Transporto savaitė (liepos 9 d. – liepos 15 d.)
Santykių aiškinimasis „Linavoje“ ir vežėjų draudimo bendrovės aktualijos, nauja kuro ženklinimo sistema Europos Sąjungoje ir greitkelio remontas Vokietijoje, naujienos iš Eurazijos ekonominės sąjungos valstybių ir vežėjų streikas Brazilijoje. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Romo Vosyliaus istorija nebaigta
Vilniaus apylinkės teismas 2018 m. birželio 22 d. rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo UAB „Jotvainis“ ir Romo Vosyliaus prašymą dėl laikinųjų apsaugos priemonių taikymo Lietuvos nacionalinei vežėjų automobiliais asociacijai „Linava“ dėl 2018 m. gegužės 31 d. Kauno regiono vežėjų neeilinio susirinkimo pripažinimo neteisėtu ir jame priimtų sprendimų panaikinimo. Vilniaus apylinkės teismas ieškovo prašymą dėl laikinųjų apsaugos priemonių taikymo atsakovei tenkino iš dalies ir nutarė sustabdyti 2018 m. gegužės 31 d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Kauno regiono vežėjų susirinkime priimtų sprendimų galiojimą (su nutartimi galite susipažinti čia). Tačiau, redakcijos duomenimis, vėliau atsirado papildomos teisinės aplinkybės, susijusios su R. Vosyliaus, kuris gegužės 31 d. suvažiavime buvo atšauktas iš „Linavos“ prezidiumo, ir R. Vėlavičiaus, kuris buvo išrinktas į jo vietą, statusu (daugiau informacijos gali pateikti „Linava“).
„Linavos“ draudimo bendrovės planai
Vežėjai jau seniai skundžiasi aukštomis draudimo kainomis. „Linavos“ kuriamos draudimo bendrovės vadovas Saulius Peleckas sako kol kas nežinantis, ar tikrai galės pasiūlyti mažesnes draudimo kainas, tačiau tikimasi, kad ši bendrovė įneš daugiau konkurencijos į rinką. Be to, planuojama užsiimti ne tik draudimu, bet ir prevencija, kad eismo įvykių nutiktų mažiau. Šiame kontekste norima organizuoti mokymus vairuotojams, kaip išvengti sudėtingų situacijų, dėl kurių kyla daugiausiai nelaimių. Pasak „Linavos“ draudimo, iki šiol tokius mokymus galėjo organizuoti tik didžiausios transporto kompanijos, o dabar jie taps prieinami ir mažų įmonių vairuotojams.
Tuo pat metu pažymėtina, kad dėl teisminių ginčų, kuriuos inicijuoja „Linavos“ prezidiumo nariai V. Bučinskas ir B. Geležiūnas bei buvęs prezidiumo narys R. Vosylius (apskundę teismui prezidiumo posėdį, kuriame buvo priimti svarbūs sprendimai draudimo bendrovės kūrimo procesui), vežėjų draudimo kompanijos kūrimas gali užstrigti.
Belgijoje sumuštas vairuotojas iš Lietuvos
Gento mieste Belgijoje į miegančio vairuotojo iš Lietuvos kabiną įsibrovęs vagis pagrobė kompiuterį. Bandymas vytis bėglį Kęstučiui buvo dar skausmingesnis – nuo smūgio per nugarą jis krito be sąmonės. Gerai, kad padėjo vienas belgas. Greitoji atvažiavo greitai. „Manau, kad tai buvo vienas iš pabėgėlių, bet neturiu įrodymų. Jie dažniausiai braunasi į vilkikus, kai sustojame“, – teigė vilkiko vairuotojas.
„Paskutiniu metu gaunam jau antrą ar trečią pranešimą apie atvejį, kai grasinama, bandoma jėga užvaldyti automobilį ar įlipti į krovinių skyrių, pagrobti krovinius. Svarbiausia, kad bandoma įlįsti į kabiną, ir tai bandoma įvairiausiais būdais. Per vieną iš paskutiniųjų įvykių vairuotojui buvo purškiamos dujos. Tai yra gana dažnas atvejis“, – LRT TELEVIZIJAI sako „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
Vežėjai tvirtina, kad dažniausiai vilkikus puola po Europą pasklidę nelegalūs imigrantai. Pavojingiausia esą Prancūzijoje, Belgijoje, Olandijoje, Britanijoje. Vairuotojai piktinasi, kad ne tik negali apsiginti nuo užpuolikų (jiems draudžiama vežiotis net dujų balionėlį), bet dar ir nemenkas baudas tenka mokėti, jei vilkikuose aptinkami pasislėpę nelegalai. Tačiau kur kas didesnį pavojų kelia kriminalinio pasaulio atstovai.
Rudenį Europos Sąjungoje įsigalios nauja kuro ženklinimo sistema
ES direktyva 2014/94/ES „Dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo“ pamažu skinasi sau kelią. Šių metų spalio mėnesį visose Bendrijos degalinėse pamatysime naujus kuro ženklinimo simbolius. Direktyvos reikalavimas dėl naujų kuro ženklinimo simbolių bus taikomas ir visoms transporto priemonėms, kurios bus registruojamos po spalio 11 d. Įsigaliojus vieningiems visoje ES teritorijoje kuro ženklinimo reikalavimams, vairuotojams bus lengviau pasirinkti jų transporto priemonei tinkančią kuro rūšį. Nauji kuro ženklinimo reikalavimais įsigalios 2018 m. spalio 12 d. (daugiau informacijos čia).
Vokietijoje bus remontuojama A24 greitkelio atkarpa
Maždaug septynių kilometrų A24 greitkelio atkarpa nuo Hamburgo žiedo „Horner Kreisel“ iki „Hamburg-Ost“ sankryžos link Lenkijos sienos liepos mėnesį bus uždaryta remontui, kuris neįmanomas be visiško eismo sustabdymo. Kai kuriose vietose darbai gali tęstis ir rugpjūtį. Visos transporto priemonės bus nukreiptos į B5 maršrutą.
Nauji svorio reikalavimai sunkvežimiams Švedijoje
Nuo birželio 1 d. Švedijoje, vyriausybės sprendimu, leistina maksimali ašies apkrova sunkvežimiams su trimis ašimis padidėjo nuo 26 iki 28 tonų, tačiau su sąlyga, kad varomoji ašis turės dvigubus ratus ir pneumatinę (arba analogišką jai) pakabą, arba kiekviena varomoji ašis turės dvigubus ratus, ir maksimali ašies apkrova neviršys 9,5 t.
Naujienos iš Rusijos
Iš Rusijos yra gerų ir blogų naujienų. Pradėkime nuo blogų: šalies prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė įsakymą Nr. 380, kuriuo pratęsiamas prezidento įsakymo Nr. 1, nuo 2016 m. sausio 1 d. apribojusio prekių gabenimą tranzitu iš Ukrainos į Kazachstaną ir Kirgiziją per Rusijos teritoriją, galiojimas iki 2019 m. sausio 1 d. (su įsakymu rusų kalba galite susipažinti čia). Kartu V. Putinas pratęsė kontrsankcijas ES atžvilgiu.
Gera žinia yra ta, kad greitu metu maistinę ir nemaistinę produkciją Rusijos Federacijoje galima bus vežti vienoje mašinoje, jeigu prekės bus atskirtos ir nesugadintos. Tai numato techninis Eurazijos ekonominės sąjungos (EES) reglamentas „Dėl maistinės produkcijos saugumo“. Tačiau Rusijoje galioja sanitarinės taisyklės, reikalaujančios atskiro transportavimo. Dabar ji sutiko, kad EES normos turi būti svarbesnės, ir žada atitinkamus pakeitimus iki rugsėjo 1 dienos.
Atvejai, kada vairuotojams gali būti uždrausta įvažiuoti į Baltarusijos teritoriją
Pastaruoju metu Baltarusijos Valstybinio pasienio kontrolės komiteto pareigūnai vis dažniau priima sprendimus uždrausti vairuotojams, vykdantiems tarptautinius pervežimus, įvažiuoti į Baltarusijos teritoriją, paliekant atitinkamą žymą vairuotojų pasuose. Aplinkybės, dėl kurių vairuotojams gali būti uždrausta įvažiuoti į Baltarusiją, apibrėžtos „Įstatymo dėl užsienio piliečių ir asmenų be pilietybės teisinės padėties Baltarusijoje“ 30-ajame straipsnyje. Užsienio šalių vairuotojams gali būti uždrausta įvažiuoti į Baltarusiją, jeigu:
– užsienio pilietis, atvykęs į pasienio kontrolės punktą, pažeidė Baltarusijos sienos kirtimo ar muitinės taisykles (draudimas galioja tol, kol pažeidimas bus pašalintas);
– užsienio pilietis, jam būnant Baltarusijoje, ne vieną kartą (5 kartus ir daugiau) per vienerius kalendorinius metus buvo patrauktas administracinėn atsakomybėn (įskaitant atsakomybę už KET pažeidimus), ir nepraėjo terminas, kuriam pasibaigus būtų laikomas, kad vairuotojui nebuvo taikoma administracinė atsakomybė;
– užsienio pilietis, kuriam būnant Baltarusijoje buvo paskirta bauda, jos nesumokėjo laiku (taip, kaip numatyta Baltarusijos teisės aktuose dėl baudų sumokėjimo).
Remiantis sprendimu neleisti įvažiuoti į Baltarusijos teritoriją, užsienio pilietis Baltarusijos įstatymų nustatyta tvarka gali būti įtrauktas Nepageidaujamų asmenų sąrašą, apribojant jam teisę įvažiuoti į Baltarusiją 6 mėn – 5 m. laikotarpiui (daugiau informacijos čia).
Nauja pareiškimų apie prekių gamybą pateikimo tvarka Baltarusijoje
Informuojame, kad nuo 2018 m. liepos 1 d. popierinius pareiškimus apie prekių gamybą, kurie pateikiami iki prekių deklaracijos pateikimo, reikės pateikti Baltarusijos muitinei ir elektroniniame variante, kaip to reikalauja 2017 m. gruodžio 19 d. Eurazijos ekonominės komisijos kolegijos sprendimas Nr. 177 „Dėl pareiškimo apie prekių gamybą iki prekių deklaracijos pateikimo struktūros ir formato“ (daugiau informacijos rusų kalba čia).
Kazachstane įsigaliojo naujos kontrolės keliuose taisyklės
Birželio 29-ąją Kazachstane įsigaliojo Transporto kontrolės postų darbo organizavimo taisyklių pakeitimai. Naujose taisyklėse nustatyta transporto priemonių svorio ir gabaritų patikros tvarka, reglamentuotas kai kurių patikros procedūrų laikas. Nuo šiol krovinio ir transporto dokumentų patikrinimui inspektorius galės skirti 10 minučių; faktinių svorio ir gabaritų parametrų patikrinimui – 20 minučių (jei transporto priemonė turės 6 ašis – 30 minučių); inicijuojant bylą dėl administracinio teisės pažeidimo, inspektoriaus atliekama patikra negalės trukti daugiau nei 60 minučių. Be to, kontrolės eigą fiksuos portatyviniai vaizdo žetonai. Inspektoriai taip pat privalės pildyti kiekvienos patikros aktus, ir akto kopija su inspektoriaus parašu bus įteikiama transporto priemonės vairuotojui. Gabenant užplombuotus krovinius, tokie aktai padės vairuotojams išvengti pakartotinų patikrų kituose transporto kontrolės punktuose.
Patikrinimai Latvijoje dėl Popiežiaus vizito
Latvijos teisingumo ministerija pranešė, kad likus kelioms dienoms iki Romos Popiežiaus vizito į šalį, kuris įvyks šių metų rugsėjo 24 d., Latvijos pasienyje bus sustiprinta kontrolė. Patariame vežėjams turėti tai omenyje. Šiame kontekste taip pat pažymėtina, kad Austrija jau šiandien atidžiai stebi ir griežtai tikrina transporto priemones, važiuojančias iš Italijos.
Brazilijoje irgi sunku
Pramonės gamyba Brazilijoje dėl vežėjų surengto nacionalinio streiko gegužę smuko labiausiai nuo 2008 metų gruodžio mėnesio. Jis tęsėsi dešimt dienų ir buvo surengtas dėl dyzelino kainų šuolio. Protesto akcijos pasėkoje šalyje visiškai sutriko prekių tiekimas, ir daugelis gamintojų buvo priversti sustabdyti darbą. Ekspertų vertinimais, kelių transportu Brazilijoje gabenama maždaug 64 proc. visų prekių. Pasirodo, ne tik Lietuvoje vežėjams sunku, ir ten jie gina savo interesus labai ryžtingai. Pas mus akcizo dyzelinui padidinimas ir tolimesnis kuro kainų augimas buvo „prarytas“ be ypatingo pasipriešinimo.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.