Transporto savaitė (lapkričio 7 – 13 d.)
Pagrindinis klausimas, kurį laisvesnę minutę nuo kasdienių verslo reikalų narsto transportininkai – kokių permainų atneš didžiosios politinės rokiruotės. Darbą pradedančiame naujos sudėties Seime 82 naujokai, dar prieš duodami priesaiką pažėrę krūvas keisčiausių idėjų. Nuo valstybinių vaistinių ir alkoholio monopolio, iki Darbo kodekso atšaukimo ir „profesionalų“ Ministrų kabineto.
Padėti ar netrukdyti ?
Kas slypi už šių pareiškimų, kol kas galima tik spėlioti. Akivaizdu tik tai, kad į pačius atsakingiausius postus ketinama skirti žmones, žalius politikos naujokus ar žmones, kurių viešai dėstomos idėjos gąsdina fanatišku tonu ir nenuoseklumu. Kam bus patikėta tvarkytis Susisiekimo ministerijoje vis dar nėra žinoma, tačiau akivaizdu, kad šios institucijos duris praversiančio veikėjo misija – nieko nesugadinti.
Pastaruoju metu Lietuvos transportininkams viskas sekasi tikrai neprastai. Statistika liudija, kad vežėjų paslaugų eksportas pirmąjį šių metų pusmetį, palyginti su 2015 m. analogišku laikotarpiu, padidėjo 5,9 proc. ir sudarė 1,84 mlrd. eurų, arba 57,9 proc. viso paslaugų eksporto. Per pirmus 6 mėnesius šalies transporto sektorius uždirbo 22,4 proc. daugiau lėšų (beveik 134 mln. Eurų) nei per tą patį periodą pernai. Vežėjai itin sparčiai įsitvirtina senosiose ES rinkose – Danijoje darbų apimtys išaugo 32 proc., Prancūzijoje – 37 proc., Jungtinėje Karalystėje – 21 proc.
Apskritai šiemet per pirmus 6 mėnesius transporto sektoriaus pajamos augo 3,6 proc. – įmonės uždirbo 3,8 mlrd. eurų. Daugiau nei pusė pajamų sudarė sausumos transporto bendrovių apyvarta, kuri siekė 2 mlrd. eurų – 8,4 proc. daugiau nei prieš metus.
Šie skaičiai turėtų atgrasyti nuo bet kokių nepamatuotų eksperimentų ir pasimokyti iš kaimynų lenkų. Šios šalies vežėjų asociacija praėjusią savaitę Briuselyje atidarė savo atstovybę – būtent čia besisukiojantys lobistai gali nuveikti daugiau, nei visi vietiniai valdininkai kartu paėmus.
Rusai susitarė su lenkais
Praėjusi savaitė buvo svarbi pasiektu susitarimu dėl dvišalių – trišalių leidimų kvotų tarp Lenkijos ir Rusijos. Skelbiama, kad dvi dienas Krokuvoje vykęs abiejų šalių delegacijų susitikimas baigėsi abi puses tenkinančiu sprendimu: šalys susitarė apsikeisti po 190 tūkst. leidimų, iš kurių 48 tūkst. (Lenkijos atveju) ir 10 tūkst. (Rusijos atveju) bus skirti trečiųjų šalių kroviniams. Taip pat susitarta, kad šių metų leidimai galios iki 2017 metų sausio 31 dienos, o 2107-ųjų metų leidimai galios iki 2018 metų sausio 31 dienos.
Tokio kiekio turėtų pakakti tiek rusams, tiek lenkams, todėl rusai greičiausiai nebebus dažni Klaipėdos jūrų perkėlos klientai.
Paskelbtas saugių stovėjimo aikštelių sąrašas
Naudinga informacija pasidalino IRU – jos internetinėje svetainėje buvo pateiktas tolimų reisų vairuotojams rekomenduojamų stovėjimo aikštelių sąrašas (jį galima rasti čia: https://www.iru.org/apps/transpark-app) visoje Europoje. Apie kiekvieną pažymėtą aikštelę teikiama informacija ar ji saugoma, aptverta, turi vaizdo stebėjimo kameras ir apšvietimą, ar teikia tam tikras paslaugas ir t.t. Vežėjams, planuojantiems maršrutą, rekomenduojama pasirinkti tinkamas aikšteles vairuotojų poilsiui, kad netektų rizikuoti jų ar krovinio saugumu.
Vokiečiai kelia algas
Lietuvos vežėjai turės atsižvelgti planuojamas permainas Vokietijoje: nuo kitų metų sausio 1 d. čia keičiasi minimalios algos dydis. Kitais metais visi šioje šalyje dirbantys tolimųjų reisų vairuotojai privalės gauti po 8,84 euro už valandą, o ne 8,5 euro už valandą, kaip lig šiol. Šis reikalavimas netaikomas vairuotojams, kurie Vokietijoje atlieka tranzitines operacijas.
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas priminė, kad Vokietijos priimtas reikalavimas mokėti minimalią algą yra apskųstas Europos Komisijai. Jo nuomone, nuo sausio įsigaliosianti tvarka ypatingų pokyčių neturės, o pats reikalavimas ir toliau išlieka nenaudingas transporto sektoriui. Vokiečiai teigia, kad jis padės kovoti su „socialiniu dempingu“, tačiau praktika rodo, kad tai protekcionistinis įstatymas, kuris apsunkiną kitų šalių vežėjų darbą Vokietijoje.
Kelių mokesčio surinkimas paprastėja
Praėjusią savaitę paskelbta apie trijų solidžių kompanijų „vestuves“: ketinimus dirbti išvien pareiškė „T-Systems International GmbH“, „Daimler AG“ ir „DKV EURO SERVICE GmbH + Co. KG“.
Ši trijulė ketina siūlyti Europos Elektroninių Rinkliavų Paslaugas (EETS) visoje Europoje. Tai leistų naudoti vieną aparatas, skirtą mokėti kelių mokesčius skirtingose ES šalyse. 2018 m. paslaugą planuojama paleisti Belgijos, Vokietijos, Prancūzijos, Austrijos ir Lenkijos rinkose. Vėliau palaipsniui bus įtrauktos ir kitos valstybės – Italija, Portugalija, Ispanija, Vengrija.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.