Rusijos kelių būklė yra viena iš didesnių problemų šioje šalyje. Prasta infrastruktūra stabdo ekonomikos augimą, mažina šalies verslo mobilumą jau nekalbant apie bereikalingas verslo išlaidas tvarkant savo autoparką. Didžioji kaimynė ir toliau ieško būdų kaip būtų galima pagerinti susidariusią situaciją.
Esminė priežastis, kodėl Rusijoje kartais tenka važiuoti paviršiais, kurių net negalima būtų vadinti keliais, yra finansavimo trūkumas. Jau dabar planuojama apmokestinti kelius ir surinktas lėšas naudoti esamų kelių priežiūrai ir naujų tiesimui. Tam 2011 m. buvo sukurtas kelių fondas. Kasmet jį papildyti turėtų iš mokamų kelių surinktos lėšos. Kol kas tokių kelių ir atkarpų Rusijoje beveik nėra. Patys rusų valdžios atstovai pripažįsta, kad be papildomų pajamų šaltinių, surinkti reikiamų lėšų iš biudžeto kelių tvarkymui tikrai nepavyks.
Iki 2019 metų Rusijoje planuojama nutiesti 3 922 km. naujų mokamų kelių. Jiems tikimasi išleisti 20 proc. kelių fondo lėšų, likusius pinigus skiriant jau esamų kelių priežiūrai.
Taigi, potencialo surinkti pakankamai lėšų kelių priežiūrai tikrai yra. Svarstoma, kad galbūt ateityje kelių mokestį reiktų rinkti už nuvažiuotą atstumą, tai reiškia, kad kiekvieną nuvažiuotą kilometrą apmokestinti konkrečia pinigų suma. Tokiu atveju toks mokestis būtų vienintelis ir pakeistų visus iki šiol esamus transporto mokesčius.
Manoma, kad dešimtmečio tokiai mokesčio sistemos įvedimui turėtų užtekti. Tam turėtų pasitarnauti ir plėtojama „GLONASS“ sistema. Tuomet būtų galima rinkti mokestį vieną kartą per mėnesį atsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą, kelio specifiką ir automobilio charakteristikas.
Aktualijos
Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
2025-04-04 13
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
2025-04-04 17
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 9
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 26
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 14
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.