Transporto savaitė (lapkričio 13-19 d.)
IRU prezidiumas dabar be atstovo iš Lietuvos, kur tęsiasi diskusija dėl akcizų dyzelinui, o degalų kainos tik auga. Tuo pat metu „Linava“ lengvina trečiųjų šalių vairuotojų įdarbinimą, o „Tesla“ pagaliau pristatė elektra varomą vilkiką. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš CargoNews.lt
„Tesla“ pristato
„Tesla Motors“ vadovas Elonas Muskas Los Andžele pasirodė scenoje kartu su dviem skirtingo dydžio elektroniniais vilkikais. Didesnis 36 tonų automobilis, turėdamas keturias atskiras elektrines jėgaines, su viena įkrova gali įveikti apie 800 km greitkeliais (mažesnės talpos bateriją turinti lengvesnioji „Semi“ vilkiko versija – 480 km), iki 96 km/val. įsibėgėja per 20 sekundžių ir į 5 proc. statumo įkalnę gali važiuoti, palaikydamas 104 km/val. pagreitį, kai įprastas, dyzelinu varomas sunkiasvoris, tą daro, važiuodamas apie 72 km/val. greičiu. „Be to, jo labai geras aerodinaminis koeficientas, šis rodiklis siekia 0,36“ – patikino E. Muskas, pridurdamas, kad per pusvalandį įmanoma įkrauti bateriją tiek, kad vilkikas vėl galėtų nuvažiuoti 400 mylių (640 km).
Kiek tiksliai kainuos naujas „Tesla Motors“ produktas, kol kas neatskleidžiama, bet kompanija skaičiuoja, kad, važiuojant 100 mylių atstumą, dyzelinu varomo vilkiko mylia, įskaičiavus visas išlaidas, kainuoja 1,51 JAV dolerių, o „Tesla Semi“ – 1,26 JAV dolerių. Išankstiniai užsakymai jau yra (tarp užsakovų – „Girteka Logistics“), ir pirmuosius vilkikus klientams E. Muskas žada pristatyti jau 2019 m.
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas neperrinktas į IRU prezidiumą
Ženevoje įvyko Tarptautinės kelių transporto sąjungos (angl. IRU) Generalinės asamblėjos susirinkimas, kurio metu buvo išrinkta nauja organizacijos vadovybė; taip pat kitų jos valdymo organų posėdžiai, kuriuose dalyvavo ir „Linavos“ atstovai. Krovininėje taryboje diskutuota apie elektroninių sistemų raidą transporto sektoriuje, TIR sistemos plėtrą (tame tarpe Kinijoje, Indijoje ir Pakistane) ir jos atkūrimą Rusijoje. Taip pat akcentuota, kad reikia didinti įmonių finansinį stabilumą. Daug dėmesio skirta mobilumo paketui ir reikalavimams, susijusiems su poilsio režimu ir minimaliu darbo užmokesčiu. Lietuvai svarbiausia yra tai, kad „Linavos“ prezidentas E. Mikėnas nebuvo perrinktas į IRU prezidiumą (primename, kad Lietuvos atstovas dalyvavo jo darbe nuo 2013 m.). Reikia tikėtis, kad tai nesutrukdys mūsų vežėjų asociacijai aktyviai ginti savo narių interesus tarptautiniu lygmeniu.
„Linava“ lengvina trečiųjų šalių vairuotojų įdarbinimą Lietuvoje
Asociacija „Linava“ nuo lapkričio 13 d. pradeda teikti naują paslaugą vežėjams. Asociacijos nariai, kurie įdarbina trečių šalių piliečius, gali elektroniniu būdu pristatyti asociacijos sekretoriatui dokumentus dėl nacionalinės D vizos išdavimo tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojams (iki 12 mėnesių). „Linavos“ specialistai patikrins ir, jei reikia, padės užpildyti visus reikiamus dokumentus pagal Migracijos departamento reikalavimus. Jeigu turite daugiau klausimų, kreipkitės į asociacijos sekretoriatą telefonu: +370 (5) 278 65 61, +370 (688) 39265.
Apie leidimo laikinai gyventi Lietuvoje išdavimo tvarką, pakeitus darbo vietą
Migracijos departamentas informuoja, kad, vadovaujantis LR įstatymo „Dėl užsieniečių teisinės padėties“ 40 straipsnio 5 dalimi, užsienietis, turintis leidimą laikinai gyventi Lietuvos Respublikoje, pasikeitus aplinkybėms, lemiančioms šio leidimo išdavimo pagrindą, privalo gauti naują. Tai reiškia, kad, jeigu užsienietis nutraukia darbo sutartį ir ketina dirbti pas kitą darbdavį, jis turi kreiptis dėl naujo leidimo laikinai gyventi išdavimo ir tik gavęs jį galės pradėti dirbti kitoje darbovietėje. Pažymėtina, kad, pagal LR įstatymo „Dėl užsieniečių teisinės padėties“ 44 straipsnio 8 dalį, darbo sutarties su užsieniečiu kopiją darbdavys turi pateikti teritorinei darbo biržai per 2 mėnesius nuo leidimo laikinai gyventi šiam užsieniečiui išdavimo dienos.
Kova dėl dyzelinio akcizo tęsiasi
Lietuvos Vyriausybės planai nuo kitų metų didinti akcizų tarifą dyzeliniam kurui nuo 330,17 eurų iki 347 eurų už 1000 litrų sukėlė rimtą diskusiją ir politikų bei verslininkų pasipriešinimą. Partijos „Tvarka ir teisingumas“ narys Remigijus Žemaitaitis pasiūlė Seime taikyti 337 eurų, o ne 347 eurų tarifą. Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“, Lietuvos darbdavių konfederacija, Lietuvos pramonininkų konfederacija, Lietuvos verslo konfederacija ir Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacija apskritai nepritaria numatytiems pokyčiams, teigdami, kad taip bus suduotas smūgis ir verslui, ir valstybės biudžetui, nes vežėjai dyzeliną pradėtų pirkti kaimyninėse šalyse, ypač Lenkijoje. Pažiūrėsime, ar premjeras Saulis Skvernelis ir Seimas, į kuriuos kreipėsi šios organizacijos, išgirs jų ir sveiko proto balsą. Tiesa, pavyzdžiui, „Neste Lietuva“ vadovas Ringaudas Steikūnas nesureikšmina tikėtino dyzelinio kuro kainų pokyčio. Jis primena, kad 2008 m. akcizų pakėlimas lėmė tai, kad Lietuvos degalinės ištuštėjo, tačiau šįkart, anot jo, 2 centų kainos pasikeitimas tokio efekto nesukels, ir nebūtinai visi pradės pirkti dyzeliną Lenkijoje.
Naujienos iš Rytų
Kazachstano tarptautinių vežėjų sąjunga pranešė, kad nuo 2017 m. lapkričio 14 d. atnaujintas apsikeitimas duomenimis su Kazachstano muitine TIR-EPD sistemoje. Tuo metu Ukraina kartu su Pasaulio banku kitų metų pradžioje planuoja pradėti eksperimentą „Svorio kontrolė“, kurio metu į Kijevą įvažiuojančių sunkvežimių svoris bus nustatomas judėjimo metu (vėliau sistema turėtų palengvinti kelių mokesčių surinkimą ir transporto priemonių greičio kontrolę). Na o Rusija nusprendė apmokestinti judėjimą dvejose „Don“ (rus. Дон) trasos atkarpose Rostovo apskrityje ir Krasnodaro krašte. Rostovo apskrityje mokestį pradės rinkti 2018 m. pabaigoje, Krasnodaro krašto atveju tikslios informacijos dar nėra. Nemokama alternatyva – trasa Р256 Bataisk-Staroschebrinovskaya-Krasnodar (rus. Батайск – Старощербиновская – Краснодар).
„Regitra“ rekomenduoja
Registrų centro tvarkoma e-sveikatos sistema šiuo metu susiduria su techniniais nesklandumais, todėl „Regitra“ dažnai elektroniniu būdu negali gauti vairuotojų sveikatos patikrinimo medicininių pažymų. Atsižvelgiant į susidariusią situaciją, klientams, atvykstantiems užsisakyti vairuotojo pažymėjimų, siūloma su savimi turėti popierinę galiojančią pažymą iš gydymo įstaigų. Svarbu pažymėti, jog, jei medicininė pažyma jau buvo pateikta ir įvesta į „Regitros“ duomenų bazę, papildomai jos pateikti nereikia. Populiariausių A, AM ir B kategorijų vairuotojams medicininė pažyma dažniausiai galioja 10 metų, o C ir D kategorijų vairuotojams – 2 metus.
Vokietijoje pjaunami tentai
Šį mėnesį Vokietijoje (Brandenburgo miestas, 39 kvartalas, autobanas Nr. 2, 21 kilometras) užfiksuoti keli keisti tento prapjovimo atvejai. Nukentėjo transporto priemonės iš Rusijos, Lenkijos ir Baltarusijos (iš viso penki automobiliai). Prapjovimas buvo padarytas 15-20 centimetrų ilgio „šypsenos“ pavidalu 5-10 centimetrų virš borto aukštyje.
Būkite budrūs!
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.