Transporto savaitė ( gegužės 7 – gegužės 13 d.d.)
Lietuvos vežėjai iš Kinijos laukia ne tik prekių, bet ir naujų krovininių automobilių – šios pramonės šakos flagmanai bus pristatyti savaitgalį „Litexpo“ parodų centre vyksiančioje parodoje. Lietuvos delegacija pirmą kartą dalyvaus Šanchajuje vyksiančiame pasaulio forume, kur bus svarstomos „Šilko kelio“ perspektyvos – kokios valstybės bus įtrauktos į šį projektą, ir kas iš kaimynų spės „įšokti į traukinį“. Karštas pavasaris ne visada džiugina – gegužės mėnesį kai kurios valstybės įvedė apribojimus krovininio transporto judėjimui. Vežėjams teks pasirūpinti kibernetiniu saugumu – įsigaliojus naujai ES direktyvai dėl asmens duomenų apsaugos, teks išmokti saugoti turimas duomenų bazes „po septyniais užraktais“. Šios ir kitos naujienos mūsų tradicinėje „Transporto savaitėje“.
Visų žvilgsniai nukrypo į Kiniją
Šią savaitę Lietuvos transporto sektoriaus atstovai pirmą kartą dalyvaus Šanchajuje vyksiančioje tarptautinėje parodoje „Transport Logistic China 2018“. Lietuvos delegacijos sudėtyje bus ne tik ministerijų ir kitų vyriausybinių įstaigų darbuotojai, bet ir Klaipėdos uosto, „Lietuvos geležinkelių“, Lietuvos pašto ir „Linavos“ atstovai. Parodos metu Lietuvos atstovai dalyvaus logistikos bei „Šilko kelio“ verslo forume, kur bus surengta speciali Lietuvos sesija. Delegacijos atstovai ketina pristatyti Lietuvos viziją dėl galimybių dalyvauti „Šilko kelio“ projekte. Taip pat parodos programoje numatytas Lietuvos delegacijos apsilankymas Šanchajaus jūrų uoste ir Šengeno keltų terminale.
Deja, iš Kinijos atėjo ir nelabai džiugos žinios – tiek Lietuvai, tiek ir artimiausioms kaimynėms. Rusija pasiūlė tiesti „Šilko kelią“ per St. Peterburgą ir Kaliningradą (apeinant Lenkiją). Pagrindinis Rusijos argumentas – automobiliai su Kinijos prekėmis Baltarusijos-Lenkijos pasienyje užtrunka 5-6 dienas, nei viena šalis neskuba didinti savo pasienio punktų pralaidumo, dėl ko nukenčia ne tik užsakovai, bet ir Kinijoje esantys gamintojai. Rusija teigia, kad jos teritorijoje krovinių pristatymo terminai gali būti sutrumpinti be didesnių kapitalinių investicijų, be to, gabenti krovinius geležinkeliais gerokai pigiau nei ES šalyse. Jei šita alternatyva nugalės, Klaipėdos uostas ir krovos įmonės neteks ženklios pelno dalies, situacija skausmingai atsilieps ir Lenkijos vežėjams.
Dėl netikėtų karščių gegužę daug kur ribojamas krovininio transporto judėjimas
Gegužės pradžios karščiais paskatino daugelio šalių vyriausybes gerokai anksčiau, nei įprasta, apsispręsti dėl krovininio transporto eismo apribojimų. Ukrainoje, vadovaujantis vyriausybės nutarimu „Dėl bendro naudojimo automobilių kelių apsaugos“, siekiant apsaugoti kelių dangą, dienos metu, esant didesnei nei +28 laipsnių temperatūrai, draudžiamas krovininių transporto priemonių, kurių faktinė masė didesnė nei 24 tonos ir ašies apkrova didesnė nei 7 tonos, eismas.
Nuo gegužės 20 d. panašūs apribojimai (esant +32 laipsnių temperatūrai) įsigalios ir kai kuriuose Rusijos regionuose.
Vasaros apribojimai taip pat įvedami ir Vokietijoje bei Ispanijoje, tik šiose šalyse daugiausia dėl kelių remonto ir rekonstrukcijos darbų. ES šalyse apribojimai galios didesnės, nei 7,5 tonos, bendros masės krovininėms transporto priemonėms. Išimtys bus taikomos tik transportui, gabenančiam gyvus galvijus ar greitai gendančius produktus (konkrečiai, pieno produktus). Be to, greitai gendantys produktai turi sudaryti ne mažiau kaip pusę transporto priemonės tūrio ar keliamosios galios.
Primename, kad apribojimai gali galioti tik tam tikrą laikotarpį ar tam tikromis dienomis. Artimiausi paskelbti Vokietijoje – tai bus gegužės 21 d. ir gegužės 31 d., Šv. Trejybės proga paskelbtų moksleivių atostogų pradžia ir pabaiga.
Kibernetinis saugumas: logistika patenka į padidintos rizikos zoną
Gegužės 25 d. Lietuvoje įsigalios naujas Asmens duomenų apsaugos įstatymas. Tai reiškia, kad visi verslininkai (taip pat ir transporto sferos įmonių savininkai ir vadovai) turės prisiimti atsakomybę už klientų ir partnerių duomenų apsaugą. Liūdna patirtis rodo, kad kibernetiniai įsilaužėliai labai domisi transporto įmonėmis. Pernai kibernetines atakas patyrė „ Maersk“, „Deutche Post“ ir „Deutche Bahn“. Įsilaužėliai turi visiškai aiškų finansinį interesą – jie atakuoja, blokuoja ir užšifruoja pagrindines darbui reikalingas duomenų bazes tam, kad galėtų pareikalauti solidžios išpirkos. Jei norite sužinoti, ar jūsų įmonei iš tiesų gresia kibernetinis išpuolis, atsakykite į klausimą – ar jūs galėsite dirbti neturėdami prieigos prie klientų sąrašų, reisų tvarkaraščių, sudarytų sutarčių, informacijos apie krovinius ir t.t. Jeigu šie duomenys nėra nukopijuoti ir saugomi taip, kad per internetą prie jų nebūtų galima prieiti – tuomet tai tolygu paliktam buto spynoje raktui ar kyšančiai iš kišenės piniginei.
Galbūt kibernetiniai vagišiai pridarys žalos tik įmonės savininkui (ne įmonės klientams). Tokiu atveju jūsų niekas neapkaltins neatsakingu svetimų duomenų saugojimui, tačiau, deja, patirtų nuostolių irgi nekompensuos.
Daužtiems automobiliams iš JAV Lietuvoje „uždegta žalia šviesa“
Draudimas įvežti iš JAV į Lietuvą remontuotinus automobilius yra nesąžiningas ir prieštaraujantis Konstitucijai – tokį sprendimą neseniai priėmė Lietuvos Aukščiausiasis teismas. Teisėjų nuomone, ankstesnės vyriausybės aplinkos ministro nutarimas riboja ūkinę veiklą ir Lietuvos piliečių nuosavybės teises. Tai reiškia, kad verslininkai, gabenę iš JAV ir pardavinėję Lietuvoje remontuotinus automobilius, ne tik turi teisę grįžti į turėtą verslą, bet ir reikalauti kompensacijos už patirtą turtinę ir moralinę žalą.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.