Stringa tilto Druskininkuose renovacija

tiltas druskininkuos

Druskininkų senojo tilto per Nemuną rekonstrukcija užtruks, nes pritrūko lėšų. Savivaldybė žada, kad nepatogumų gyventojai nepatirs. Nuo kovo eismas bus apribotas, paliekant vieną važiavimo juostą, o žmonių saugumui tiltas pavojaus esą nekelia.

Senasis tiltas per Nemuną buvo nesaugus, nes tvirtinimo detalės susidėvėjusios. Pradėjus rekonstrukciją už beveik tris mln. litų (apie 867 tūkst. eurų) atlikta apie pusę remonto darbų, tačiau gruodį jie sustabdyti.
„Kadangi žiemos laiku labai sunku prognozuoti oro sąlygas, ir dėl lėšų trūkumo ir oro sąlygų darbai buvo sustabdyti. Tačiau viena renovuota pusė, kita dar laukianti renovacijos, pateikta laikinam naudojimui“, – tvirtina Druskininkų meras Ričardas Malinauskas.
Meras žada, kad tilto atnaujinimo darbai bus pradėti kovą, o gyventojai nepatogumų esą nepatirs. Automobilių kelių direkcijos lėšos savivaldybę pasieks tik birželį, todėl bendrovei tektų kurį laiką dirbti už savus pinigus.
„Bandysime ieškoti su bendrove [išeičių], kad darbai būtų atlikti kuo greičiau, palaukiant lėšų.
Šioje vietoje derybos dėl darbų , neturint pakankamai lėšų, sekasi sunkiai, bet padarysime viską, kas yra įmanoma“, – tikina meras.
Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktoriaus pavaduotojas Juozas Gedvilas, paklaustas, kiek pati savivaldybė prisidėjo prie tilto rekonstrukcijos, sako neturinti duomenų apie paskirtas lėšas.
„Tokių duomenų, kad savivaldybė iš savo lėšų yra prisidėjusi, oficialiai neturim. Turime, kad nėra prisidėjusi. Paraiškoje, kurią pateikė savivaldybė, prašoma maždaug nepilno milijono eurų“, – teigia J. Gedvilas.
Pernai savivaldybė iš kelių priežiūros ir plėtros programos gavo 4 mln. litų (apie 1,16 mln. eurų), tvarkė kelius. Pasak R. Malinausko, nors tiltas per Nemuną priklauso savivaldybei, jis jungia magistralinius kelius, o jo vertė prilygsta visam savivaldybės biudžetui. Todėl meras tikina, kad tilto rekonstrukcijos projektą turėtų finansuoti valstybė.
Tilto remontą tikimasi baigti rudenį.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.

2025-03-10 186
1
atsisiųsti

SVARBU! Griežtesnė vežėjų kontrolė Prancūzijoje

Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.

2025-03-07 153
0
bank_control

Transporto ir logistikos sektoriaus tendencijos šiems metams: lengva nebus (PAPILDYTA APIE BANKROTUS)

Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.

2025-03-06 246
0