Seimo komiteto iniciatyvą pritarti „Mobilumo paketui“ vežėjai vadina išdavyste

seimas

Jeigu būtų įtvirtintas reguliarus vilkikų grįžimas į registracijos šalį, tai faktiškai reikštų laisvos rinkos ir konkurencijos šiame sektoriuje pabaigą, sako Lietuvos susisiekimo ministras Rokas Masiulis. Seimas mano kitaip?

Neseniai kilęs triukšmas dėl mūsų europarlamentarų nedalyvavimo Europos parlamento balsavimo sesijoje, svarstant „Mobilumo paketą“, sukėlė vežėjų įtūžį. Nauju dūriu į nugarą verslo atstovai vadina nutarimą, kurį balandžio 26 d. priėmė Seimo Socialinių reikalų ir darbo komitetas, siūlydamas Vyriausybei koreguoti savo poziciją ir pritarti mūsų šalies transportininkus diskriminuojančiam dokumentų rinkiniui.

Komiteto nutarime Vyriausybei siūloma koreguoti oficialią Lietuvos laikyseną – iš „Mobilumo paketui“ teikiamų pasiūlymų, išbraukiant jų esamas formuluotes, susijusias su socialiniais klausimais, įrašant Lietuvos pritarimą dėl Judumo dokumentų rinkinio.

Už tokį pasiūlymą Vyriausybei balsavo 6 komiteto nariai: pirmininkė R. Šalaševičiūtė, R. Baškienė, T. Tomilinas, A. Sysas, J. Varkalys ir V. Rastenis. Likę 4 parlamentarai išsakė poziciją, jog „Mobilumo paketas“ yra diskriminacinis Lietuvos vežėjų atžvilgiu ir susilaikė: R. Dagys, M. Navickienė, J. Rimkus, G. Skaistė. Komiteto narių dauguma nutarimas visgi pateiktas Vyriausybei.

„Tai yra tikra išdavystė, nes mes visus metus prašėme politikų nepritarti Mobilumo paketui ir visoms be išimties jo nuostatoms. Dabar matome, kad bandoma pakeisti valstybės poziciją. Kodėl klausimus, kuriuos gali reguliuoti pati Vyriausybė lokaliai, siekiama įtraukti į Mobilumo paketo svarstymus? Tai yra pavojinga, jau nekalbant apie tai kaip mes atrodome prieš kitas 8 valstybes, griežtai nepritarusias visam dokumentų paketui?“ – svarsto Lietuvos vežėjų sąjungos prezidentas Rimantas Puronas.

Jei paaiškės, kad tokioms formuluotėms pritaria Vyriausybė ar kažkuri partija, vežėjai žada išreikšti savo protestą. „Vežėjai yra labai pikti. Mažiausiai tikėjomės, jog mus išduos Lietuvos parlamentarai. Norime išgirsti aiškią Premjero nuomonę, kokia visgi bus valstybės pozicija šiuo klausimu“, – sako Lietuvos vežėjų sąjungos generalinis sekretorius Sigitas Žilius.

Vežėjus papiktino ir tai, kad Seimo komitetas nutarime pažymi esą jo priėmimo metu nebuvo gautos socialinių ir ekonominių partnerių, ekspertų, kitų suinteresuotų asmenų nuomonės bei išvados. Asociacijos vadovai tvirtina, kad transporto organizacijų atstovai šiame posėdyje dalyvavo ir yra ne kartą pateikę seimūnams išsamius argumentus.

LR Seimo socialinių reikalų ir darbo komiteto dokumentą galima rasti ČIA.

Komentarai

Rolandas Grabys 2019-06-05 14:34

Ten sedi o nicnieko neismano Tai tokie musu seimunai

Michailas Miserkejevas 2019-05-13 10:31

R. Šalaševičiūtė, R. Baškienė, T. Tomilinas, A. Sysas, J. Varkalys ir V. Rastenis - ISDAVYKAI


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.

2025-03-10 172
0
atsisiųsti

SVARBU! Griežtesnė vežėjų kontrolė Prancūzijoje

Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.

2025-03-07 145
0
bank_control

Transporto ir logistikos sektoriaus tendencijos šiems metams: lengva nebus (PAPILDYTA APIE BANKROTUS)

Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.

2025-03-06 246
0