Transporto savaitė (balandžio 16-22 d.)
Išaiškinta kabotažo sąvoka; „ESTELO“ suvažiavimas Baltarusijoje; nauji įgaliojimai Rusijos muitininkams; vairavimas ir mobilieji telefonai Prancūzijoje; Hamburge draudžiamas dyzelinių automobilių eismas… Šios ir kitos naujienos tradicinėje „Cargonews.lt“ savaitėje.
Išaiškinta kabotažo sąvoka
2016 m. Europos Komisija apskundė Daniją Europos Sąjungos Teisingumo Teismui (ESTT) „Dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių“ išdėstyto kabotažo apibrėžimo traktavimo. Europos Komisijos nuomone, „kabotažo operacija“ turi būti aiškinama taip, kad vykdant vieną kabotažo operaciją gali būti kelios pakrovimo vietos ir kelios iškrovimo vietos. Tuo metu Danijos vertinimu, viena kabotažo operaciją gali apimti kelias pasikrovimo vietas ir vieną išsikrovimo vietą, arba atvirkščiai – vieną pasikrovimo vietą ir kelias išsikrovimo vietas.
2018 m. balandžio 12 d. ESTT atmetė Europos Komisijos ieškinį ir nusprendė, kad Danijos taikoma kabotažo sąvoka nepažeidžia Reglamento 1072/2009/ES
„ESTELO“ suvažiavimas Baltarusijoje
Minske ir Gardine vyko Eurazijos transporto, ekspedicinių ir logistikos organizacijų sąjungos „ESTELO“ suvažiavimas, kuriame dalyvavo ir „Linavos“ atstovai. Jo metu aptarti regiono vežėjams aktualūs klausimai.
Susitikime dalyvavo didžiausių transporto ir logistikos asociacijų atstovai iš Baltarusijos, Rusijos, Kazachstano, Ukrainos ir Lietuvos. Transporto paslaugų rinkos ir tranzito potencialo didinimas Eurazijos regione buvo pagrindinė diskusijų tema. Kalbėta apie elektroninių sprendimų sektoriuje naudojimą, efektyvumo didinimą.
Vėliau pristatyti vykstantys transporto politikos suvienodinimo darbai Muitų sąjungoje ir planuojami 2018-2020 m. pokyčiai. Šiuo metu yra taikomi apribojimai tranzitinėms procedūroms, nesutampa maksimalios leistinos masės, ašių apkrovos ir gabaritų reikalavimai. Skiriasi specialiųjų leidimų išdavimo didžiagabaričiams ir masės reikalavimus viršijantiems kroviniams tvarka.
Kalbėta apie problemas vykdant tranzitinius pervežimus per Rusiją. Yra paruoštas projektas, pagal kurį, bus pradėta naudoti speciali elektroninė plomba. Tokia tvarka gali atsirasti jau nuo šių metų liepos. Plombų uždėjimas ir nuėmimas būtų vykdomas įvažiuojant ir išvažiuojant iš Rusijos stacionariuose arba mobiliuose kontrolės punktuose. Tokia tvarka ESTELO atstovai nebuvo patenkinti. Vežėjams atsiras papildomų finansinių išlaidų, bus gaištama daugiau laiko.
Nauji įgaliojimai Rusijos muitininkams
Rusijos muitininkai gaus visus įgaliojimus pasienyje atlikti sanitarinę, veterinarinę ir karantininę kontrolę.
Iš pradžių tokie patikrinimai bus eksperimentiniai, jie bus vykdomi keliuose punktuose Rusijos-Kinijos, Rusijos-Estijos pasienyje ir viename jūriniame punkte. Įvertinus rezultatus, vėliau tokie patikrinimai bus ir kituose muitinės punktuose.
Rusijos Vyriausybės manymu, tokia iniciatyva paspartins krovinių ir transporto priemonių praleidimą per sieną, užtikrinant visapusišką pasienio kontrolę.
Prancūzija ir mobilieji telefonai
Vairuodami Prancūzijoje pamirškite, kad turite mobilųjį telefoną. Nuo vasario šioje šalyje negalima kalbėtis mobiliaisiais net sustojus kur nors šalikelėje.
Kaip praneša „Lietuvos radijas“, precedentas buvo sukurtas tuomet, kai už naudojimąsi mobiliuoju telefonu buvo nubaustas vienas vairuotojas, kuris nesutiko su jam paskirta nuobauda. Įvažiavus į žiedinę sąnkryžą jam suskambo telefonas, todėl jis pasitraukė į dešinį kelkraštį, įjungė avarinį singalą, išjungė automobilio variklį ir pradėjo pokalbį. Atrodytų, kad viskas atlikta taip, kaip priklauso, tačiau netrukus prie jo privažiavę policijos pareigūnai paskyrė baudą už neleistiną naudojimąsi mobiliuoju telefonu. Nubaustas vairuotojas nesutiko su jam paskirta nuobauda ir kreipėsi į teismą.
Visa ši situacija lėmė tai, kad nuo šiol, norint kalbėti mobiliuoju telefonu sėdint savo automobilyje, privaloma tai daryti sustojus specialiose poilsio aikštelėse, nes tik tokiu atveju vairuotojas nebedalyvauja eisme. Tačiau yra taikomos tam tikros išimtys, pavyzdžiui, tokiu atveju, jei vairuotojui sunegalavo sveikata arba staiga sugedo automobilis ir mobiliuoju telefonu siekiama išsikviesti pagalbą.
Jei nuspręsite vairuojant mobiliuoju telefonu pasinaudoti ne taip, kaip numato taisyklės, tuomet už šį pažeidimą gali tekti sumokėti 135 eurų baudą, jei ji mokama vietoje. Jei baudą nuspręsite sumokėti vėliau, ji gali išaugti ir iki daugiau nei 300 eurų. Nuo kitų metų žadama, kad sankcijos sugriežtės dar labiau, nes policijos pareigūnai galės laikinai sustabdyti vairuotojo pažymėjimo galiojimą, jei vairuodamas ir kalbėdamas telefonu vairuotojas sukėlė pavojų kitam žmogui, pavyzdžiui, užsikalbėjęs telefonu kirto sąnkryžą degant raudonam šviesoforo signalui.
Beje, kalbėti telefonu draudžiama net ir naudojant laisvųjų rankų įrangą, taip pat draudžiama klausytis muzikos per ausinukus.
Dyzelinu varomiems automobiliams teks apvažiuoti Hamburgą
Hamburgo (Vokietija) valdžia uždraudė dyzelinių automobilių eismą mieste. Toks draudimas įvestas pastebėjus, kad keliuose, kur vyksta intensyvus transporto eismas, nustatyta normas viršijanti oro tarša. Kaip laikomasi draudimo, pavesta kontroliuoti policijai. Kelio ženklai, nurodantys, kad dyzeliniam transportui draudžiama važiuoti, jau pastatyti Hamburgo keliuose.
Vairuotojai, nepaisantys draudimo, bus baudžiami administracine bauda, kurios dydis neviršys 70 eurų.
Mažinamas greitis Ukrainoje
Ukrainos valdžia svarsto kai kurių miestų gatvėse leistiną greitį sumažinti iki 30km/val. Pirmasis miestas, kuriame tokie apribojimai įsigaliotų, būtų Kijevas. Tokiu būdu siekiama dar labiau apsaugoti pėsčiuosius, nes pirmiausia ribojimai būtų taikomi miegamiesiems rajonams, kur yra įsikūrusios mokyklos, gydymo įstaigos, nes būtent čia įvyksta daugiausiai eismo įvykių, kuriuose nukenčia pėstieji.
Primename, kad nuo sausio Ukrainoje leistinas greitis gyvenvietėse sumažintas nuo 60 km/val. iki 50 km/val.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.