Susisiekimo ministrui pristatytos vežėjų aktualijos

logo_2007

Gruodžio 29 d., asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministru Rimantu Sinkevičiumi ir įteikė pažymą, kurioje išdėstyti svarbiausi pastarojo meto probleminiai klausimai, susiję su krovinių gabenimu Rusijos teritorijoje.

Pažymoje asociacija „Linava“ atkreipia Susisiekimo ministerijos dėmesį į šias problemas:

1. Rizikos profilio taikymas Lietuvos vežėjams. Nuo 2014 m. lapkričio 21 d. visus Lietuvos vežėjų į Rusijos Federaciją iš Lietuvos ar kitų valstybių atvežtus krovinius Rusijos muitinės pareigūnai reikalauja pateikti detaliam tikrinimui. „Linavos“ duomenimis, apie 700 Lietuvos transporto įmonių vykdo krovinių vežimus į Rusiją. Dėl tokių Rusijos muitinės veiksmų ženklius nuostolius patiria ne tik Lietuvos Respublikos vežėjai, bet ir visa logistikos grandinė, muitinės sandėliai ir terminalai bei jūrų uostas, kurie yra eliminuojami iš krovinių gabenimo į Rusiją rinkos.

2. Dėl Rusijos Federalinio įstatymo taikymo ir susijusių poįstatyminių aktų. 2015 m. vasario 24 d. Rusijoje įsigalios įstatymas, kuriame įtvirtintos naujos sąvokos, susijusios su vežimų rūšies nustatymu. Tai gali turėti įtakos anksčiau nusistovėjusiai vežimų tvarkai, todėl „Linavos“ rūpestis – pasiekti, kad krovinių vežimai tarp Lietuvos ir Rusijos vyktų sklandžiai, laikantis anksčiau suderintų dvišalių susitarimų nuostatų.

3. Dėl TIR sistemos krizės Rusijoje. Rusijos Federalinės muitinės tarnybai (toliau –FMT) nusprendus pakeisti TIR sistemos taikymo sąlygas Rusijoje, transporto ir logistikos sektorių atstovai pajuto neigiamas pasekmes – ženklų tarptautinių pervežimų kaštų padidėjimą, sutrikusią Europos Sąjungos valstybių ir Rusijos Federacijos tarptautinę prekybą, neigiamą poveikį šalių eksporto apimtims, dėl ko visos pusės patiria ekonominę žalą.

4. Dėl žieminių padangų naudojimo Muitų Sąjungoje. Nuo 2015 m. sausio 1 d. įsigalioja Muitų Sąjungos techninis reglamentas „Apie ratinių transporto priemonių saugumą“. Pagal šį reglamentą, žiemos mėnesiais ant transporto priemonių turi būti sumontuotos žieminės padangos. Problemų kelia neaiškumai, kaip Muitų Sąjungoje (Rusijoje, Baltarusijoje ir Kazachstane) bus taikomas žieminių padangų naudojimas N2, N3, M2, M3, O2 ir O3 kategorijų transporto priemonėms.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ ir problemas Rumunijoje)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-17 2,528
0
atsisiųsti

Migracijos departamento atmintinė darbdaviams dėl MMA ir BDU

Migracijos departamentas pastaruoju metu pastebi, jog vis dar pasitaiko atvejų, kuomet tarpininkavimo raštus dėl užsieniečių įdarbinimo pildantys Lietuvos darbdaviai klaidingai interpretuoja ir blogai nurodo dvi svarbias sąvokas – minimaliosios mėnesio algos (MMA) ir kalendorinių metų vidutinio mėnesinio bruto darbo užmokesčio (BDU) šalies ūkyje.

2025-01-14 89
0