Susisiekimo ministras susirūpinęs dėl kliūčių Lietuvos vežėjams
2015-01-19 sumin.lt
Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius šiandien kreipėsi į Europos Komisijos narius prašydamas išnagrinėti 2015 m. sausio 1 d. Vokietijoje įsigaliojusį įstatymą, kuris Lietuvos vežėjams padidins finansinę ir administracinę naštą. Ministras taip pat prašo pateikti išvadą, ar šis įstatymas atitinka Europos Sąjungos teisės aktų nuostatas.
„Šiemet Vokietijoje įsigaliojęs Minimalaus darbo užmokesčio įstatymas taikomas ir užsienio įmonėms, dirbančioms šioje šalyje, ir visiems vežėjams, tranzitu per ją gabenantiems keleivius ir krovinius. Esu susirūpinęs, kad šiuo įstatymu sudaromos prielaidos nesąžiningai konkurencijai, kuri turės neigiamos įtakos mūsų vežėjų veiklai“, – sako susisiekimo ministras R. Sinkevičius.
Naujasis įstatymas numato: užsienio vežėjai turi registruotis, pateikti darbuotojų sąrašus ir pažymas, kad jų vairuotojams Vokietijoje mokama ne mažesnė kaip minimali šioje valstybėje nustatyta alga – 8,5 euro už valandą. Šios informacijos nepateikus Kelne įsikūrusiai muitinei, Lietuvos vežėjams grės 30 tūkst. eurų bauda.
Susisiekimo ministras taip pat išreiškė susirūpinimą dėl pastaraisiais metais Europos Sąjungoje priimamų nacionalinių teisės aktų, kurie vis dažniau trukdo laisvam prekių ir paslaugų bendrojoje rinkoje judėjimui. Tarkim, Prancūzijoje ir Belgijoje priimti įstatymai draudžia vairuotojams miegoti vilkikų kabinose.
Aktualijos
Vykstate komandiruotei ar į ją siunčiate savo darbuotoją? Prieš mėnesį priimtas Vilniaus apygardos teismo sprendimas gali būti itin aktualus – jo dėka nuo šiol tiksliau apibrėžiamos dienpinigių mažinimo sąlygos, rašoma „Confidence Law Office“ pranešime žiniasklaidai.
2025-03-13 473
Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.
2025-03-10 199
Pateikiame iš Ukrainos gautą oficialią informaciją apie elektroninę transporto priemonių eilių reguliavimo sistemą Ukrainos pasienio postuose bei naudojimosi šia sistema instrukciją vežėjams (anglų kalba).
2025-03-10 166
Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.
2025-03-07 157
Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.
2025-03-06 247
Komentarai
Viskas taip ir turėjo būti,eilinį karta kalti patys jai negalime susitarti dėl pastovių pervežimo tarifų,nenormali konkurencija,esame tikriausiai pati pigiausia darbo jėga ES,nereikia stebėtis kodėl ir kokiais būdais kitos šalys bando išstumti ir apsaugoti savo vežėjus.
Tegu ES nustato minimalu uzmokesti visu ESvalstybiu, prispausdina pinigu ir visi bus lygus
sako kad tik rusija neduoda dirbti.kaip matom lietuviai nekam nereikalingi.o musu valdzia dirba savo darba kuri prasislinki su musu
o Susisiekimo ministras niera susirūpinęs dėl pilnos patikros LT transportui ant EU-RUS sienos
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.