Transporto savaitė (balandžio 2-8 d.)
Kelių mokesčio skaičiavimo tvarkos keitimas Lietuvoje, senos vairuotojo nužudymo bylos finalas ir radioaktyvus krovinys iš Baltarusijos, leistino sunkvežimių greičio Danijoje klausimas, Eurazijos ekonominės sąjungos naujienos ir futuristinis „Starship“ vilkikas. Apie tai ir ne tik naujausioje „Transporto savaitėje“ iš Cargonews.lt
„Linavos“ aktualijos
Balandžio 4 d. vyko asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdis. Jo metu susipažinta su kandidatais į generalinio sekretoriaus poziciją (kas jie, kol kas viešai neskelbiama). Galutinį sprendimą dėl naujo sekretoriato vadovo žadama priimti artimiausiu metu. Kartu prezidiumas svarstė vežėjų draudimo bendrovės steigimo klausimą. Atsižvelgdamas į Lietuvos Banko rekomendacijas, kad jos valdyboje turi būti tik draudimo rinkos profesionalai, „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas atsiėmė savo kandidatūrą į valdybą. Lygiai taip pat pasielgė ir Alicija Monkevič. Tai turėtų paspartinti draudimo bendrovės steigimo procesą. Draudimo bendrovės valdymą Asociacija planuoja vykdyti per stebėtojų tarybą, kuriai bus pavaldi draudimo bendrovės valdyba. Nubalsuota, kad draudimo bendrovės valdybą sudarytų trys asmenys, iš kurių bent du būtų profesionalai.
Lietuvoje gali keistis kelių mokesčio skaičiavimo tvarka
Seimas pradėjo svarstyti parlamentaro Antano Bauros pristatytas Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisas, kuriomis siekiama nustatyti, kad už naudojimąsi kelių infrastruktūra renkama kelių rinkliava priklausytų nuo nuvažiuoto atstumo ir transporto priemonės tipo. Šiuo metu transporto priemonių ar jų junginių valdytojai mokestį už naudojimąsi magistraliniais keliais gali sumokėti už dieną, savaitę, mėnesį ar metus, ir jis visiškai nepriklauso nuo nuvažiuoto atstumo. Teikiamu projektu siūloma kelių naudotojo mokestį keisti į rinkliavą, grindžiamą būtent nuvažiuotu atstumu, ir labiau diferencijuoti jos tarifus pagal transporto priemonių taršos lygį. Minimalus rinkliavos tarifas siektų 0,035 euro, maksimalus – 0,16 euro. Šiuo metu įstatyme numatytos išimtys liktų. Pritaręs projektui, prie šio klausimo svarstymo Seimas planuoja grįžti gegužės 17 d.
Nužudyto vilkiko vairuotojo iš Lietuvos bylos finalas
2015 m. Belgijoje automobilių stovėjimo aikštelėje buvo rastas nužudyto vilkiko vairuotojo Stanislovo G. kūnas. Tada galėjo pasirodyti, kad tai apiplėšimas. Tačiau po policijos atlikto tyrimo paaiškėjo, kad lietuvis dalyvavo neteisėtame ukrainiečių gabenime į Didžiąją Britaniją ir žuvo nuo bendrininkų, kurie nusprendė pasisavinti jo atlygį (apie 11 tūkst. eurų), rankų.
Valstybės sienos apsaugos tarnyba neįleido į Lietuvą radioaktyvaus krovinio
Pasieniečiai neleido į Lietuvą iš Baltarusijos įvežti naudotų statybinių medžiagų krovinio, kuris, kaip parodė Šalčininkų pasienio kontrolės punkte įrengti vadinamieji „radiacijos vartai“, pusaštunto karto viršijo leistiną jonizuojančios spinduliuotės normą. Naudotų plytų ir blokų krovinys iš Baltarusijos tranzitu per Lietuvą gabentas į Vokietiją. Vilkikas su puspriekabe turėjo rusiškus numerius. Vairuotojo (24 metų Baltarusijos piliečio) ir transporto priemonių dokumentai buvo tvarkingi. Spinduliuotės šaltiniu tapo izotopas Radis 226. Apie įvykį pasieniečiai pranešė Radiacinės saugos centro specialistams. Galiausiai, atlikus visus dokumentų formalumus, transporto priemonės su gabentu kroviniu buvo grąžinti į Baltarusiją (daugiau informacijos lietuvių kalba čia).
Įsigaliojo pakeistos Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklės
Primename, kad įsigaliojo pakeistos Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklės, kuriose numatyta, kad, praradus vieną iš transporto priemonės ženklų vieną kartą, bus išduodamas ženklo dublikatas. Su taisyklėmis lietuvių kalba galite susipažinti čia. Taip pat pakeistas Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų valstybinio registracijos numerio ženklų išdavimo paslaugų kainoraštis, kurį lietuvių kalba rasite čia.
Naujas Prekių iškrovimo, laikinojo saugojimo ir gabenimo, naudojant informacinę sistemą KIPIS, tvarkos aprašas
Informuojame, kad įsigaliojo Muitinės departamento generalinio direktoriaus įsakymu patvirtintas naujos redakcijos Prekių iškrovimo, laikinojo saugojimo ir gabenimo, naudojant valstybės įmonės Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Krovinių ir prekių, gabenamų per Klaipėdos valstybinį jūrų uostą, informacinę sistemą (KIPIS), tvarkos aprašas. Jį lietuvių kalba galima rasti čia.
Danijoje gali padidėti maksimalus greitis vilkikams
Kaip informuoja žiniasklaida, 2019 m. sausį Danijoje greičiausiai bus padidintas maksimalus greitis transporto priemonėms, kurių maksimali leistina masė viršija 3,5 t. Šiuo metu valstybiniais keliais ir greitkeliais jos gali važiuoti 70 kilometrų per valandą greičiu. Kitais metais, turbūt, galės važiuoti 80 kilometrų per valandą greičiu. Manytina, kad tai numatančią įstatymo pataisą danų parlamentas patvirtins šių metų spalį.
Nauja išankstinio elektroninio informavimo tvarka
Perspėjame, kad nuo 2018 m. balandžio 10 d. neveiks išankstinio elektroninio informavimo portalas (rus. электронное предварительное информирование или ЭПИ). Detalią informaciją apie tai, kaip dabar funkcionuos ši sistema, galima rasti čia arba čia.
Naujienos iš Eurazijos ekonominės sąjungos
Cargonews.lt jau rašė apie tai, kad Eurazijos ekonominėje sąjungoje (EES) ketinama kurti visapusiško krovinių gabenimo stebėjimo sistemą, kuri padėtų kovoti su nelegaliu importu ir palengvintų vidinius bei tranzitinius prekių pervežimus. Tada atrodė, kad procesas gali užtrukti, bet žiniasklaida pranešė, jog minėtos sistemos architektūra pristatyta Eurazijos ekonominės komisijos (EEK) tarybos posėdyje, kuriam pirmininkavo Rusijos pirmas vicepremjeras Igoris Šuvalovas. Pažymėtina, kada susitikime buvo sutarta pradėti pilotinius projektus šioje srityje, o jie Rusijos atveju dažnai būna pageidautinai privalomi. Tad vežėjams patartina ruoštis naujiems reikalavimams.
Tuo pat metu EEK nustatė, kokių dokumentų muitinės organas gali pareikalauti, vykdydamas įvežamų prekių kainų kontrolę (pavyzdžiui, krovinio apmokėjimą patvirtinančių dokumentų). Kartu Komisija nurodė aplinkybes, kurios sudaro pagrindą detalesnei dokumentų patikrai, ir apibrėžė situacijas, kada tai neturėtų būti daroma.
Balandžio 3 d. posėdyje EEK patvirtino prekių, kurios gali būti įvežtos į EES teritoriją nesurinktos arba išardytos ir kurias gali klasifikuoti EES valstybių muitinės organai, sąrašą. Jį rusų kalba galima rasti čia.
Pagaliau, kaip pranešė Baltarusijos Transporto ir komunikacijų ministras Anatolijus Sivakas, po rekonstrukcijos trasa M6 (Minskas – Gardinas – Lenkijos siena/Bruzgi) bus mokama, kadangi norma tapo praktika, kai važiavimas rekonstruotais keliais apmokestinamas. Be to, paskelbta informacija apie pavasarinį sunkiasvorio transporto eismo ribojimą Baltarusijoje, su kuria rusų kalba galite susipažinti čia.
„Starship“ vilkikas
Bendrovė „AirFlow Truck“, bendradarbiaudama su „Shell“, pristatė ekonomiško sunkvežimio „Starship“ prototipą. Jis turi 400 arklio galių dyzelinį variklį, bet kartu švaresnę CO2 emisiją. Tuo pat metu automobilis pasižymi didesniu bendru efektyvumu nestandartinės aerodinaminės konstrukcijos bei iš anglies pluošto pagamintų saulės baterijų, išdėstytų ant puspriekabės stogo, dėka. Iš kitų pažangios transporto priemonės ypatybių galima išskirti hibridinę ašies sistemą, skirtą galios didinimui, perjungiant pavaras, ir automatinę padangų pumpavimo sistemą, užtikrinančią nuolatinį jų slėgį ir optimalų degalų taupymą (daugiau detalių čia). Pirmi „Starship“ bandymai keliuose turi prasidėti jau šių metų gegužę.
Ir visai iš fantastikos srities. Žiniasklaidos duomenimis, Europos branduolinių mokslinių tyrimų organizacijos (CERN) mokslininkai 2022 m. ketina transportuoti antimedžiagas (antidaleles) iš vienos laboratorijos į kitą, ir tam bus sukurti specialūs vilkikai.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.