Seimui bus siūlomi sunkvežimių vairuotojams palankūs KET pakeitimai

shutterstock_152256056

Vienas geriausiai nusimanančių apie automobilius ir eismą Seimo narių Stasys Brundza žiniasklaidos atstovus supažindino su planuojamais teikti įstatymų pakeitimais, kurie užtikrins saugesnį ir sklandesnį eismą. Tarp pasiūlymą yra ir keletas punktų, kurie aktualūs tolimųjų reisų vairuotojams.

Mažos parkavimosi aikštelės, sudėtingi privažiavimai prie išsikrovimo vietų, siauros gatvės – visa tai sunkvežimių vairuotojų kasdienybė. Vairuojant savo darbo priemonę, dėl didelių gabaritų, kartais tenka užkliudyti kitus eismo dalyvius. Deja, didelė masė ir ribotas matomumas ne visada leidžia vairuotojui tai pastebėti. To rezultatas – gali būti atimtos vairuotojo teisės bei skirta tūkstantinė bauda.

S. Brundza siūlo, kad tokia nuobauda būtu skirta tik padarius didelę žalą. Skiriama nuobauda galėtų būti diferencijuojama pagal padarytus nuostolius. Dabar numatytas dideles baudas ir teisių atėmimą jis siūlo taikyti tik tuomet, kai žala didesnė nei 600 eurų. Priešingu atveju vairuotojai gali ir nepajausti lengvo kontakto su kita transporto priemone ir nuvažiuoti. Paprastai po to jie būna apkaltinami pabėgimu iš įvykio vietos, o įrodyti, kad vairuotojas nejautė kontakto tampa sunku.

Taip pat kai kurie vairuotojai susiduria su situacijomis, kuomet dėl tam tikrų pažeidimų iš jų yra paimamas vairuotojo pažymėjimas, vietoj kurio išduodamas laikinas. Deja, toks leidimas leidžia vairuoti transporto priemones tik Lietuvoje. Siūloma, kad tokiu atveju būtų galima iš „Regitros“, suderinus su policija, įsigyti vairuotojo pažymėjimą, kurio galiojimo laikas būtų ribotas. Liaudiškai tariant – iki sprendimo dėl teisių atėmimo arba jų grąžinimo.

Taip pat Seimo narys pastebėjo, kad komercinio transporto parkas Lietuvoje yra pakankamai naujas ir geros būklės, tad ypatingo dėmesio šiam segmentui neskyrė, tuo metu lengvųjų automobilių savininkams numatyta aibė sprendimų ir reikalavimų, kurie leistų atnaujinti šalies auto parką arba pašalintų iš eismo technines apžiūras turinčius, bet techniškai netvarkingus automobilius.

Pasiūlyta ir vakaruose populiari kelių eismo taisyklė, esant šlapiai kelio dangai automobilių greitį autostradose ir greitkeliuose riboti iki 110 km/h.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 4
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 2
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 11
0