Transporto savaitė (birželio 1-7 d.)
Karščio banga, aplenkusi oficialią kalendorinę vasarą, greitai taps ne tik mėgėjų poilsiauti gamtoje džiaugsmu, bet ir vežėjų rūpesčiu. Tradiciškai dėl aukštos oro atsiranda papildomų apribojimų keliuose, o vairuotojai tokiomis sąlygomis greičiau pavargsta, būna susierzinę, jų reakcijos laikas pailgėja.
Vasaros kelionių ABC
CargoNews.lt praėjusią savaitę pateikė šviežiausią informaciją apie numatomus eismo ribojimus 15-oje Europos valstybių. Vežėjai turėtų nepagailėti savo laiko panagrinėdami šios dalykus ir atidžiau planuoti savo maršrutus, nes tai tiesiogiai susiję su krovinių gabenimo greičiu ir patiriamomis išlaidomis.
Savo ruožtu primename saugaus eismo ekspertų pastabas dėl karščio poveikio vairuotojo organizmui: įvairių tyrimų rezultatai rodo, kad automobilyje, kuriame temperatūra siekia 27°C, vairuotojo reakcija yra 22 proc. lėtesnė nei tokioje pat transporto priemonėje temperatūrai esant 21°C. Per karščio bangas didesnį nelaimingų atsitikimų skaičių pastebėję Prancūzijos tyrėjai teigia, kad viena iš šio reiškinio priežasčių yra trumpesnis ir ne toks gilus miegas dėl naktį esančios aukštos temperatūros. Nepakankamai išsimiegojusiam vairuotojui gresia didesnė rizika kelyje, nes nuovargis neigiamai veikia koncentraciją ir reakcijos trukmę. Statistika rodo, kad 10-15 proc. rimtų eismo įvykių atsitinka dėl vairuotojo nuovargio. Dėl to itin svarbu pasirūpinti, kad kondicionierius ir ventiliacijos sistema, užtikrinantys komfortiškas vairavimo sąlygas, turėtų veikti.
Mūsų portalas taip pat pateikė atsakymus į visus įmanomus klausimus, kurie transportininkams tradiciškai kyla važiuojant per Prancūziją ir yra susiję su vairuotojų kassavaitinio poilsio ne vilkikų kabinose, o viešbučiuose ar moteliuose. Kaip šifruoti pernai Paryžiaus biurokratų priimto įstatymo reikalavimus išaiškino Prancūzijos ekologijos, energetikos, planavimo ir darnaus vystymosi ministerija. Šios instrukcijos pateiktos anglų ir rusų kalba, o CargoNews.lt – svarbiausių tezių santrauka išversta ir į lietuvių kalbą.
Lengvatos smulkiam verslui
Nors visos partijos savo rinkiminėse programose žada gerinti sąlygas smulkiajam verslui, mažinti jiems mokestinę naštą, supaprastinti leidimų išdavimo tvarką, bet patys verslininkai nejaučia politikų pagalbos, atvirkščiai – jų verslo sąlygos yra vienodinamos ir labai dažnai reikalavimai šeimos verslui yra tokie patys kaip didelei įmonei – kasos aparatų įvedimas, atsiskaitymo grynais pinigais ribojimas ir pan. Praėjusią savaitę vežėjai buvo maloniai nustebinti, nes Seimas po pateikimo pritarė siūlymui sudaryti socialiai teisingesnes sąlygas smulkiems verslininkams ir netaikyti kelių mokesčio jų naudojamoms transporto priemonėms iki 3,5 tonos.
Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisų, kuriomis nuo kelių mokesčio siekiama atleisti fizinių ir juridinių asmenų, neįsiregistravusių pridėtinės vertės mokesčių (PVM) mokėtojais, krovinines transporto priemones ir jų junginius iki 3,5 t, projekto iniciatorius G. Tamošiūnas pabrėžė, jog šiuo įstatymu bus atsisakyta mokesčių, kurie dažnai yra labai dideli smulkaus verslo savininkams.
Atkreipiamas dėmesys, kad juridiniai asmenys, įsigiję transporto priemonę savo veiklai vykdyti ir įregistravę ją kaip krovininę, moka kelių mokestį ir turi teisę susigrąžinti pridėtinės vertės mokestį. Tuo tarpu fiziniai ar juridiniai asmenys, kurie nėra įsiregistravę kaip PVM mokėtojai, kelių mokestį už savo krovininę transporto priemonę taip pat moka, bet PVM susigrąžinti negali. Tokiu teisiniu reguliavimu sukuriamos nelygios verslo sąlygos didesnės kaip 45 000 eurų metinės apyvartos nepasiekiantiems smulkiems verslininkams.
„Linavos“ kryžkelė
Šią savaitę Kėdainiuose bus rengiamas pakartotinis „Linavos“ kongresas, prieš porą savaičių nepriėmęs jokių svarbių sprendimų dėl pernelyg mažo delegatų skaičiaus. Spėliojant, kodėl transportininkai tokie pasyvūs, vienas iš kandidatų į asociacijos prezidentus, bendrovės „Krautoma“ vadovas Sigitas Žilius, pasiūlė nestandartinį būdą greitai ir paprastai išsiaiškinti, transportininkų bendruomenės požiūrį į opiausias problemas bei galimus jų sprendimo būdus. Verslininkas siūlo kolegoms išsiuntinėti SMS žinutes su klausimais į kuriuos atsakyti būtų galima dviem žodžiais „Taip“ arba „Ne“. Jo teigimu, iš maždaug 600 tokias žinutes gavusiųjų, 95 proc. atsakė norintys dalyvauti „Linavos“ valdyme ir visiems svarbių sprendimų priėmime.
Teoriškai tokiais rezultatais reiktų pasidžiaugti, tačiau praktiškai vežėjų bendruomenė tiek persmelkta nepasitikėjimo vieniems kitais, kad kiekvienoje iniciatyvoje įžvelgia klastą ar prisimena senas (tikras ir tariamas) jų siūlytojų nuodėmes. Ar transportininkams pavyks perlipti per savo pačių ambicijas ir imtis susikaupusių problemų sprendimo, bus aišku jau šį trečiadienį. CargoNews.lt iš šio renginio pateiks visas svarbiausias naujienas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.