Seimas įtvirtino: dyzelinas brangsta 2 centais, ūkininkams – 4 centais

gas_price

Seime priimti Akcizų įstatymo pakeitimai įtvirtino, kad dyzelinas kitąmet brangs 2 centais, o žymėtas dyzelinas – 4 centais. Patvirtintas dyzelino akcizas sieks 347 eurų už 1000 litrų, o ūkininkų naudojamam, žymėtam dyzelinui – 56 eurus už 1000 litrų. Iki šiol šie mokesčiai siekė atitinkamai 330,17 euro ir 21 eurą. Nauji akcizai degalams įsigalios nuo naujųjų metų.

Seimo narys konservatorius Jurgis Razma siūlė Seimo nariams nesiregistruoti, kad nebūtų 71 Seimo nario ir balsavimas nepavyktų. „Atrodytų, kad tik nereikšmingai 2 ct padidinus akcizą dyzelinui, kaip teigia mūsų vežėjai, degalų kaina Lenkijoje taps truputį žemesnė ir tas krovininių automobilių srautas, kuris dabar užsipildo Lietuvoje, pils dyzelinį kurą Lenkijoje. Kartais ir tokie nežymūs pokyčiai yra pakankamai reikšmingi“, – aiškino J. Razma. Jis abejojo, ar didesnis akcizas padės surinkti daugiau mokesčių į biudžetą – jis vertino, kad įplaukos gali net mažėti, jei vežėjai rinksis Lenkiją.

Seimo narys Simonas Gentvilas tikino, kad akcizo galima išvengti per kontrabandą, pasienio prekybą ir kitais būdais. Lietuvą, anot jo, „galima pervažiuoti“, todėl rinka itin jautriai reaguoja į bet kokius kainos pokyčius. Jis tikino, kad trūko ekonominio modeliavimo tokiam sprendimui. „Lietuva tikrai nesurinks to akcizo, kurį suplanavo, vietoje to, kad skaičiuotume kaip ekonomistai, skaičiuojame kaip buhalteriai“, – sakė S.Gentvilas.

Tačiau įstatymo projektą palaikė valdantieji, dauguma jų tikino, kad akcizų pokytis kainai nėra reikšmingas, tačiau jis padės surinkti daugiau pajamų į biudžetą.

Nuo kitų metų akcizu nebebus apmokestinamos automobilių naudojamos gamtinės dujos. Įstatymo pakeitimui pritarė 60 Seimo nariai, prieš balsavo 6, susilaikė – 12. Iš viso balsavime registravosi 78 Seimo nariai, nors dar svarstant atskirus įstatymo straipsnius registravosi po 96–97 Seimo narius.

Komentarai

Vytenis Meskauskis 2017-12-12 08:53

Patys stumiam save prarajos link. Bent vienas seimos narys tegul įkuria transporto firmą nuo nuolio po kadensijos, tada sužinos ką reiškia tie du centai.

Gintaras Žukas 2017-12-08 15:04

ale tai negaliu, nu nieko tie ten sėdintys negirdi vežėjų nuogąstavimų, nors tu ką kaip į sieną...


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

derybos

Europoje protestuoja Lietuvos vežėjų vairuotojai iš Centrinės Azijos

Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos.

2025-03-10 183
1
atsisiųsti

SVARBU! Griežtesnė vežėjų kontrolė Prancūzijoje

Prancūzijoje buvo priimtas teisės aktas, perkeliantis į nacionalinę teisę ES Direktyvą 2006/22/EC. Tai reikšmingai paveiks vežėjų darbo taisykles ir kontrolę šioje šalyje. Detaliau apie tai, kaip – čia/čia.

2025-03-07 152
0
bank_control

Transporto ir logistikos sektoriaus tendencijos šiems metams: lengva nebus (PAPILDYTA APIE BANKROTUS)

Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.

2025-03-06 246
0