Sausio transporto aktualijų apžvalga
Prognozės dėl Europos kelių transporto sektoriaus raidos ir svarbūs valdžios institucijų sprendimai Lietuvoje. Nauji „Mobilumo paketo“ aiškinimai iš Europos Komisijos ir naujienos iš įvairių europinių šalių. Mokestis už krovinio perdavimą Baltarusijoje ir vairuotojų nuotykiai. „Volvo“ premjeros ir vežėjų atsiliepimai apie tai, kaip dirba elektriniai sunkvežimiai žiemą. Apie tai ir ne tik sausio transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Transporto pasaulis galvoja, kas bus dėl situacijos Raudonojoje jūroje. Čia ir čia – apie globalias tendencijas kontraktinėje logistikoje ir ekspedijavimo rinkoje. Čia/čia – apie situaciją Europos kelių transporto sektoriuje ir jo perspektyvas. Čia – prognozės dėl infliacijos Europoje. Čia – apie situaciją Europos gamybos sektoriuje, nuo kurio raidos priklauso vežėjai. Čia – nauja sunkvežimių registravimo statistika iš ACEA (augimas). Čia – analitika apie europinę puspriekabių rinką. Čia – straipsnis apie e-komercijos logistiką. Čia – tyrimas apie tai, ar ChatGPT pakeis transportą. Čia ir čia – nuomonės apie tai, kad transporto ir logistikos sektorių automatizavimas gali turėti ribas (kad žmogus yra svarbus). Čia – apie tai, kaip skaitmenizuojasi Lenkijos transporto sektorius. Čia – apie pasaulines automobilių pramonės raidos tendencijas.
Čia, čia, čia, čia ir čia – pamokančios istorijos apie tai, kaip gali veikti sukčiai ir vagys kelių transporto sektoriuje. Britai sukūrė specialų padalinį kovai su jais, nes tai rimta problema šalyje. Čia – vagysčių Švedijoje statistika. Čia – įdomi istorija apie tai, kad vežėjui reikia atidžiai stebėti, kaip naudojamas jo prekės ženklas.
Čia – papildyta informacija apie nedarbo dienas įvairiose šalyse 2024 m.
Lietuvoje
Čia – ekspertinė nuomonė apie nacionalinio transporto sektoriaus iššūkius. Čia – krovinių vežimo apyvarta Lietuvoje 2023 m. Čia – apie Lietuvos eksporto perspektyvas. Nuo vasario mažėja paskolų palūkanų kompensacijos smulkiam ir vidutiniam verslui. Baltijos valstybės susitarė dėl sankcijinės kontrolės suvienodinimo. Kazachstano leidimų galiojimas pratęstas iki vasario 29 d. imtinai, o rusiškų (sprendžiant iš šio pranešimo) – iki kovo 1 d. imtinai.
Lietuvoje sugriežtinta užsieniečių įdarbinimo tvarka. Socialinės apsaugos ir darbo ministerija siūlo keisti kvotų užsieniečiams tvarką. LTSA patvirtino atnaujintą tachografo kortelių išdavimo tvarką ir priėmė svarbų sprendimą dėl vairuotojo liudijimo išdavimo sąlygų. Aplinkos departamentas iki pavasario nevykdys taršių automobilių kontrolės keliuose (čia – informacija apie tai, kaip Lietuvoje sužinoti transporto priemonės Euro klasę ir gauti atitinkamą dokumentą). Čia – aktuali informacija vežėjams, gabenantiems šildymui skirtas durpes. Primename, kad Lietuvoje pasikeitė „didelio transporto priemonės trūkumo“ sąvokos apibrėžimas. Čia – apie žalos administravimo atskyrimą nuo draudimo bendrovių veiklos.
„Linavoje“ buvo priimtas sprendimas pakeisti generalinį sekretorių, bet situacija „linksma“ (čia – jos regioninių susirinkimų datos ir darbotvarkė). „Girtekoje“ vieni didžiausių atlyginimų Lietuvoje. Teismas padėjo tašką ginče dėl darbuotojų perviliojimo iš transporto įmonės „Transfera“. Čia – priminimas vežėjams, kad tam tikrose ES šalyse galima susigrąžinti dalį sumokėtų mokesčių ir kuro akcizo. Čia – paaiškinimas, kaip pasikeitė minimali alga. Šiais metais dienpinigių dydis yra toks pat, koks jis buvo 2023 metais (čia ir čia – keli įdomūs jų diferencijavimo kriterijai). Čia – įdomi vienos darbo sutarties nuostatata. VDI priminė, kokios baudos gresia už nelegalų ir nedeklaruotą darbą, ir patarė, ką daryti psichologinio spaudimo darbe atveju, o čia – apie darbuotojo padarytos žalos išskaičiavimo iš darbo užmokesčio tvarką galimybes.
Čia, čia ir čia – apie tai, kaip vyksta elektromobilizacija Lietuvoje (čia, čia, čia ir čia – apie naujų įkrovimo taškų įrengimą). Čia – nuomonė apie Lietuvos transporto sektoriaus skaitmenizavimo problemas. Vyriausybė patvirtino kelių priežiūros biudžetą, o čia – šalies vežėjų nuomonė apie tą priežiūrą ir išaugusius kelių mokesčius. Čia – diskusijos dėl greičio matuoklių tęsinys. Čia – dažniausi pažeidimai Lietuvos keliuose ir pagrindinės avarijų juose priežastys. Čia – pavojingiausios žiedinės sankryžos Vilniuje. Čia – apie interaktyvų Lietuvos kelių priežiūros žiemą žemėlapį.
Čia – policijos pirmo pusmečio planai eismo dalyvių kontrolės srityje. Čia – reidai vasarį.
Naujienos iš Briuselio
Europos Komisija atnaujino savo „Mobilumo paketo“ aiškinimus (čia – apie informacinį ELA renginį apie jo nuostatų taikymą, o čia – patikrinimų, kaip vykdomi jo reikalavimai, Belgijoje rezultatai). Čia, čia ir čia (ACEA) – apie pirminį Europos Parlamento ir Europos Tarybos susitarimą dėl sunkvežimių ir puspriekabių emisijos mažinimo. Jau prasidėjo kalbos apie tai, kad vežėjus reikia priversti pirkti ekologiškus sunkvežimius. Čia ir čia – apie tai, kodėl geležinkelių atstovai nesutinka su ES noru padidinti leistinus sunkvežimių parametrus, o čia – ACEA analitika apie tai.
Kitos naujienos iš Europos
Fermerių protestai įvairiose Europos šalyse tapo tikru galvos skausmu vežėjams (pavyzdžiai – čia, čia, čia ir čia, o čia – istorija apie tai, kuo vairuotojui gali baigtis sprendimas sudalyvauti protesto akcijoje). Nukentėjo ir Lietuvos įmonė.
Čia – apie situaciją Vokietijos ekonomikoje. Jos vežėjai bando protestuoti prieš naujus kelių mokesčius (detaliau – čia, čia, čia ir čia). Lietuvos vežėjai toliau tvirtai laikosi vokiečių rinkoje (čia – nauja BALM statistika). Čia – sunkvežimių eismo ribojimai šalyje šiais metais (čia – apie eismo ribojimą А59 kelyje). Prancūzijoje pasikeitė minimalus atlyginimas. Čia – apie tai, kuo nepatenkinti jos vežėjai. Čia ir čia – apie nesibaigiančias problemas šalies pasienyje su Ispanija. Čia ir čia – apie situaciją Belgijos transporto sektoriuje, o čia – kelių mokesčiai joje nuo metų pradžios (beje, Flandrija nori dar labiau išplėsti mokamų kelių tinklą). Čia – nauja bauda šalyje už telefono naudojimą vairuojant. Čia – apie konteinerių gabenimo Antverpeno uoste tvarką. Čia – informacija apie sunkvežimių eismo ribojimus Italijoje 2024 m., o čia – apie jų eismo ribojimą viename šalies kelyje (žemėlapis).
Čia, čia ir čia – apie sunkvežimių eismo ribojimus Austrijoje, įskaitant Tirolį. Išaugo mokesčiai už važiavimą Monblano ir Frejaus tuneliais.
Estijoje ir Lenkijoje pasikeitė kelių mokesčiai. Čia – apie situaciją su darbuotojais Lenkijos transporto ir logistikos sektoriuje. Jos transporto inspekcija paragino visus informuoti ją apie pastebėtus pervežimų tvarkos pažeidimus. Čia – teisiniai patarimai, kaip galima apskųsti ITD sprendimą. Sunkvežimių skaičius šalyje perkopė 300 tūkst. ribą. Čia – apie Rusijos hakerių atakas prieš Lenkijos transporto sektorių. Tęsiasi lenkų vežėjo „Vesta Polska“ problemos, o čia – „Agmaz“ vairuotojų streikų atgarsiai. Protestas Lenkijos-Ukrainos pasienyje nutrauktas, bet galimai tik iki kovo 1 d.
Čekijoje kelių mokesčiai pasikeis nuo kovo 1 d., o Slovakijoje išaugo kontroliuojančių institucijų dėmesys vairuotojams iš trečiųjų šalių. Čia ir čia (naudingas indeksas) – apie situaciją Vengrijos transporto sektoriuje, o čia ir čia – apie naujas vidinių pervežimų joje taisykles. Rumunija ir Bulgarija pasiekė susitarimą dėl prisijungimo prie Europos Šengeno erdvės, kol kas numatantį laisvą judėjimą jūra ir oru. Bulgarija šiame kontekste taip pat stipriai sugriežtino transporto kontrolę pasienyje, muitinės punktuose ir keliuose, kas tapo problema. Čia – papildoma informacija apie elektroninių plombų sistemą (e-Sigiliu) Rumunijoje, o čia ir čia – apie sušvelnintus reikalavimus joje sunkvežimių svorio ir gabaritų kontrolės srityje. Ispanijoje buvo įteisinti ilgesni sunkvežimiai. Taip pat šalis planuoja supaprastinti darbo migracijos sąlygas.
Čia – apie tai, kaip Norvegijoje veikia rizikų vertinimo sistema, tikrinant sunkvežimius, o čia – apie tai, kaip joje planuojama patobulinti jų tikrinimą. Primename, kad nuo sausio 31 d. Didžiojoje Britanijoje įsigaliojo nauja importo iš ES tvarka (yra nerimas, ar viskas veiks sklandžiai). Čia (naudingas reguliariai atnaujinamas indeksas) ir čia – apie kainas ir kitas realijas šalies transporto rinkoje (beje, joje atsiras naujas didelis žaidėjas). Čia – apie svarbų teisminį sprendimą, kuris reikšmingai sumažino baudą už migrantų gabenimą. Čia ir čia – apie tai, kad baudos, išrašomos už įvažiavimo į Londono ekologines zonas tvarkos pažeidimą, gali būti nepagrįstos. Čia – apie retą nusižengimą, už kurį vienas Škotijos vežėjas prarado licenciją. Čia – apie naują keltą maršrutu Londonas-Roterdamas.
Rytų erdvės aktualijos
Pasikeitė „Platon“ tarifas. Suomijos siena su Rusija lieka uždaryta. Čia – krovinių perdavimo Estijos-Rusijos pasienyje statistika. Čia – apie kontrolės punktą Rusijos-Baltarusijos pasienyje, per kurį į Rusiją galės įvažiuoti Armėnijos, Kirgizijos ir Kazachstano sunkvežimiai (papildomai – čia ir čia). Čia – apie sunkvežimių eismo ribojimą Volgograde.
Čia – apie mokestį Baltarusijoje už krovinio perdavimo operaciją (čia – apie tai, kur gauti informaciją apie eilę prie perdavimo punktų). Tuo pat metu ji ženkliai padidino draudimo kainas užsienio transportui. Taip pat pratęstas maisto produktų importo iš Vakarų draudimas. Čia – teisinė naujovė, susijusi su muitinės kontrole Baltarusijoje, o čia – naujas reikalavimas šalies vairuotojams, dirbantiems Europoje. Pasikeitė „BelToll“ punkto CP4 adresas. Čia – Baltarusijos vežėjų darbo Mongolijos kryptimi ypatybės. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Registracija elektroninėje eilėje Kazachstano pasienyje tapo mokama. Nuo kovo 1 d. šalyje bus viena laiko juosta.
Ukrainoje patvirtintas žemės ūkio produkcijos, kurios eksportas 2024 m. bus galimas tik su licencija, sąrašas. Dar joje buvo kriminalizuota kontrabanda (čia – apie nacionalinio muitinės kodekso pakeitimą, susijusį su neteisėtu prekių gabenimu per sieną). Čia – svarbus teisinis komentaras apie Ukrainos inspektorių veiksmus sunkvežimių svorio kontrolės srityje. Čia – informacija apie pavojingų krovinių gabenimo šalyje tvarką. Čia – apie naują garantijų valdymo sistemą joje. Čia – naujos kameros Ukrainos keliuose, kurios automatiškai fiksuos KET pažeidimus. Poltavos srityje apribotas sunkvežimių eismas. Čia – apie ukrainietišką sunkvežimių rinką (išaugo). Čia – papildoma informacija vežėjams, kurie patyrė žalą dėl karo (daugiau – čia, čia ir čia).
Čia – nauji žieminiai reikalavimai sunkvežimiams Gruzijoje. Čia ir čia – apie kuro bakuose įvežimą į šalį iš Rusijos, o čia – apie naują pervežimų vykdymo iš jos teritorijos tvarką užsienio vežėjams, susijusią su leidimais. Čia ir čia – apie darbo Turkijos kryptimi ypatybes. Čia – apie tai, kaip joje išaugo mokestis už bakuose įvežamą kurą. Čia – apie krovinių perdavimo Kinijoje (kaip Baltarusijoje) tvarką, o čia – dienos, kada vasarį nedirbs punktai Rusijos-Kinijos pasienyje. Čia – apie Irano sunkvežimių rinką.
Vairuotojai
Čia – straipsnis apie ekologiško vairavimo sampratą (čia – „Girtekos“ patirtis šioje srityje). Čia – apie tai, kad jauniems vairuotojams patinka kameros vietoj veidrodžių.
Čia – dar viena vairuotojo gyvenimo istorija. Čia – istorija apie žmogišką pagalbą kelyje (plius video žemiau). Čia – išskirtinė istorija apie vairuotojų konfliktą. Čia – apie tyrimą, kurio tikslas buvo išsiaiškinti, kokiuose Lenkijos regionuose ir kodėl trūksta vairuotojų. Čia – apie tai, kaip šalyje skaičiuojamas sunkvežimio vairuotojo atlyginimas, o čia – apie tai, už ką ir kaip darbdavys gali nubausti vairuotoją joje. Čia – didelė vairuotojo pergalė Italijos teisme. Prancūzijos vairuotojai nepatenkinti nesąžiningais kolegų iš Rytų ir Balkanų veiksmais. Čia – apie netikėtą sunkvežimių vairuotojų protestą Indijoje. Čia – apie aikštelių trūkumo problemą Skandinavijoje.
Čia – bendri patarimai vairuotojams, susiję su jų tikrinimu kelyje.
Čia – dar viena įspūdinga pažeidimų puokštė, o čia – istorija apie tai, kaip vairuotojas nusprendė tęsti pervežimą nepaisant sudaužyto sunkvežimio. Švedijoje išaugo narkotikų kontrabandos, naudojant sunkvežimius, mastai (čia – įdomi istorija šiame kontekste Airijoje). Čia ir čia – dar kelios istorijos apie tai, kuo gali baigtis vairuotojų girtavimas, o čia – apie didelę bauda vairuotojui už sprendimą išgerti puodelį arbatos Didžiojoje Britanijoje. Čia – dar viena istorija iš Vokietijos apie griežtus krovinio tvirtinimo reikalavimus, o čia – pamokanti istorija apie tai, kad Lenkijoje reikia griežtai laikytis atliekų pervežimo tvarkos. Čia – apie baudą už neskaitmeninį tachografą, o čia – už ne pagal taisykles įrengtą klasikinį vairą. Čia – dar viena istorija apie tai, kaip galima neatkreipti dėmesio į aukščio ženklą ir pažeisti istorinį pastatą, o čia – apie tai, kaip gali susidurti sunkvežimis ir traukinys. Čia – istorija apie tai, kaip policija gaudė nesustojusį sunkvežimio vairuotoją Amerikoje (plius video žemiau).
Čia ir čia – istorijos, primenančios, kodėl svarbu valyti sniegą nuo sunkvežimio stogo. Čia ir čia – keli patarimai, susiję su važiavimu žiemą. Ir apskritai žiema nejuokauja, bet artėja pavasaris, o kartu su juo duobės keliuose (čia, čia ir čia, taip pat čia ir čia – patarimai, kaip išvengti su tuo susijusių nuostolių).
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – apie pažangią autonominių sunkvežimių technologiją Amerikoje (iš „Aurora“ ir „Continental“). Čia – straipsnis apie tai, kaip derinasi autonominės vilkiko technologijos ir vairuotojas. Čia – apie „protingas“ padangas autonominiams sunkvežimiams. Čia – apie vandenilinę kuro sistemą H2 HPDI (plius video žemiau). Čia – MAN atstovo nuomonė, kad vandenilis šiandien kelių transporte negali konkuruoti su elektra. О Vengrijoje buvo atidaryta pirma vandenilinė degalinė.
Čia – didelis „Mercedes eActros 600“ užsakymas, o čia – naujas elektrinis „Volvo“ sunkvežimis. Čia – Norvegijos vežėjų atsiliepimai, kaip dirba elektriniai šio gamintojo sunkvežimiai žiemą, o čia, čia ir čia – patarimai, kaip naudotis elektromobiliu žiemą. Vokietija nori sumažinti subsidijas elektrinių sunkvežimių įsigijimui, o Lenkija ketina jas įvesti. Čia – apie subsidijas Italijoje, čia – Didžiojoje Britanijoje. Čia – apie tyrimą, kaip Europoje turi atrodyti elektrinių sunkvežimių įkrovimo infrastruktūra (čia – apie elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtrą Estijoje). Čia – įdomus elektrinis sprendimas (Revoy EV) dyzeliniams sunkvežimiams iš Amerikos (plius video žemiau). Čia – nuomonė, kad dujiniai vilkikai dar neprarado savo aktualumo, o čia – apie tai, kad hibridinių sunkvežimių (dyzelis-elektra) laikas, atrodo, eina prie pabaigos.
„Daimler Truck“ ir „MAN Truck & Bus“ pardavimai išaugo (o sakoma, kad vežėjai turi problemų). Čia – „Volvo“ ataskaita, o čia, čia ir čia – apie „Volvo“ premjerą (plius video žemiau). Dar įmonė pristatė naują variklį. Čia – naujo DAF sunkvežimio problema, o čia – apie DAF vilkiką sunkiems kroviniams. Čia – ypatingas MAN modelis, o čia – ypatinga nauja sena „Scania“ (plius foto žemiau). Čia – ypatingas sunkvežimis su kranu iš „Renault“. Turkijos vilkikas BMC išbandys jėgas Prancūzijoje (daugiau apie jį galima sužinoti ir Lietuvoje). Čia – apie „Daewoo“ sunkvežimį iš Pietų Korėjos. Kinija toliau užvaldo Rusijos sunkvežimių rinką. Čia – įdomi vieno sunkvežimio modelio istorija.
Čia – ypatinga puspriekabė (plius foto žemiau). Čia ir čia – nauja technika konteinerių gabenimui. Čia – apie greičiausią intermodalinį sprendimą Europoje.
Čia – straipsnis apie automobilio saugumo sistemas. Čia – apie tai, kaip užtikrinti akumuliatoriaus ilgaamžiškumą, o čia – apie jo įkrovimo ypatybes. Čia – apie automobilių salono sprendimus skaitmeninėje eroje.
Ateitis jau čia…
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.