Transporto savaitė (kovo 12-18)
Kritinė situacija Bulgarijos – Turkijos pasienyje; „Linavos“ pasitarimas su Kelių transporto taryba; trišalės tarybos posėdis Socialinės apsaugos ir darbo ministerijoje; kaip elgtis su kroviniu, kurio neatsiima užsakovas… Plačiau apie tai – tradicinėje „Cargonews“ savaitėje.
Rekomenduojama vengti kelionių per Bulgarijos-Turkijos sieną
Bulgarijos-Turkijos pasienyje susiformavo transporto eilės, kurios siekia 27 km. Tokia sitaucija susidarė dėl to, kad Bulgarija atlieka Tranzito sistemos atnaujinimo darbus. Prognozuojama, kad tokia situacija dar gali laikytis keletą dienų, todėl vežėjams rekomenduojama įvertinti esamą situaciją ir esant galimybei vengti kelionių per šių šalių pasienį.
Aptarti keleivinio transporto klausimai
Asociacijoje „Linava“ rinkosi Keleivinio transporto tarybos nariai. Pasitarime taip pat dalyvavo asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas ir profsąjungų atstovai: Transporto darbuotojų federacijos pirmininkas Algirdas Markevičius ir Lietuvos profesinių sąjungų konfederacijos teisininkė Jovita Jančiauskienė.
Kaip teigiama „Linavos“ pranešime, Lietuvoje vykstantys konkursai keleivių vežimo paslaugoms teikti parodė, kad ne visuomet juos laimi šalies įmonės. Todėl būtina suvienyti jėgas kalbantis su valdžios institucijomis ir siekti teisės aktų pakeitimų, kurie būtų palankūs Lietuvos vežėjams. Siekiama standartizuoti atlyginimus keleivinio transporto sektoriuje, stabilizuoti padėtį, nustatant atlyginimus pagal regionus, kad užsienio vežėjai, norėdami ateiti į Lietuvos viešojo transporto rinką, negalėtų jos dempinguoti darbuotojams mokamais atlyginimais. Profsąjungų atstovas A. Markevičius kvietė keleivių vežėjus dialogui, siekiant pasirašyti šakinę sutartį ir įforminti joje standartizuotą darbo užmokestį.
Atsakydami į profsąjungiečių kvietimą bendradarbiauti siekiant tų pačių tikslų, Keleivinio transporto tarybos nariai negailėjo kritikos profsąjungų adresu. Keleivinio transporto sektoriuje egzistuoja daug profsąjungų (kai kuriose įmonėse jų yra net šešios). Todėl siūlyta profsąjungoms susivienyti tarpusavyje ir taip parodyti, kad atstovaujama dauguma darbuotojų, tuomet būtų galima pradėti dialogą.
Posėdyje dalyvavęs asociacijos prezidentas E. Mikėnas suabejojo, ar asociacija „Linava“ gali pasirašyti šakinę sutartį, tokiu būdu prisiimdama atsakomybę už visus šalies vežėjus. Jo nuomone, yra atskirų punktų, dėl kurių būtų galima susitarti, bet tam nereikalinga šakinė sutartis. Asociacijos vadovas siūlė profsąjungoms susivienyti, derinti savo pažiūras ir reikalavimus ir tik tuomet eiti į dialogą.
Keleivių vežėjai, suprasdami, kad ignoruoti profsąjungų negalima, siūlė pasirašyti pirminį susitarimą – ketinimų protokolą, taip pat pasikalbėti su Lietuvos profesinių sąjungų konfederacijos pirmininku Artūru Černiausku.
Keleivinio transporto tarybos pirmininkas R. Martinavičius informavo, kad susitikime su Lietuvos savivaldybių asociacijos vadovais buvo nuspręsta organizuoti seminarą viešųjų pirkimų klausimais, skirtą keleivių vežėjams ir savivaldybėms, ir prašė Tarybos narius paraginti atsakingus įmonių darbuotojus dalyvauti.
Posėdyje taip pat aptarti sutarčių dėl keleivių vežimo tolimojo reguliaraus susisiekimo maršrutais pratęsimo klausimai. Pagal Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) šiuo metu keleivių vežėjams siunčiamų sutarčių 2.2.2 punktą ir 3 priedą, vežėjai įpareigoti kas ketvirtį teikti LTSA informaciją dėl pervežtų keleivių skaičiaus maršrutuose. Konstatuota, kad šis reikalavimas apsunkins keleivių vežėjų darbą, pastarųjų techninės galimybės ribotos, skaičiavimas iš esmės bus atliekamas rankiniu būdu. Taip pat suabejota ar reikalaujama informacija išliks konfidenciali.
Posėdžio pabaigoje diskutuota dėl bendradarbiavimo su advokatais, siekiant vežėjams palankių teisės aktų pakeitimų.
Trišalėje taryboje aptarti vežėjams aktualūs klausimai
Kovo 13 d. asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas, prezidiumo narys Anatolijus Ašmankevičius, generalinis sekretorius Tomas Garuolis ir prezidento patarėjas visuomeniniais pagrindais Vidmantas Pelėda dalyvavo trišalės tarybos posėdyje Socialinės apsaugos ir darbo ministerijoje. Susitikimo metu kalbėta apie profesinių sąjungų keliamus reikalavimus darbdaviams. Asociacijos atstovai pristatė vežėjų pozicijas. Ieškota kompromiso, kuris tenkintų visas suinteresuotas puses.
Trišalės tarybos posėdyje buvo iškelta nemažai klausimų. Vežėjams aktualiausias buvo susijęs su pasiūlymu keisti vyriausybės nutarimą dėl dienpinigių mokėjimo. Darbdavių ir darbuotojų atstovai sutarė kompromisinį variantą, kad vairuotojams būtų mokama ne mažiau 50 proc. numatytų dienpinigių normos už dieną. Tokia galimybė buvo aptarta ankstesniame susitikime su profsąjungų atstovais darbo grupės darbiniame posėdyje. Trišalėje taryboje šis sprendimas galutinai suderintas.
Profsąjungų atstovai teigė, kad jie siekia pasirašyti šakinį susitarimą. Asociacijos „Linava“ prezidentas E. Mikėnas akcentavo, kad asociacija vienija apie 20 proc. šalies vežėjų. Profsąjungoms priklauso dar mažiau tolimųjų reisų vairuotojų, todėl „Linava“ tokios sutarties už visą sektorių pasirašyti negali. Pasiūlyta esančias problemas spręsti dialogo būdu, ieškant kompromisinių sprendimų, kurie tenkintų darbdavius ir darbuotojus, užtikrintų abiejų pusių interesus ir tvarią sektoriaus plėtrą.
Ką daryti su kroviniu, kurį užsakovas „pamiršo“
Daugiau nei prieš pusmetį „Kauno logistikos agentūra“ pristatė krovinį į laikinojo saugojimo sandėlį, tačiau per tą laiką krovinio niekas neatsiėmė ir, žinoma, vežėjui už paslaugą nesumokėjo. Įmonės vadybininkė Ingrida prisipažino, kad tai buvo pirmas atvejis per 16 įmonės gyvavimo metų, todėl ji nusprendė kreiptis patarimo į kitus kolegas – kaip galima parduoti šį „niekieno“ krovinį ir pasidengti pervežimo išlaidas. Ir paaiškėjo, kad automobilių transporte, skirtingai nuo kitų transporto rūšių, nėra vieningos neatsiimtų krovinių realizavimo tvarkos. Maža to – nėra nustatyti jokie terminai, per kuriuos tokie kroviniai turi (gali) būti parduoti.
Daugiau šia tema skaitykite šiame Natalijos Gavriušovos straipsnyje.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.