Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?
Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.
Pirmiausia, daugumai vežėjų nėra aišku, dėl ko konkrečiai iš asociacijos buvo pašalinta ši bendrovė? Dėl kritikos? Dėl aktyvios bendrovės vadovo – Mečislovo Atroškevičiaus – pozicijos? Kas iš tiesų turi teisę spręsti, ar asociacijos nario pasisakymai ir veiksmai traktuotini kaip asociacijos diskreditavimas?
Asociacijos įstatuose sakoma, kad sprendimą dėl nario pašalinimo priima asociacijos prezidiumas. Pasak „Linavos“ teisininkės Gintarės Lingytės, tam, kad asociacijos narį būtų galima pašalinti, reikia 8 iš 11 prezidiumo narių pritarimo. Žinia, prezidiumo nariai yra renkami regioninių susirinkimų metu – tam, kad atstovautų atitinkamo regiono vežėjų interesus ir nuomonę, tad formaliai prezidiumo sprendimai prilygsta visų asociacijos narių nuomonei. Tačiau daugelis iš susirinkusiųjų į pakartotinį kongresą su tokia nuostata nesutinka. Vežėjų nuomone, diskreditavimo faktą gali nustatyti tik teismas, bet ne 8 prezidiumo nariai, kurie, tikėtina, turi tam tikrų asmeninių sąskaitų su šiuo atveju UAB „Mečys“. Prisimenant neseną „Linavos“ valdžios pasikeitimo istoriją, dabartinė situacija, kuomet opozicionieriai, atėję į valdžią, pašalina iš asociacijos savo buvusį oponentą, atrodo labai nevienareikšmiškai.
Romas Vosylius, „Linavos“ prezidiumo narys bei Teisinių ir organizacinių reikalų komiteto pirmininkas, pakartotinio kongreso metu dar sykį pakartojo, dėl kokių priežasčių ir kuo remiantis buvo priimtas sprendimas dėl UAB „Mečys“ pašalinimo. Jis pasakė, kad M. Atroškevičius sistemingai diskredituoja asociacijos vardą ir žemina jos orumą, nuolatos kelia asociacijai teisinius ieškinius. R. Vosylius pareiškė: „Jei mes visi taip pulsim asociaciją, tai ją tiesiog reikia uždaryti“. R. Vosylių papildė „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas: „Man iš tiesų nėra malonu girdėti, kai valstybinėje institucijoje ar netgi Rusijoje klausiama „o ką ten pas jus veikia Lietuvos vežėjų sąjunga?“. Toliau asociacijos prezidentas tęsė: „Kas galėtų paneigti, kad sąjunga, kuriai vadovauja šis žmogus (M. Atroškevičius – red.pastaba) negalėjo rekomenduoti komisijos pirmininkui elgtis derybų metu kitaip?“ Matyt, E. Mikėnas turėjo omeny paskutines derybas dėl apsikeitimo leidimais su Rusija. Vienaip ar kitaip, šie žodžiai yra rimtas kaltinimas. Tokiais atvejais „aptakių“ formuluočių nepakanka, išsakantieji panašius kaltinimus turi pateikti įrodymus. Priešingu atveju tai atrodo, kaip paskalos. Deja, E. Mikėnas įrodymų nepateikė.
„Linavos“ prezidento nuomone, M. Atroškevičius ir Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) siekia sukurti „Linavai“ konkurenciją. E. Mikėnas papasakojo, kaip pernai LVS bandė įgyti teisę pardavinėti TIR knygeles. E. Mikėno nuomone, tokių veiksmų tikslas – „Linavos“ bankrotas. Tačiau vienas vežėjas jam paprieštaravo: „Tai konkurencija. Ar dėl to vežėjams būtų blogiau? Jeigu mes nustotume pardavinėti TIR knygeles, mes turėtume pakankamai skaidrią asociaciją. Dabar gi viskas panašu į tai, kad „drakonas mirė – tegyvuoja drakonas“. Iš tiesų – kodėl vežėjams turėtų būti blogai dėl dviejų asociacijų konkurencijos? Juk konkurencija priverstų abi asociacijas dirbti geriau.
CargoNews.lt redakcija pakalbino kaimyninių šalių vežėjus ir žurnalistus, klausdama, ar buvo jų šalyse precedentų, kuomet asociacijų nariai būtų pašalinti už vadovybės kritiką? Kolegos iš Lenkijos žodžiais, ZMPD (Lenkijos vežėjų asociacijoje) tokio precedento dar nebuvo. Latvijos transporto įmonės darbuotoja prisiminė buvus prieš kelerius metus skandalą, sukrėtusį „Latvijas auto“ – tuomet opozicija kaltino asociacijos vadovybę vykdant finansines machinacijas. Tačiau iki narių pašalinimo nebuvo prieita. Pašnekovai iš Čekijos ir Baltarusijos taip pat pasakė, kad tokių atvejų nei Cesmad Bohemia, nei BAMAP dar nebuvo.
Vežėjus sutrikdė ir tai, kad sprendimas pašalinti UAB „Mečys“ iš asociacijos buvo priimtas labai skubotai. Asociacijos nariai nesupranta, kodėl jų kolegą pašalino pakartotinio kongreso išvakarėse? Į kongreso darbotvarkę buvo įtrauktas klausimas dėl „Linavos“ įstatų pakeitimo – juos priėmus, būtų galima ne tik šalinti narį, bet ir sustabdyti jo narystę asociacijoje. Tokiu atveju jis netektų teisės dalyvauti asociacijos valdyme, bet turėtų teisę ir toliau pirkti TIR knygeles bei tęsti savo verslą. Vienas iš vežėjų paklausė tiesiai: „Nejaugi situacija pasiekė tokį virimo laipsnį, kad nebuvo galima palaukti dvi dienas?“. Atsakymo į šį klausimą „Linavos“ prezidiumas taip pat neturėjo. R. Vosylius patvirtino, kad iki šiol asociacijos įstatuose nebuvo kitos drausminės priemonės, išskyrus nario pašalinimą. Jei kongreso metu būtų priimta įstatų pataisa, UAB „Mečys“ narystė būtų suspenduota, tačiau bendrovė liktų narių sąrašuose. Deja, šie žodžiais niekaip nepaaiškina, kodėl prezidiumas priėmė tokį skubotą sprendimą.
Sunku paaiškinti ir tai, jog balsuojant dėl įstatų pakeitimų, leidžiančių suspenduoti narystę asociacijoje, pakeitimams priimti pritrūko vos 3 (!) balsų. CargoNews.lt redakcija ne sykį kėlė klausimą apie „Linavos“ narių pasyvumą kongresų metu. Nesikartosime, tačiau esminiai klausimai lieka neatsakyti – nejaugi asociacijos nariai yra patenkinti tokia situacija? Nejau jiems, liaudiškai tariant, „vienodai“? Nejaugi jie nesupranta, kad atsiradus vienam precedentui, visus kitus „nepatogius“ vežėjus bus galima pašalinti jau lengviau? Vežėjai jau ėmė bijoti bendrauti su žiniasklaida „aštresnėmis“ temomis. „Mes nenorime, kad prezidiumas mus laikytų priešais“, — sako kai kurie asociacijos nariai.
Pakartotinio kongreso metu Erlandas Mikėnas pasidžiaugė tuo, kad tiek prezidiumo posėdžiai, tiek kongreso darbas vyksta ramiau, nei anksčiau. Pasibaigus pakartotiniam kongresui, kurio metu prezidiumas turėjo galimybę, žvelgdamas vežėjams ir pačiam Mečislovui Atroškevičiui į akis, paaiškinti savo sprendimą dėl UAB „Mečys“ pašalinimo iš asociacijos, išliko įspūdis, kad buvo vykdoma parodomoji egzekucija. Jos tikslas – „ramūs“ kongresai ir „rami“ asociacijos veikla, kurios netrikdo besiskiriančios nuo „generalinė linijos“ nuomonės. Praeityje tūla didelė valstybė jau ėjo šiuo keliu. Tik nieko gero iš to neišėjo.
Komentarai
Sveiki, kolegos. Anot Marko Tveno : „Gandai apie mano mirtį buvo gerokai perdėti“. Pirmiausia noriu pasakyti, kad nesu kažkokia opozicija dabartiniai valdžiai, nes nesiruošiu balotiruotis į Linavos valdymo organus. Bet mano įmonė "Mečys" yra Linavos narys, moka mokesčius, perka TIRus ir tokiu būdu išlaiko Linavos valdžią. Todėl natūralu, kad aš turiu pilną teisę iš jos reikalauti atitinkamo darbo. Niekada nekenkiau vežėjams, o tuo labiau asociacijai. Mikėnas yra ciniškas melagis, nes kai kurie jo pasisakymai atitinka visiško besmegenio lygį. Bet aš net negaliu įtarti, kad einantis prezidento pareigas žmogus yra visiškai neprotingas žmogus. Todėl darau išvadas, kad jis melagis, ir melagis ciniškas. Bet man labiausiai patiko jo pasakymas, kad derybas Maskvoje "galimai ar kas gali paneigti" sužlugdė Atroškevičius. Kaip senas specialistas žmeižikiškos informacijos paskleidimo apsidraudė pavartojant šiuos žodžius ne kaip teiginį. O pats faktas man patiko, net įsivaizdavau kaip tai atrodė. Sėdi Atroškevičius Vilniuje kaip Kašpirovskis apsikabinęs trilitrinį stiklainį vandens, įkrauna jį savo galia, kad sustiprinti poveikį apvynioja tą stiklainį tualetiniu popieriumi kaip Lolišvili ir tokiu būdu per atstumą paveikė Lietuvos-Rusijos derybas Maskvoje. Baisus žmogus tas |Atroškevičius, už tokius darbus ne tik iš Linavos reiktų išmesti, reiktų ir pilietybę atimti... Visiems linksmų švenčių, gerų ateinančių metų, protingų asociacijos vadovų, kurie gintų jūsų teises. O svarbiausia, meilės, meilės ir dar karta meilės, šilumos ir supratimo iš savo šeimos ir artimųjų... Būkit laimingi ... ir net nebūnant Linavos nariais ...
„o ką ten pas jus veikia Lietuvos vežėjų sąjunga?“ - o ir tikrai, ką??? o dabar beveik nieko...
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.