AKTUALU! Pasienio karas – Lenkija prieš Baltarusiją (papildyta nauju Baltarusijos sprendimu ir Susisiekimo ministro komentaru)
Lenkija nusprendė neribotam laikui uždaryti punktą „Bobrovniki“ pasienyje su Baltarusija vasario 10 d. nuo 12 val. Lenkijos laiku.
Čia ir čia – informacija apie pasikeitimus Baltarusijos pusėje, susijusius su krovinių pervežimu ir perdavimu (Lenkijos sunkvežimiai galės įvažiuoti į Baltarusiją tik per šalių sieną).
Atsakydama į tai, Lenkija nuo vasario 21 d. visiškai uždraudė įvažiuoti iš Baltarusijos į šalį Baltarusijos sunkvežimiams. Vėliau buvo patikslinta, kad draudimas taikomas ir kitų Rytų šalių vežėjams. Tuo pat metu pažymėtina, kad Lenkija neatmeta galimybės visiškai uždaryti sieną su Baltarusija.
Sureagavo ir Lietuvos muitinė – postai dirba viršydami santykinius pralaidumus. „Linava“ prašo reaguoti aktyviau.
Lenkijos vežėjus šokiravo jų šalies valdžios sprendimas. „Linavos“ generalinis sekretorius pasakė, kad lenkų sprendimas gali lemti, jog prie Lietuvos ir Baltarusijos pasienio kontrolės punktų formuosis dar didesnės eilės, bet kartu pažymėjo, kad dėl besiklostančios situacijos trečiųjų šalių vežėjams gali prireikti daugiau kelionės leidimų vykti per Lietuvos teritoriją, dėl ko, galbūt, atsiras daugiau derybinių galimybių ir Lietuvos vežėjams.
TTLA generalinio sekretoriaus Povilo Drižo teigimu: „Geografinę zoną vertinant, kurioje yra Lietuva, kurioje yra Baltarusija, Ukraina, Latvija – tai mes esame tas butelio kakliukas, kur gali įvykti tam tikrų nelauktų krizių, kur susikaups Europos išorės pasienyje didelis skaičius vilkikų, galime turėti 40–60 kilometrų eilę“. Lietuvos valstybės institucijų nuomone, padėtis pasienyje nėra tokia, kad keltų susirūpinimą.
Lenkija nuo birželio 1 d. neribotam laikui uždraudė judėti per sieną su Baltarusija visam krovininiam transportui, registruotam Rusijoje ir Baltarusijoje (detaliau – čia ir čia).
„Be jokios abejonės, Lenkijai įvedus šį draudimą, Lietuvoje padaugės tranzitinių krovinių, kurie, pavyzdžiui, bus gabenami į Vakarų Europą tranzitu per Lietuvą. Jie bus įvežami atvykstant per Lietuvos pasienio kontrolės postus su Baltarusija. Arba atvyks iš Latvijos į kurią bus patekę per šios šalies pasienio kontrolės punktus su Baltarusija. Būtent dėl to juose išaugs apkrova, o vilkikų vairuotojai bus priversti ilgiau stovėti kilometrinėse eilėse. Tad prašome vilkikų vairuotojų ir vežėjų kantrybės, atidžiai planuoti maršrutus, renkantis tuo metu esančius mažiau apkrautus pasienio kontrolės postus. Labai realu, kad gali kartotis krizinė situacija, kokia buvo vasarį, kuriai suvaldyti reikės didelių Muitinės ir kitų institucijų pajėgumų“, – pasakė „Linavos“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas. „Kad lenkai uždarė savo sienas, tai aš nemanau, kad Lietuvoje labai kritiškai atsiras naujo srauto, nes ten ir taip mažai tų automobilių važiuoja“, – sakė Logistikos asociacijos prezidentas Antanas Šimelis (daugiau – čia).
Vyriausybės kanceliarijos nacionalinio krizių valdymo centro vadovo Vilmanto Vitkausko teigimu: „Dabar, aišku, sunku prognozuoti, nes verslas dabar šitoj vietoj turėjo šiek tiek daugiau laiko persiskirstyti, nes ta informacija jau praeitą savaitę buvo daugiau, mažiau žinoma, kad toks sprendimas bus priimtas. Tai mes, aišku, galime tikėtis tam tikro srauto padidėjimo, bet tikrai esame matę visko“. Kokia tikimybė, kad Lietuva seks Lenkijos keliu? V. Vitkausko teigimu, tikimybė yra vos 10 procentų. Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad Lietuvoje toks draudimas būtų neįmanomas dėl galiojančių ES sankcijų išimčių Kaliningrado tranzitui.
LRT birželio 7 d. reportažas: „Šiukšlynas, gadinami keliai ir nepatenkinti vairuotojai: pasienyje į Baltarusiją nusidriekė kilometrinės vilkikų eilės“.
„Linavos“ generalinis sekretorius Z. Buivydas tvirtina, kad nuo birželio 1 d. smarkiai juntama, jog vilkikams kirsti Lietuvos-Baltarusijos sieną užtrunka daugiau laiko. Pasak jo, dabar vairuotojai laukia prie pasienio iki keturių parų.
„Po šios birželio 1 d. nėra kažkoks labai didelis šuolis, bet tie dalykai jaučiasi. Patys punktai nepritaikyti tokiems dideliems srautams. Čia Kazachstano, Moldovos, Serbijos, Uzbekistano, Turkijos, Bulgarijos numeriai, labai daug šalių važiuoja. Srautas yra didelis, punktai statyti anksčiau kai tokių srautų nebuvo“, – sakė Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas spaudai Giedrius Mišutis.
„Vilkikų eilės yra ne dėl bet kokių priežasčių, o dėl to, kad yra labai stipriai sustiprinta sankcijų įgyvendinimo kontrolė. Ir aš remiu ir remsiu muitinę visuose darbuose, kuriuos jie daro. Kartu per sieną bus greitai uždrausta vežti ir kai kurias dvejopos paskirties prekes. O vakar buvo sutarta dėl papildomo sankcijų paketo. Tai šioje vietoje man sunku duoti pažadą. Juolab, kad ne nuo manęs priklauso ar kirsti sieną į Rytus bus lengviau. Aš manau, kad bus tik sudėtingiau dėl paprastos priežasties – mes turime pernelyg daug sankcijų pažeidimų atvejų“, – pažymėjo Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis.
***
Naujas Baltarusijos sprendimas – nuo liepos 3 d. lenkiškos puspriekabės galės patekti į Baltarusiją tik per šalių sieną ir tik krovinių perdavimui.
Komentarai
tai kad baltarusiski sunkvezimiai ir taip nevaziuoja y europa .
Vaziuos musu koloradai per LT-manau reikia sita slamsta uzdaryti taip pat
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.