Transporto savaitė (balandžio 20-26 d.)
Antroji balandžio pusė vežėjams nebuvo dosni svarbių įvykių gausa, tačiau keletas dalykų, turėsiančių įtakos tolesniam vežėjų darbui, visgi buvo. Regioniniams susirinkimuose „Linavos“ nariai iškėlė kandidatus į netrukus vyksiančius asociacijos vadovybės rinkimus. Dabartiniai prezidiumo nariai trejetą dienų dirbo Maskvoje vykusioje specializuotoje parodoje „TransRussia“.
Padėtis Rusijoje
Nors verslo pasaulis pakankamai sėkmingai ieško ir randa alternatyvų rizikingoms Rusijos rinkoms, vis dėlto ryšiai su šia valstybe tebelaikomi vertybe. Neatsitiktinai balandžio 21–24 dienomis Maskvoje vykusioje tarptautinė transporto ir logistikos paslaugų parodoje „TransRussia“ jungtiniame Lietuvos stende zujo bemaž 30 transporto kompanijų atstovai. „Linavos“ vadovai susitikinėjo tiek su mūsų šalies ambasadorium Rusijoje Remigijumi Motuzu, tiek su ES atstovu Rusijoje Vygaudu Ušacku. Politikams buvo pristatytos opiausios vežėjų problemos, susijusios su griežtesne Lietuvos vežėjų patikra Rusijos ir ES pasienyje ir vidinėse Rusijos muitinėse, aptartas ES bei Rusijos tarpusavio sankcijų poveikis Lietuvos transporto verslo atstovams.
Buvo paliestas ir š. m. vasario 24 d. Rusijoje įsigaliojęs federalinis įstatymas „Dėl valstybinės kontrolės įgyvendinant tarptautinius automobilių vežimus ir dėl atsakomybės už jų vykdymo tvarkos pažeidimus“, kuriame nustatoma kitokia negu iki šiol krovinio iš trečiųjų šalių formuluotė. Susitikimų su kitais Rusijos pareigūnais ir verslo atstovais metu paaiškėjo, jog poįstatyminių šio įstatymo aktų priėmimas nukeltas iš šių metų trečio ketvirčio į šių metų gruodžio mėnesį.
„Linavos“ viceprezidentas Julius Misiūnas susitikimus su Rusijos vežėjų asociacijos vadovais vadino „sėkmingais“, nes kaimynams verslo sąlygų blogėjimas taip pat yra pakankamai skausmingas. Tačiau kokius sprendimus priims suinteresuotų valstybių mišrios transporto politiką nustatančių valdininkų komisijos, kol kas galima tik spėlioti.
Rinkimų favoritas – E. Mikėnas
Kas artimiausiais metais gins vežėjų interesus turėtų paaiškėti gegužės 22-ąją Kėdainiuose vyksiančiame „Linavos“ kongrese. Pasibaigus regioniniams vežėjų susirinkimams paaiškėjo, kad asociacijos prezidentas bus renkamas iš 7 kandidatų. Didžiausiu palaikymu kol kas gali džiaugtis Erlandas Mikėnas (78 balsai) ir Vytautas Milėnas (39). Kiti penki pretendentai sulaukė kur kas mažesnio palaikymo: Vidas Augaitis (22 balsai), Sigitas Žilius (20), Julius Misiūnas (10), Mečislovas Atroškevičius (9) ir Aldas Motiejūnas (2).
Būsimame „Linavos“ kongrese be kita ko bus siūlomi asociacijos įstatų pakeitimai ir papildymai,
renkama Revizijos komisija, tvirtinama asociacijos veiklos ataskaita, 2015 m. biudžetas, sprendžiami kiti svarbus klausimai.
„Užsienietiškų“ baudų lavina
Praėjusią savaitę VĮ „Regitra“ priminė, kad vis daugėja šalių prisijungiančių ir aktyviai besinaudojančių transporto priemonių ir vairuotojų duomenų informacine sistema EUCARIS (angl. EUropean CAR and driving licence Information System). Ji numato duomenų mainus apie Kelių eismo taisyklių pažeidėjus, vairuojančius užsienio šalyse registruotus automobilius, kuriuos nufotografuoja greičio matavimo įrenginiai. Pernai į Lietuvą dėl užsienyje padarytų eismo taisyklių pažeidimų atkeliavo apie 2,8 tūkst. užklausų, o šiemet – jau apie 2,5 tūkst. „prisidirbusių“ mašinų.
Naudojant EUCARIS sistemą, keičiamasi duomenimis apie vairuotojus, pažeidusius 8 KET punktus (šiame sąraše – kalbėjimas mobiliuoju telefonu be laisvų rankų įrangos, važiavimas neprisisegus saugos diržo, važiavimas autobusams skirta juosta ir pan.), tačiau daugiausia dėmesio sulaukia viršijantys leistiną greitį. VĮ „Regitra“ specialistai atkreipia dėmesį, kad už užklausos apie sunkiojo transporto vairuotojų padarytus pažeidimus iš kai kurių šalių sudaro net 80 proc. Nors baudų išieškojimo iš užsienio šalių vairuotojų mechanizmas kol kas nėra suderintas ir sprendimą – mokėti ar nemokėti baudą – turi priimti patys vežėjai, reikia nepamiršti, kad informacija apie pažeidimą išlieka duomenų bazėse ir kitos akistatos su tos šalies pareigūnais metu senos skolos neabejotinai bus prisimintos.
Nebereikia TA lipdukų
Susisiekimo ministerija atkreipia dėmesį, kad atlikus tiek pirmą, tiek ir pakartotinę transporto priemonės privalomąją techninę apžiūrą, ženklas-lipdukas nėra privalomas, nebent to pageidauja transporto priemonės valdytojas.
Privalomosios techninės apžiūros dokumentai – įrašas iš Centralizuotosios techninės apžiūros duomenų bazės (CTADB) ir rezultatų kortelė (ataskaita) – išduodami atlikus ir ketinamos registruoti transporto priemonės apžiūrą, jei tik nenustatoma draudžiančių ją eksploatuoti trūkumų. Informacija apie apžiūros galiojimą perduodama Kelių transporto priemonių (KTP) registrui.
Šiuo atveju techninės apžiūros ženklai-lipdukai nėra išduodami ir privalomi, nes transporto priemonė neturi valstybinių numerių. Pagal naująsias taisykles, tokioms transporto priemonėms techninės apžiūros ženklas-lipdukas išduodamas po transporto priemonės įregistravimo valdytojui pageidaujant. Transporto priemonė laikoma įregistruota, kai jos duomenys įrašomi į KTP registrą ir savininkui išduodamas įregistravimą patvirtinantis dokumentas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.