Transporto savaitė (lapkričio 30 – gruodžio 6 d.)
Rekordiškai didelės transporto spūstys gatvėse, vedančiose link prekybos centrų ir gerokai mažiau nei trečdalis (196 iš 665) balso teisė turinčių asociacijos „Linava“ narių susirinkę į kongresą leidžia daryti transportininkams malonią išvadą: prieššventinis prekybos bumas šiais metais dar labiau pasiutęs nei įprasta. Tai reiškia, kad vežėjai turės gerokai daugiau darbo ne tik dėl pamišėliškai intensyvaus vartojimo, bet ir dėl populiarėjančios prekybos internetu.
Švenčių ypatumai
Dovanų pirkimo karštinė koreguoja kasdienes miestiečių keliones. Žmonės darbo kone kiekvienos dienos pabaigoje ir savaitgaliais plūsteli į prekybos centrus ieškoti dovanų taip užkimšdami gatves, kad įprastai 15-20 minučių trunkantys žygiai iš taško „A“ į tašką „B“ išsitempia iki valandos. Nenorėdami gaišti laiko spūstyse, vis dažniau dovanas įsigyja internetu. Kai kurių elektroninių parduotuvių apyvarta kas ketvirtį auga po 15 – 20 procentų. Žmonių baimę pirkti internetu nugali noras gauti prekių pigiau. Tarp populiariausių prekių perkamų internete – buitinė technika, elektronikos prekės. Jos sudaro didžiąją dalį pardavimų. Tiesa, jei Vakarų Europoje internete parduodama dešimtadalis prekių, tai Lietuvoje kol kas internete parduodamų prekių dalis nesiekia nė 1 procento. Tačiau tendencijos visiškai aiškios ir žadančios daugiau darbo prekes išvežiojančioms transporto įmonėms.
Įdomu ir tai, kad vartojimo išlaidų statistika vienam gyventojui Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje buvo atitinkamai 757, 697 ir 774 eurai per mėnesį. Tuo metu vidutinis darbo užmokestis, atskaičius mokesčius, 554, 575 ir 827 eurai, o vidutinė senatvės pensija – atitinkamai 241, 286 ir 350 eurų.
Linavos mįslės
Kad jau pradėjom skaičiuoti svetimus pinigus, dirstelkime ir į „Linavos“ kišenę. Kvorumo nesurinkusiame kongrese asociacijos generalinis sekretorius Vytautas Milėnas pateikė ataskaitą, kaip buvo leidžiami vežėjų sunešti pinigai. Švelniai tariant „keistų“ dalykų čia tiek, kad užtektų visoms kitoms Lietuvoje veikiančioms visuomeninėms organizacijoms, pradedant sliekų augintojų ir baigiant šiaurietiško ėjimo asociacijomis. Atkreipsime jūsų dėmesį tik į vieną išlaidų eilutę – „Linavos“ pirktas buhalterines paslaugas. Šiais metais tam reikalui išleista 131 680 eurų arba 18 320 eurų mažiau nei planuota ir net du su puse karto amžiau nei 2014-aisias, kai finansų konsultantams buvo atseikėta 349 005 eurų.
Turint galvoje, kad pagrindinė „Linavos“ misija – tarpininkavimas parūpinant vizas vairuotojams, įsigyjant TIR knygeles, draudimo polisus ir susigrąžinant PVM iš užsienio, atrodytų jog tam nereikia antgamtiškų galių ir žinių. T. y. suvaldyti tokius procesus turėtų pajėgti kiekvienas finansininkas, vidurinę mokyklą baigęs bent jau patenkinamais pažymiais. Tačiau nepaisant finansų guru išleistų astronominių sumų, Valstybinė mokesčių inspekcija, patikrinusi 2007-2011 m. asociacijos buhalterinę apskaitą, nustatė daugybę pažeidimų tiek buhalterinės apskaitos vedimo, tiek ir mokesčių sumokėjimo srityse. Už šiuos pažeidimus asociacija turėtų VMI sumokėti apie 2,7 mln. eurų… Net jei dalį šių pretenzijų pavyks užginčyti, būdamas už šiuos dalykus atsakingu „Linavos“ komandos „įžaidėju“ – pats nusistumčiau save nuo laiptų.
Baltarusija siautėja
Praėjusią savaitę mūsiškius vežėjus pasiekė perspėjimai, kad Baltarusijos pareigūnai sulaiko puspriekabes lietuviškais registracijos numeriais, jeigu jos važiuoja su Muitų sąjungos šalyse registruotais vilkikais. Kertant Baltarusijos teritoriją transporto priemonių sąstatai yra sustabdomi, o lietuviškos puspriekabės sulaikomos, preliminariais duomenimis motyvuojant tuo, kad nėra sumokėti puspriekabių laikino įvežimo muito mokesčiai. Kol „Linava“ aiškinasi situaciją, vežėjai raginami susilaikyti nuo puspriekabių su kroviniais perdavimo trečiųjų šalių vežėjams.
Be to, Lietuvos ambasada Minske informavo, kad nuo 2015 m. gruodžio 7 d. Rusijoje bus pradėta taikyti sustiprinta fitosanitarinė kontrolė augalinės kilmės produkcijai, įvežamai per Baltarusiją.
Kontrolę numatyta taikyti po to, kai buvo nustatyti pažeidimai, naudojant suklastotus Baltarusijos reeksporto fitosanitarinius sertifikatus. Taikant sustiprintą kontrolę būtinas autentiškumo patvirtinimas tų fitosanitarinių sertifikatų, kurių pagrindų prekių gabenimui į Rusiją Baltarusijoje buvo išduoti reeksporto sertifikatai.
Baudos balai kryžkelėje
Praėjusią savaitę politikai vėl ėmėsi svarstyti klausimus, susijusius su baudos balų sistemos grąžinimu. Vidaus reikalų ministerija (VRM) paruošė naują įstatymo projektą, kuriame baudos balų skyrimas numatytas šešiais atvejais, keliančiais didžiausią grėsmę eismo saugumui.
Valstybinės eismo saugumo komisijos posėdyje svarstytas patobulintas Administracinių teisės pažeidimų kodekso ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projektas, kuris įteisintų balų už pakartotinius eismo saugumo pažeidimus sistemą. Tikimasi, kad tai leistų efektyviau kovoti su Kelių eismo taisyklių pažeidinėjimu, drausminant pakartotinai jas pažeidžiančius vairuotojus – gavę tam tikrą balų skaičių už padarytą pažeidimą jie būtų labiau motyvuoti nepadaryti kito pažeidimo. Tuo tarpu pakartotinai KET pažeidinėjantiems vairuotojams, per vienus metus surinkusiems nustatytą balų skaičių, butų atimta teisė vairuoti. Kaip ir senesniame įstatymo projekte, siūlomas didžiausias skiriamų balų už pažeidimą skaičius yra 5, kad pažeidėjas nesurinktų maksimalaus leidžiamo balų skaičiaus per vieną kartą. Mažiausias balų skaičius – 2.
Balai būtų skiriami už nustatyto greičio viršijimą, vairavimą išgėrus alkoholio, važiavimą esant draudžiamam šviesoforo signalui, nustatytos įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimą,
apsisukimą pėsčiųjų perėjose, tuneliuose, ant tiltų, estakadų, viadukų ir po jais, vairavimas be techninės apžiūros.
Pasiūlymus grąžinti baudos balų sistemą kritikuojantys specialistai sako, kad tai esą skatins korupciją policijoje ir leis atsipalaiduoti vairuotojams, kurie žinos turį galimybę kelis kartus pažeisti KET, nerizikuodami prarasti teisės vairuoti.
Raminantieji draudikams
CargoNews.lt konsultavę advokatų kontoros „Magnusson ir partneriai“ praėjusią savaitę atkreipė dėmesį į vežėjams svarbų Lietuvos Aukščiausiojo Teismo (LAT) sprendimą, įnešusį gerokai daugiau aiškumo į ginčus su draudikais.
Nagrinėdamas ginčą pagal Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo įstatymą, LAT pripažino, kad tais atvejais, kai eismo įvykį sukelia automobilis neturintis galiojančios techninės apžiūros, to automobilio valdytojui nekyla grėsmė sulaukti ieškinio iš draudikų regreso tvarka, jei tik avarija įvyko ne dėl techninių priežasčių.
Draudikai gali reikalauti grąžinti sumokėtą išmoką jeigu įrodo, kad apsidraudęs vairuotojas važiavo neblaivus, apsvaigęs nuo vaistų ar kt. svaigiųjų medžiagų, vengė blaivumo patikrinimo, vairuotojas pasišalino iš įvykio vietos ar žalos padarė tyčia.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.