Transporto savaitė (lapkričio 6-12 d.)
Vežėjų prastovų Medininkuose nuostoliai; Darbo kodekso naujovės dėl vairuotojų materialinės atsakomybės; žymėto kuro naudojimo patikra; gali brangti automobilių draudimas; apmokestinami Estijos keliai sunkiasvoriam transportui. Šie ir kiti klausimai – Cargonews.lt transporto savaitėje.
Medininkų poste eilės artimiausiu metu netrumpės?
„Linavos” skaičiavimais, dėl prastovų Medininkuose Lietuvos vežėjai per metus patiria apie 18 mln. eurų nuostolių, o tai neigiamai atsiliepia ir pajamoms į valstybės biudžetą Vežėjų teigimu, Medininkų pasienio poste vidutiniškai tenka laukti 22 valandas, nes posto pralaidumas nesiekia 68 procentų, ir dėl to kalta Lietuva, o ne Baltarusija.
Pagal planą, šio posto, kuriame nuo 1998 m. tebuvo tik kosmetiniai remontai, rekonstrukcija turėtų būti baigta 2020 m. Tačiau, kaip rašoma |Susisiekimo ministerijos rašte, kol kas atliktas tik vienas darbas – patvirtintas žemės sklypo detalusis planas. Galinčių kalbėti apie Medininkų pasienio posto rekonstrukciją, kuri po dvejų metų turi būti baigta, ministerijoje neatsirado, todėl neatmestina prielaida, kad rekonstrukcijos Medininkuose pabaiga iki 2020 m. sunkiai įmanoma.
Pasienio kontrolės punkte asmenų patikrą atlieka Valstybės sienos apsaugos tarnybos, automobilių ir krovinių – muitinės pareigūnai, kurių trūksta.
Šis pasienio punktas įrengtas 1998 m. Tada per metus jį kirsdavo apie 200 tūkst., jau po 4 metų – per milijoną automobilių.
Naujovės Darbo kodekse dėl materialinės atsakomybės
Krovinių gabenimas yra ta sritis, kurioje darbdavys dažniausiai su darbuotoju (vilkiko vairuotoju) sudarydavo visiškos materialinės atsakomybės sutartis. Tačiau nuo liepos įsigaliojus naujajam Darbo kodeksui atsirado kai kurių naujovių.
Priminsime, kad visiška materialinė darbuotojo atsakomybė tuo metu, kai galiojo senasis Darbo kodeksas, reiškė darbuotojo pareigą pilna apimtimi atlyginti tiesioginius darbdavio nuostolius už perduotą darbuotojui, bet neišsaugotą materialųjį turtą. Advokatas Mindaugas Šimkūnas pabrėžia esminį dalyką – įsigaliojus naujajam Darbo kodeksui (DK) sutartyje su darbuotoju nebegalima numatyti visiškos materialinės atsakomybės, tačiau tai nereiškia, kad jos nebelieka.
Išsamiau apie tai, kokiais atvejais visiška darbuotojo materialinė atsakomybė išlieka, kokiais atvejais vežėjo (vairuotojo) nuostolius kompensuoja draudimas, galite paskaityti čia.
Atliktas patikrinimas dėl „žalio“ kuro naudojimo
Valstybinė kelių transporto inspekcija, kartu su Valstybine mokesčių inspekcija ir Valstybine vartotojų teisių apsaugos tarnyba Marijampolėje ir jos apylinkėse atliko žymėto kuro naudojimo transporto priemonėse patikrą.
Reido metu patikrinta 17 transporto priemonių ir tik vienam lengvajam automobiliui VMI pareigūnai surašė pažeidimo protokolą dėl „žalio“ kuro naudojimo ne pagal paskirtį. Primename, kad „žymėtas“ dyzelinas gali būti naudojamas žemės ūkio technikoje. Taip pat žemės ūkio veiklos subjektams nuosavybės teise priklausančiose transporto priemonėse arba pagal raštu sudarytas nuomos, panaudos ar kitas sutartis žemės ūkio veiklos subjektų naudojamose transporto priemonėse – tačiau tik tose, kurios naudojamos žemės ūkio veikloje.
Gali brangti automobilių draudimas
Seimas po svarstymo pritarė Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pataisų projektui, kuriuo naikinama dabartinė 5 tūkst. eurų riba neturtinei žalai.
Finansų ministras Vilius Šapoka teigia, kad remiantis Teisingumo Teismo sprendimais numatomas dydis yra 1 mln. eurų kiekvienam nukentėjusiam asmeniui arba 5 mln. eurų kiekvienam įvykiui. Taip pat nustatomi kriterijai, į kuriuos turi būti atsižvelgiama apskaičiuojant neturtinės žalos dydį. Numatoma, kad Vyriausybė ar jos įgaliota institucija parengs eismo įvykių metu padarytos neturtinės žalos dydžio nustatymo rekomendacijas, kadangi nėra nusistovėjusios praktikos šioje srityje ir tai numatoma projekte.
Jei pataisoms pritars Seimas, jos įsigaliotų 2018 m. lapkričio 1 dieną. Tokie pakeitimai pabrangintų civilinės atsakomybės draudimą transporto priemonių savininkams.
Apmokestinami Estijos keliai sunkiasvoriam transportui
Nuo 2018 m. sausio 1 d. Estijos bendrojo naudojimo keliai taps mokami visiems N2 ir N3 kategorijų automobiliams, kurių masė didesnė nei 3,5 tonos. Apie tai pranešė Estijos automobilių kelių direkcija. Mokesčių dydžiai siejami su bendra vilkiko ir priekabos mase, ašių skaičiumi ir emisijos klase.
Pareiga sumokėti kelių mokestį teks transporto priemonės savininkui, jis bus mokamas už tam tikrą laiką. Nuvažiuotas atstumas įtakos jo dydžiui neturės. Mokestį reikės sumokėti iki išvažiuojant į reisą. Tai bus galima padaryti bet kurią savaitės dieną, bet kuriuo paros metu. Sumokėtas mokestis bus fiksuojamas elektroniniu būdui r iš karto bus galima naudoti keliais.
Mokesčiai už kelius bus priimami nuo šių metų gruodžio 20 d. Nesumokėjus kelių mokesčio, pareigūnai turės teisę išrašyti baudą tiek automobilio vairuotojui, tiek savininkui. Bet to, pareigūnai turės teisę neleisti vairuotojui judėti toliau tol, kol kelių mokestis nebus sumokėtas.
Su tarifais galima susipažinti čia .
Darbuotojai iš užsienio – tik atsiskaičius su valstybe
Nustačius, kad užsieniečius priimantis darbdavys ar įmonė turi nepriemokų ar nesumokėtų baudų, Migracijos departamentas neišduos į įmonę atvykstančiam užsieniečiui leidimo laikinai gyventi arba panaikins jau išduotą leidimą.
Gera žinia ta, kad departamentas raštu apie skolas informuos darbdavį ar priimančiąją įmonę ir nurodys pagrįstą terminą iki kada turi būti įvykdyti visi finansiniai įsipareigojimai.
Darbdaviai, įdarbinantys užsieniečius, negali turėti didesnės negu vieno bazinės socialinės išmokos dydžio (šiuo metu tai – 38 eurai) mokestinės nepriemokos valstybės biudžetui, savivaldybių biudžetams ar fondams, taip pat „Sodros“ biudžetui (išskyrus atvejus, kai mokesčių, delspinigių, baudų mokėjimas atidėtas teisės aktų nustatyta tvarka arba dėl šių mokesčių, delspinigių, baudų vyksta mokestinis ginčas). Darbuotojų iš užsienio pageidaujančios įmonės taip pat turi būti susimokėjusios baudas ir įvykdžiusios įsipareigojimus muitinei.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.