Rytų Europos terminalai vertinami kaip greičiausiai augantys
Patvirtindamas anksčiau ABIPA specialistų išsakytas mintis tarptautinis žurnalas “The Journal of Commerce” pranešė, kad Rusija ir Rytų Europa lieka Europos „prošvaistėmis“ jūrinių konteinerių pervežimo versle. Akcentuojama, kad rytų Europa taps greičiausiai augančia jūrinio pervežimo konteineriais Europos dalimi 2013, dėl kylančio vartojimo Rusijoje. JOC taip pat pažymi, kad didžiosios jūrinės linijos, kaip pavyzdžiui Maersk „kuriasi“ Rusijos uostuose.
ABIPA specialistai jau anksčiau akcentavo, kad Rusijos jūriniai uostai dėl nelanksčios teisinės sistemos, bei gamtinių sąlygų (Klaipėdos jūrinis uostas – vienintelis neužšąlantis jūrinis uostas Rytinėje Baltijos pakrantėje), bei aukštos Juodosios jūros uostų pervežimo savikainos, kuri yra didesnė nei Šiaurinės Europos uostų savikaina, nėra itin patrauklūs.
„Savo klientus visuomet įspėjame: vežant per Rusijos jūrinius uostus visuomet išlieka papildomo patikrinimo, krovinio sulaikymo rizika, nes kroviniai privalo būti muitinami jūriniame uoste. Klientams visuomet rekomenduojame krovinius pervežti per Rygą, Taliną, Kotką arba Klaipėdą“ – sakė Pasaulinio tinklo plėtros projektų vadovas Tomas Brasiūnas.
JOC prognozuoja, kad Rytų Europos konteinerių srautas augs 7.3 proc. 2013 metais, kai tuo tarpu Šiaurinėje Europoje tik 0.8 proc., tačiau 2013 m. pasauliniu mastu išsilaikys 6-7 proc. augimas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.