Tarptautinė bendruomenė ragina valstybes skiepyti vairuotojus ir padėti vežėjams (papildyta dėl užsieniečių skiepijimo Lietuvoje)
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU), vienijanti 3,5 milijono transporto įmonių iš viso pasaulio, ragina šalių Vyriausybes kuo skubiau skiepyti profesionalius tarptautinę kvalifikaciją turinčius vilkikų vairuotojus nuo koronaviruso (COVID-19), siekiant užtikrinti, kad nesutriktų prekių ir keleivių judėjimas. Kol kas tik 6 proc. pasaulio šalių Vyriausybių atsižvelgė į pandemijos sukeltas problemas vežėjams ir skiepija vairuotojus.
Tai buvo vienas aktualiausių klausimų praėjusią savaitę vykusioje IRU Generalinėje asamblėjoje, kurioje dalyvavo ir šiai organizacijai priklausančios Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovai. IRU atstovauja 73 pasaulio valstybių krovinių, keleivių, turistų vežėjus automobiliais.
Krovininio transporto operatoriai nuo 2019 m. iki 2021 m. patyrė 13 proc. apyvartų smukimą, o keleivių vežėjų apyvartos krito 51 proc. Būtent todėl reikia skubių veiksmų, kad mobilumo tinklai ir tiekimo grandinės išliktų, o kelių transportas galėtų atlikti svarbų vaidmenį skatinant ekonomikos atsigavimą po pandemijos.
Tarptautinė IRU bendruomenė pasisako už visuotinį vairuotojų skiepijimą ir ragina narius reikalauti skubių Vyriausybių ir tarptautinių organizacijų veiksmų, įvedant skaitmeninį ir visapusiškai pripažintą komercinių transporto priemonių vairuotojų skiepijimo sertifikatą. Ypatingas dėmesys buvo skirtas ir valstybių veiksmams įvertinti, kaip jos padeda transporto sektoriui ir komercinio transporto operatoriams, patiriantiems sunkumus dėl pasaulinės pandemijos.
IRU prezidentas Radu Dinescu akcentavo, kad organizacija imsis visų būtinų veiksmų, siekiant padėti transporto pramonei atsigauti nuo pandemijos sukeltų sunkumų.
„Kol kas trūksta tinkamos reakcijos į pandemijos padarinius, taip pat trūksta visuotinio ir regioninio koordinavimo, nepakankamai išnaudojamos esamos prekybos ir tranzito palengvinimo priemonės, tokios kaip TIR“, – Stambule vykusiame pirmajame tarptautiniame muitinės ir prekybos kongrese sakė IRU generalinis sekretorius Umberto de Pretto. Jo teigimu, vienas svarbiausių prioritetų ir toliau išlieka skaitmeninimas, kuris yra ir pagrindinis iššūkis, siekiant išsaugoti tvirtas tiekimo grandinės, efektyviai veikiančias net pandemijos sąlygomis. E-TIR taptų inovatyvia priemone, palengvinančia prekių judėjimą per sienas.
Kalbėdamas su kitais aukšto lygio vyriausybės ir pramonės atstovais, IRU generalinis sekretorius U. Pretto taip pat ragino įtraukti profesionalius vairuotojus į nacionalinius prioritetinius skiepijimo planus. „Vairuotojai buvo priešakinėse linijose visos pandemijos metu. Jie ir toliau lems ūkio atkūrimą. Labai svarbu, kad jiems būtų suteikta pirmenybė vakcinoms“, – tvirtina U. Pretto. Pasak jo, įvertinus tai, kad koronavirusas vis dar daro rimtą poveikį transporto įmonėms, o daugelis jų yra arti bankroto, pakartotinai raginame Vyriausybes bendradarbiauti mažinant judėjimo trikdžius ir skubiai teikiant finansinę paramą transporto operatoriams, kurie stengiasi išgyventi.
IRU Krovininio transporto ir Tvarios plėtros vyriausias patarėjas Jens Hügel yra sak3s, kad jau tapo įprasta dėl krizinių situacijų girdėti paaiškinimus, jog dėl to kalta pandemija.
„Tikroji priežastis – chaotiški, neadekvatūs, netoliaregiški šalių Vyriausybių sprendimai, kurie skaudžiai atsiliepia transporto pramonei. Šioje industrijoje laukia didžiulė bankrotų banga. Rinkos tyrimai rodo, kad Vyriausybių sprendimai pandemijos metu lėmė tai, kad milžiniškas vežėjų procentas egzistuoja kaip zombiai – dar juda, bet jau yra mirę. Turizmas ir transportas patiria didžiausias rizikas ir iki šiol neranda jokių indikatorių pozityviems veiklos planams kurti“, – sakė IRU atstovas J. Hügel. Pasak jo, į Jungtinių Tautų ir kitų pasaulio organizacijų skatinimus padėti vežėjams pandeminiu laikotarpiu realiai atsižvelgė tik 6 proc. pasaulio šalių Vyriausybių.
Lietuvoje kai kurie vairuotojai, dirbantys didžiosiose transporto įmonėse, jau yra paskiepyti, jei jų darbdaviai pasinaudojo kvietimu, skirtu daugiau kaip 100 darbuotojų turinčioms įmonėms. To padaryti negalėjo mažosios ir smulkiosios įmonės, kuriose dirba vos keliasdešimt darbuotojų, nes jos neatitiko kriterijų. Tikimasi, kad daugiau vairuotojų galės pasiskiepyti į vakcinacijos procesą įtraukiant vis daugiau amžiaus grupių.
Generalinio sekretoriaus Zenono Buivydo teigimu, transporto įmonės yra pasirengusios prisidėti prie aktyvesnio skiepijimo proceso.
„Kol kas dar neaišku, kaip bus skiepijami Lietuvos įmonėse dirbantys trečiųjų šalių vairuotojai, kurie yra drausti privalomuoju sveikatos draudimu ir moka visus mokesčius valstybei. Jei jie negalės laisvai judėti po Europos Sąjungos erdvę be skiepo, tai bus dar vienas smūgis mūsų šalies transporto sektoriui, o Lietuvos įmonėse juk dirba daugiau 75 tūkst. vairuotojų“, – sako Z. Buivydas.
Lietuvos Sveikatos apsaugos ministerija informavo, kad šalyje startuoja vieninga registracijos vakcinacijai platforma (detalės – čia). Taip pat pažymėtina, kad jau skiepijami užsieniečiai, kuriems yra išduotas dokumentas, suteikiantis teisę gyventi Lietuvoje (daugiau informacijos – čia).
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.