Transporto savaitė (balandžio 4-10d.)

RUS-teise

Svarbiausia žinia – jau šią savaitę įsigalios tvarkos pakeitimai, reglamentuojantys trečiųjų šalių krovinių gabenimą į Rusiją. Tai turėtų nutraukti keletą mėnesių galiojusią tvarką, kurios kai kuriais atvejais buvo neįmanoma nepažeisti. Belgijoje policija išvaikė kelias dienas kelius blokavusius vežėjus, Vengrijoje pradėjo veikti išmani eismo pažeidimų fiksavimo sistema, o Lietuvos muitininkai iš po baltarusio vairuotojo gulto ištraukė 2,5 tūkst. pakelių cigarečių.

 

Tvarka Rusijoje bus?

Nuo praėjusių metų gruodžio mėnesio galioję Rusijos Federacijos dokumentai sudarė beveik neįmanomas sąlygas užsienio vežėjams į šią šalį įvežti trečiųjų šalių krovinius. Rezultate šimtai vežėjų gavo dideles nuobaudas, kurių teisėtumas yra labai abejotinas.

Rusijos Transporto ministerijos įsakymas „Dėl pakeitimų tarptautinio trečiųjų šalių krovinių gabenimo automobilių transportu tvarkoje“ buvo priimtas kovo 15 dieną ir įsigalios jau artimiausią sekmadienį, balandžio 17 dieną. Jis iš esmės supaprastina ankstesnius reikalavimus ir atveria Rusijos vartus užsienio vežėjams.

Teisininkai komentuoja, kad dabar Rusijos transporto ministerijos valdininkai pagaliau tiksliai apibrėžė situacijas ir numatė gerokai daugiau sąlygų, kurias įgyvendinus Rusijos keliais galima vežti trečiųjų šalių krovinius naudojant dvišalius leidimus.

Teisininkai pastebi, kad įgyvendinus šias esmines „Tarptautinio trečiųjų šalių krovinių gabenimo automobilių transportu ypatumų“ pataisas  krovinių gabenimas Rusijoje užsienio vežėjams taps logišku ir aiškiai suprantamu.

Galima priminti, kad šios pataisos buvo padarytos, Rusijos Vyriausybę spaudžiant Lenkijos Vyriausybei. Dešimtys tūkstančių pastarosios šalies vežėjų važiuoja į Rusiją, o naujoji tvarka beveik eliminavo juos iš rinkos. Nekelia abejonių, kad būtent savo rinkos išvalymas nuo užsienio vežėjų ir buvo naujųjų administracinių priemonių atsiradimo priežastis. Tačiau akivaizdu, kad paskubomis ir į Tarptautinę teisę neatsižvelgiant sukurpti aktai negali pakeisti situacijos. Tikėtina, kad Rusija neatsisakys savo idėjos, tačiau jos įgyvendinimui teks geriau atlikti namų darbus.

Trapi taika Belgijoje

Nuo Balandžio mėnesio įsigaliojusi nauja mokesčių už kelius surinkimo tvarka Belgijoje suerzino visus vežėjus, kuriems dabar specialiai, dėl važiavimo per šią šalį, tenka įsigyti gremėzdišką apmokestinimo skaičiavimo įrenginį. Surenkamas mokestis skaičiuojamas už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą, todėl krovinių vežimas per Belgiją dabar gerokai pabrango.

Vietiniai vežėjai pasijuto nepaprastai diskriminuojami dėl to, kad Belgijos Vyriausybė jų neišskyrė iš kitų vežėjų tarpo ir kartu su visais kitais vežėjais privertė mokėti vienodus mokesčius. Jie susibūrę ėmė blokuoti Belgijos kelius, reikalaudami išimtinės teisės nemokėti naujojo mokesčio. Pasak vežėjų, pastarąjį turėtų mokėti tik tranzitinis transportas, o ypač – neva nesąžiningai konkuruojantys vežėjai iš Rytų Europos.

Kelias dienas kelius užtvėrę vežėjai sėkmingai paralyžiavo eismą daugumoje Belgijos magistralių, kol juos išsklaidė policijos pareigūnai. Nors policija turėjo įgaliojimus, esant reikalui, prieš vairuotojus panaudoti specialiąsias priemones, to neprireikė. Policininkai su kelius blokuojančiais Belgijos tolimųjų reisų vairuotojais susitarė, išvengdami incidentų. Sunkvežimiai išsiskirstė ir keliai buvo atlaisvinti.

Belgijos žiniasklaida rašė, kad iš kelių pasitraukę vežėjai neslėpė kartėlio dėl to, kad niekaip negali paveikti savo Vyriausybės sprendimų. Skelbta, kad dvi šios šalies vežėjų asociacijos (TLV ir FEBETRA) išreiškė savo nepritarimą kelių blokadoms, o Vyriausybės atstovai ramiausiai tvirtina, kad dabar darbotvarkėje nėra numatyti jokie kelių apmokestinimo tvarkos svarstymai. Todėl kai kurie vežėjai tvirtina neketinantys atsisakyti kelių blokadų idėjos ir sakosi pasirengę bet kada jas atnaujinti.

Išmani sistema Vengrijos keliuose

Važiuojantieji per Vengriją turėtų žinoti, kad šioje šalyje pradėjo veikti išmanių vaizdo ir greičio kamerų tinklas, kuris leis nustatyti įvairius pažeidimus ir netgi smulkiai detalizuoti pažeidėjo automobilį.

134 vietose įrengtas eismo stebėjimo kamerų tinklas stebės ir fiksuos ne tik automobilių greitį, bet ir kitus pažeidimus, kaip ištisinės linijos kirtimą, nesustojimą, degant raudonam šviesoforo signalui, draudimo sukti nepaisymą ar net nenaudojamus saugos diržus. Kameros išmatuos automobilio duomenis – valstybinį numerį, ilgį, plotį ir aukštį ir net įvertins sunkvežimių pakrovimo lygį. Naujosios greičio kameros nėra pažymėtos specialiais ženklais, tačiau policija paviešino šių kamerų vietų sąrašą, žemėlapį ir tikslias koordinates.

Lietuvoje – gerėjantis saugumas, naujas logistikos centras ir… kontrabanda!

Gyvenimas Lietuvoje taip pat nestovi vietoje. Balandžio 6 dieną paminėtą Saugaus eismo dieną šalis pasitiko žymiai pagerėjusiais pastarųjų metų avaringumo rodikliais. Palyginti su 2005 metais, pernai keliuose žuvo 3 kartus mažiau žmonių. Šių metų statistika iki balandžio mėnesio taip pat leidžia pasidžiaugti daugiau, nei 20 procentų sumažėjusiu žūčių skaičiumi.

Sostinės pakraštyje pradėtas statyti modernų 10 mln. eurų vertės logistikos kompleksą. Pompastiškoje simbolinio kertinio akmens paklojimo ceremonijoje dalyvavo stipriausiu pasaulio žmogumi tituluojamas Žydrūnas Savickas, taip pat gausi politikų svita. Centre bus įrengti 12 tūkst. kvadratinių metrų ploto sandėliai ir 2 tūkst. kv. m biuro patalpos, bus sukurta keliasdešimt naujų darbo vietų.

Į logistikos centro statybą investuoja norvegų bendrovė „Baltic Sea Property AS“. Pagal sutartį ji objektą pastatys, o „Rhenus Svoris“ jį nuomosis ilgiau negu 10 metų. Būsimieji centro šeimininkai pastebi, kad nors teoriškai sandėlių tiek Vilniuje, tiek kituose šalies regionuose yra daug, aukštos klasės sandėlių paklausa kol kas tikrai nėra patenkinta.

Kaip kiekvieną savaitę, sulaukėme pranešimo iš Vilniaus teritorinės muitinės. Jos pareigūnai Raigardo kelio poste sulaikė vilkiką, kuriuo gabenta cigarečių kontrabanda. Baltarusis vairuotojas vilkiko kabinoje po apatiniu gultu slėpė 2,5 tūkst. pakelių cigarečių. Turbūt nereikia pasakoti, kas vyko toliau.

Geros savaitės!

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 1
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 10
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 22
0