie tikisi, jog krovinys sėkmingai „praeis“ visus kontrolės punktus, optimizmo nepridės Rusijos Federalinės muitinės tarnybos siūlymas taikyti baudžiamąją atsakomybę už neteisėtą draudžiamų prekių įvežimą. Rusijos atstovai tokį siūlymą, kuris gali įsigalioti 2016 m. pavasarį, argumentuoja tuo, jog yra nepaisoma nustatytų draudimų, ir draudžiami produktai toliau įvežami į Rusiją. Esą taikomos administracinės nuobaudos (nuo 100 000 iki 300 000 rublių, tai maždaug nuo 1300 iki 3900 eurų) yra nebeveiksmingos, todėl vežėjams už draudžiamų prekių įvežimą turėtų būti taikoma nebe administracinė, bet baudžiamoji atsakomybė. Sutikite – skamba labai nemaloniai.
„Linavoje“ – irgi atostogos
Mūsų šalies vežėjais turinti rūpintis asociacija „Linava“, atrodo, svarbiausius darbus irgi atideda rudens sezonui. Priminsiu, kad pakartotinis kongresas įvyko šių metų birželį, ir jau trečias mėnuo asociacija neturi generalinio sekretoriaus. Žmogaus, kuris turėtų būti vienas svarbiausių tokios asociacijos veikloje. Vienas bandymas jį išrinkti baigėsi nesėkme, antras irgi nedavė rezultatų, tad rugpjūčio 20 dienos, kai turėjo įvykti asociacijos prezidiumo posėdis, galima buvo laukti itin nekantriai… Ir ką? ATOSTOGOS… Turbūt tik taip galima paaiškinti, kad į prezidiumo posėdį susirinko 5 prezidiumo nariai. Prezidiumą sudaro 10 narių ir asociacijos prezidentas: tad penkių narių susibūrimas nieko nedavė. Nėra kvorumo, jokių sprendimų priimti negalima.
Logiškas klausimas – ar prezidiumo nariai, neatvykę į posėdį, negalėjo pranešti kolegoms, kad verta posėdį atidėti poatostoginiam laikui? Juk visi turi savus darbus, kiti į posėdį Vilniuje atvyko iš kito Lietuvos krašto? Visa diena, galima sakyti, šuniui ant uodegos. O juk galima prisiminti, jog rinkimų kampanijos įkarštyje visi kandidatai į prezidentus akcentavo būtinybę įsiklausyti į vežėjų nuomonę, operatyviai spręsti susikaupusias bėdas… Rinkimai baigėsi, pažadai pamiršti, asociacija ir toliau lieka be generalinio sekretoriaus… Juk atostogos… Tačiau tokie pavyzdžiai tikrai neprideda autoriteto vežėjų organizacijai, kurios pati aukščiausia valdžia savo elgesiu rodo netikusį pavyzdį kitiems. Gal rugsėjo 2 dieną numatytas kitas prezidiumo posėdis bus rezultatyvesnis? Bet nuojauta kužda, kad generalinis sekretorius ir tada nebus išrinktas…
Nauji mokesčiai ir viltis dėl mažėjančių kainų
Naftos kainos muša pastarųjų metų rekordus. Jau dabar juodasis auksas kainuoja pigiausiai nei pastaruosius šešerius metus. Ir panašu, kad žaliavos pigimo tendencija išlieka. Diskusija dėl kainų Lietuvos degalinėse praėjusią savaitę pradėjo megztis, bet turbūt ir vėl nurims. Ne tik dėl to, kad nemaža dalis vairuotojų vis dar atostogauja arba važinėja ne maksimaliu krūviu. Bandymai įsiūlyti valstybei reguliuotojo vaidmenį, atrodo, nebus priimtini. O rinkos sąlygomis prekę gali mėginti parduoti tokia kaina, kokią gali mokėti pirkėjas. Norėtumėte už litrą dyzelino mokėti 0,90 ar 0,95? Juk kai kuriose kaimyninėse šalyse litras dyzelino jau kainuoja mažiau nei eurą. Lieka tikėtis, kad pasaulinės naftos kainos kritimo tendencijos taps bent vienu smagiu rudens sezono akcentu vežėjams.
Nes kur kas daugiau prielaidų kalbėti apie papildomus kaštus. Ukrainos infrastruktūros ministerijos kelių departamento vadovas Romanas Chmilis pranešė, kad ir šioje šalyje ruošiamasi apmokestinti visas krovinines transporto priemones, kurių masė viršija 12 tonų. Kad keliams daroma žala būtų kompensuota, sunkiojo transporto vairuotojai nuo 2017 m. turės mokėti ir už važiavimą šios šalies keliais.
Prostitutėms – pats darbymetis
Užtat Italijos pakelių darbininkėms – pats darbymetis. Kol Milano mieste tęsiasi pasaulinė paroda EXPO 2015, greta esančiuose keliuose gerokai padidėjusį vairuotoją srautą žmogiškais malonumais parengusi patenkinti stipriai išaugusi prostitučių armija. Vietiniai skaičiuoja, kad į Milaną vedančiuose keliuose (ypač kelyje į Kremoną) prostitučių padaugėjo net 15 tūkstančių.
Emocingi italai, panašu, pirmiausia pagalvojo ne apie legalumą ir etiką, o apie saugumą. „Plaštakėms“ dirbti niekas nedraudžia, tačiau buvo nuspręsta jas prilyginti kelių darbininkams. Tiesiogine prasme. Todėl prostitutėms siūloma priverstinai vilkėti ryškias šviesą atspindinčias liemenes. O jeigu paslaugas merginos bei moterys siūlys be šio iš tolo pastebimo garderobo elemento (italų dizaineriai galėtų pasistengti ir kuo skubiau sukurti ryškiaspalvių liemenių kolekciją šiam vos ne šventam reikalui…), joms gali būti skirta 500 eurų bauda… Už pakartotinį pažeidimą grėstų areštas: pasirodo, ir jų „darbas“ (o gal rašyti be kabučių – tiesiog darbas?) irgi yra rizikingas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.