Tarptautiniai krovinių gabenimai į Rusiją iš muitinės sandėlių bus nebeleidžiami!

Asociacijos LINAVA vadovybė nepadarė nieko, kad šis klausimas būtų sprendžiamas vežėjams naudinga linkme. Pernai, gruodžio 15 dieną vyko asociacijos LINAVA pakartotinis asociacijos kongresas, Kongreso metu asociacijos vadovai nieko nepranešė vežėjams apie Rusijoje priimtą ir nuo gruodžio mėn, 20 dienos įsigaliojantį Mintranso įstatymą Nr.301. Tai reiškia, kad LINAVos vadovybė arba visiškai nevaldė informacijos apie situaciją, arba ją slėpė nuo vežėjų. Vienu ir kitu atveju tai buvo nusikalstama vežėjų atžvilgiu, nes vežėjai prieš šventes buvo palikti likimo valiai prieš Rusijos kontroliuojančių institucijų savivalę, Tolimesnė įvykių eiga parodė, kad asociacijos LINAVA vadovybė parodė savo pilną nesugebėjimą valdyti situaciją ir ieškoti išeičių iš susidariusios situacijos. Nenoriu daug rašyti, galiu tik pastebėti, kas šiandien LINAVoje beveik neliko profesionalų, kurie gali spręsti vežėjams rūpimus klausimus. Pagal liepos 21 dienos asociacijos tinklapio informaciją sekretoriate liko tik du žmonės, kurie užsiima krovininio transporto klausimais - Valdas Kazlauskas ir Valerija Glebovienė. Su visa pagarba šiems žmonėms suprantama, kad krovininio transporto klausimais šiandien jau niekas nebeužsiima. Todėl ir turime šiandien tokį rezultatą. Asociacijoje šiandien yra svarbesnių klausimų, tai raganų medžioklė, Misiūno atstatydinimas iš prezidiumo narių arba UAB "Mečys" pašalinimas iš LINAVos narių. Tokia yra šiandienos kasdienybė. Prezidentas Mikėnas, kuris žadėjo suvienyti visus vežėjus bendram darbui pamiršo visus savo pažadus. Svarbiausias rezultatas pasiektas, paskutiniame kongrese jam patvirtino 4000 EUR darbo užmokestis, neturintis analogų per 25 metus LINAVos gyvavimą. O vežėjų problemos yra paskutinėje vietoje.

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija LINAVA daug dirbo, dėjo ir dės visas pastangas, siekdama išspręsti problemas, susijusias su pervežimais į Rusiją. Kaip visi žino, metų pradžioje atsiradus problemoms, atsirado ir sprendimas, todėl prašome vežėjus išlaikyti rimtį ir susikaupimą. Asociacija seka ir yra įsigilinusi į situaciją Rusijoje, o apie pokyčius šioje srityje „Linavos“ nariai bus iš karto informuoti.

Jau dabar ne kažkas su ta Rusija, o kai dar tokį sprendimą priims tai visai ragas.... nedirbama Rusijos klausimu iš Linavos pusės oi nedirbama (visi persimetė į Europą klausimų sprendimai), gerbiami Linavos atstovai ir prezidiumo nariai, o ką daryti tiems kurie dar vis važiuoja į Rusiją????, baigėsi trišaliai ir statai į patvorį sąstatus arba į bankų realizacijos aiškteles... jau dabar kiek firmų dėl to krito... bankai vėl prasisuks su pardavimais antrinėj rinkoj, o vežėjams dar išstatys nežinia kokias sumas už delspinigius, palūkanas ir t.t., nes europa gi irgi mūsų nelaukia.... ar čia ruošiamos kažkokios siurprizinės-paslėptos pasekmės vežėjams dar vis...nors ir sunkiai bet važiuojantiems į Rusiją??? Sakyčiau reikia bent jau analogiškai neleist Rusjios vežėjams iš mūsų muitinės sandėlių vežt su dvišaliais, jiems analogiškai taikyti trišalių leidimų principą jei krovinys iš trečios šalies pas mus sandėlyje yra, nes kitaip nieko nebus mieli kolegos....

Apie tai dar balandžio mėnesį buvo aišku. Kai lenkai kovojo vasario - kovo mėnesiais dėl Mintranso įsakymo Nr.301 pataisų, tai LINAVA jokios nuomonės tuo klausimu nepareiškė. Per LINAVos kongresą birželio mėnesį Mikėnas pareiškė, kad Lietuvos vežėjai Rusijoje problemų neturi. Todėl šiandien turim tai ką turim. Dabar lenkai savo reikalus susitvarkė ir jei priims naujas pataisas, tai šis sprendimas bus naudingas ir lenkams ir rusams. Mes lekiam kaip musė iš barščių.