Transporto savaitė (liepos 24-30 d.)
Lietuvoje pasirašyta pirmoji kolektyvinė profsąjungos ir vežėjų įmonės sutartis. Taip pat paaiškėjo svarbūs trečiųjų šalių piliečių įdarbinimo mūsų šalyje niuansai. Tuo tarpu Lietuvos muitinė raportavo apie pusmetinio darbo rezultatus, kurie yra susiję ir su krovininio transporto sritimi. O Rusijos muitinė patvirtino, kad TIR knygelė gali būti naudojama kelioms pakrovimo-iškrovimo vietoms. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
Vairuotojų interesai gali būti apginti
Krovininio autotransporto profesinės sąjungos „Solidarumas” pirmininkas Gintaras Kondrackis ir UAB „Ogun” direktorius Andrejus Perje pasirašė kolektyvinę sutartį, kuri užtikrina vairuotojų ir komandiruojamų darbuotojų teises bei orias darbo sąlygas. Pavyzdžiui, vairuotojams daugiau nebereikės miegoti automobilių kabinose, nes darbdavys įsipareigojo apmokėti nakvynę viešbutyje, o vairuotojams, išdirbusiems įmonėje daugiau negu penkis metus, bus suteikiamos papildomos atostogos. Taip pat pavyko susitarti, kad darbdavys negalėtų atleisti profsąjungos nario ar skirti jam drausminę nuobaudą be jos sutikimo. Dar daugiau, kolektyvinėje sutartyje įmonė įsipareigojo vairuotojams mokėti ne mažesnį kaip 1600 eurų mėnesinį atlyginimą „į rankas“! G. Kondrackio teigimu: „Ši kolektyvinė sutartis parodo, kad, jei žmonės yra vieningi ir nebijo, jie su profesinės sąjungos pagalba gali išsireikalauti geresnių sąlygų“. Taip pat jis pasidžiaugė, kad yra tokių darbdavių kaip UAB „Ogun“, kurie linkę atsižvelgti į vairuotojų interesus.
Draudimas gali dar labiau brangti
Finansų ministerijos parengtas Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pataisų projektas panaikina 5 tūkst. eurų neturtinės žalos (kuri labiau žinoma kaip moralinė žala) ribą ir numato 5 mln. eurų draudimo sumą, į kurią būtų įtraukta ir minėta neturtinė žala ir kurią, įsigaliojus pataisoms, turėtų atlyginti draudimo bendrovės (anksčiau, jei priteista neturtinės žalos atlyginimo suma viršydavo 5 tūkst. eurų lubas, likutį turėjo padengti eismo įvykio kaltininkas). Įstatymo projektui jau pritarė Vyriausybė, ir jis įregistruotos Seime. Transporto priemonių draudikų biuro direktoriaus pavaduotojas Tomas Rudzkis taip pakomentavo planuojamus pakeitimus: „Europos Teisingumo Teismas yra išaiškinęs, kad neturtinės žalos ribojimai, kaip yra pas mus riba iki 5 tūkst. eurų, prieštarauja ES direktyvoms. Draudimo įmokos apskaičiavimui didžiausią įtaką turi du veiksniai – eismo įvykių skaičius ir padaromos žalos dydis. Tai klausimas, kokia susiformuos teismų praktika, t. y. kiek teismai pradės vertinti kančias, kurios yra neturtinės žalos, nuo to ir priklausys draudimo kaina. Jei teismai priteis daugiau, tai draudimo išmokos augs, natūralu, kad įmokos didės“, – teigė T. Rudzkis. Trumpai sakant, jeigu Finansų ministerijos parengtos pataisos bus patvirtintos Seime, draudimas vienareikšmiškai brangs, kas dar labiau apsunkins vežėjų verslą.
Rusijos muitinė patvirtino, kad TIR knygelė gali būti naudojama kelioms pakrovimo-iškrovimo vietoms
Rusijos vežėjų asociacija „ASMAP“ informavo, kad kreipėsi į Rusijos Federacijos FMT (Federalinė muitinės tarnyba), prašydama išaiškinti, ar galima naudoti TIR knygelę kelioms krovinio pakrovimo-iškrovimo vietoms. Buvo gautas išaiškinimas, kad pagal TIR konvenciją tokia galimybė numatyta, o ankstesnis FMT įsakymas Nr. 58-p (2014.02.18), kuriame numatyta, kad TIR knygelė uždaroma pirmoje išsikrovimo vietoje, neteko galios. Išsamiau su šia informacija galite susipažinti paspaudę žemiau pateiktas nuorodas rusų kalba, kuriose yra ASMAP ir FMT susirašinėjimas:
• https://www.asmap.ru/upload/Ответ%20ФТС%20по%20второму%20месту%20доставки%20(апрель%202017)%20(1).pdf
• https://www.asmap.ru/upload/Письмо%20АСМАП.pdf
• https://www.asmap.ru/upload/Письмо%20ФТС%20России%20.pdf
Dėl trečiųjų šalių piliečių įdarbinimo Lietuvoje
Lietuvos įstatymai numato, kad terminuotų darbo sutarčių nuolatinio pobūdžio darbams skaičius įmonėje negali viršyti dvidešimties procentų visų darbdavio sudarytų darbo sutarčių, o pasirašant terminuotas darbo sutartis, turi būti taikomas didesnis valstybinio socialinio draudimo nedarbo įmokos tarifas. Tai yra aktualu vežėjams, samdantiems trečiųjų šalių vairuotojus. Pagal CargoNews.lt informaciją, Lietuvos Respublikos Socialinės apsaugos ir darbo ministerija laikosi pozicijos, kad galiojančios įstatymų nuostatos neįpareigoja darbdavio su trečiųjų šalių piliečiais, turinčiais nacionalinę vizą D arba leidimą laikinai gyventi, sudaryti tik terminuotas sutartis, o pasibaigus vizos galiojimo laikotarpiui, neterminuotos darbo sutartys galėtų būti nutraukiamos Darbo kodekso 60 straipsnio pagrindu (t.y. kai darbo sutartis prieštarauja įstatymams ir šių prieštaravimų negalima pašalinti).
Sunkvežimių pardavimų augimas Lietuvoje sulėtėjo
Kaip rodo Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA duomenys, ilgą laiką buvęs vienas sparčiausių visoje ES, sunkvežimių pardavimų augimas Lietuvoje sulėtėjo. Pirmąjį šių metų pusmetį šalyje parduoti 3556 sunkvežimiai – 5,4% daugiau nei 2016 m. sausį-birželį. Tačiau vien birželį, palyginus su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, sunkvežimių pardavimai Lietuvoje sumažėjo 13,2% nuo 570 iki 495 vienetų. Kaimynams sekasi skirtingai. Lenkijoje pusmetinė situacija beveik nepasikeitė, Latvijoje pardavimai sumažėjo, Estijoje – pastebimai išaugo (21,1% nuo 479 iki 580 vienetų). Viso komercinio transporto, įskaitant autobusus bei lengvuosius sunkvežimius, pardavimai Lietuvoje šiemet išaugo 7% iki 5373 vienetų, Latvijoje – smuko 2,2% iki 1768 vienetų, Estijoje – padidėjo 11,9% iki 2995 vienetų, o Lenkijoje nepakito – liko tie patys 44 tūkstančiai automobilių. Visoje ES komercinio transporto rinka per metus išaugo 4,2% iki 1,2 milijono vienetų.
Lietuvos muitinės pusmetis
Pasibaigus pirmajam šių metų pusmečiui muitininkai rezultatus skaičiuoja milijonais: kontrabandinės cigaretės, narkotikų prikimšti vilkikai, tonos nelegalaus kuro ir nedeklaruoti pinigai – tai tik dalis sulaikytų nelegalių prekių. Pareigūnai džiaugiasi sėkmingai įvykdytomis operacijomis tiek Lietuvoje, tiek Vakarų Europoje. Didžiausia šiemet sulaikyta kvaišalų siunta jiems įkliuvo gegužę, kai pasienyje su Lenkija buvo sustabdytas vilkikas, gabenęs 676 kg hašišo klasikinėje medžio staklių detalėmis užverstos puspriekabės slėptuvėje (puspriekabės priekis nuo vidinės dalies buvo atskirtas imitacine sienele, o į tarpą prikimšta narkotikų). Kita muitinės pareigūnų ir policininkų operacija buvo atlikta vasarį, kai tarptautinių pervežimų verslu užsiimančios Šiaulių bendrovės vilkike muitininkai rado 300 kg hašišo (atlikę kratas bendrovės vadovų namuose, pareigūnai dar rado ir nelegaliai laikomų ginklų bei šovinių). Pažymėtina, kad Lietuvoje sulaikomi kvaišalai retai būna skirti mūsų rinkai ir dažniausiai pervežami į Rusiją.
Taip pat muitinei pavyko atskleisti keletą stambių nelegalaus dyzelino gabenimo atvejų. Per šešis šių metų mėnesius sulaikyta daugiau kaip 102 tonos nelegalaus kuro, kurių vertė su privalomais sumokėti mokesčiais gali siekti beveik 115 tūkst. eurų. Nelegalaus verslo vertelgos, stengdamiesi išvengti mokesčių, muitininkams pateikdavo dokumentus, kuriuose buvo nurodyta, jog vilkikų autocisternose vežamas lenkiškas antikorozinis skystis arba tepalinė alyva. Tačiau, pagal paimtų skysčių mėginius, Muitinės laboratorijos ekspertai nustatė, kad buvo gabenamas naftos produktas, kurio daugiau kaip 70 proc. sudaro gazolis, kitaip tariant – dyzelinas.
Latvija planuoja padidinti kuro akcizą
Latvijos vyriausybė, siekdama kompensuoti nuostolius dėl mokestinės reformos, planuoja, kad akcizas benzinui be švino 2018 m. išaugs 7,8% – nuo 436 iki 470 eurų už 1000 litrų; benzinui su švinu – 24%, nuo 455,3 iki 564 eurų už 1000 litrų; dyzeliniam kurui – 11%, nuo 341 iki 378 eurų už 1000 litrų; suskystintoms naftinėms dujoms – 12%, nuo 206 iki 231 eurų už 1000 litrų. Kaip šiame kontekste pažymėjo „Baltijos asociacija – transportas ir logistika“ vadovė Inga Antanė: „Toks sprendimas sunkiai sveiku protu suvokiamas. Dabar, kai Rusijos krovinių tranzitas ir taip sparčiai senka, įkainių augimas gali turėti katastrofiškų padarinių“.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.