Rusijos gniaužtuose: tai ką, prisišnekėjote?

medininku-pasienio-postas-60442269

Daugiau nei penkios paros – ir nė iš vietos. Rusijos Muitinės darbuotojų juokeliai, kad gal iki Naujų metų galės pajudėti. Pašaipios replikos – „prisišnekėjote“.

Tokia nežinomybe ir laukimu gyvena apie 150 per Latviją į Rusiją ties Sebežu įvažiavusių Lietuvos krovininių automobilių vairuotojų. Vežėjai tvirtina, kad reikia kažką daryti, nes vairuotojai yra lyg įkaitai.

Praėjusį penktadienį pasirodė pirmosios žinios apie Lietuvos vežėjų problemas vežant krovinius į Rusiją. Krovininių automobilių atstovai teigė, kad Rusijos muitinėje gauti nurodymai papildomai tikrinti automobilius su lietuviškais numeriais.

Nenorėjęs prisistatyti vežėjų atstovas iš Šiaulių regiono portalui DELFI pasakojo, į kokią nepavydėtiną situaciją yra patekę per Latviją į Rusiją įvažiavę vežėjai. Pasak jo, patys vairuotojai kalbėti bijo, nes neva jų pasisakymai gali juos dar ilgesniam laikui įstrigdinti pasienyje.

Verslininkas pasakojo, kad jau nuo penktadienio Rusijos muitinė gavo nurodymą stabdyti lietuviškus automobilius.

„Jei tarp dokumentų yra paminėta Lietuva ir tu paduodi dokumentus muitininkui, įvažiavęs į postą, jis tave stumia į šoną. Sustoji. Tada lauki apie parą, pusantros, palydos. Ginkluota palyda tave palydi į muitinės terminalą netoli posto”, – pasakojo jis.

Pašnekovas teigė, kad visą situaciją jam nupasakojo su vyno kroviniu jau šešta para muitinėje įstrigęs vairuotojas.

„Aplink yra daug lietuvių. Jis teigė, kad per penkias dienas į Sebežo muitinę suvažiavo apie 150 automobilių. Stovi biotualetai, yra dušai. Sąlygos nėra labai baisios, bet viskas kainuoja“, – kalbėjo verslininkas.

Jam vairuotojas taip pat papasakojo, kad krovinio perkrovimo patikros punkte įkainis yra pakilęs tris kartus – nuo 9 tūkst. rublių iki 27 tūkst. rublių.

„Ir reikia turėti pinigus su savimi. Jei neturi pinigų grynais ar negali padaryti pavedimo, nėra kaip išsigryninti pinigų iš bankomatų“, – kalbėjo jis.

Kadangi Rusija buvo paskelbusi, kad Lietuvos kroviniuose yra kontrabandos rizika, kiekvienas krovinys iš Lietuvos yra nukreipiamas į terminalą, kur jis turi būti iškrautas, perskaičiuotas, sutikrinti dokumentai. Vėliau vėl grįžtama į muitinę ir laukiama dar apie parą, kol bus sutvarkyti dokumentai.

„Šitas visas tyčiojimasis vyksta jau penkta para. Ir vien šioje vietoje (Sebeže – red.) yra užstrigę apie 150 vairuotojų. Jie realiai yra įkaitai, nes išvažiuoti negali, padaryti nieko negali. Jei neturi grynų pinigų, nieko negali daryti“, – tęsė jis.

Prabilti apie situaciją patekus į Rusiją vežėjas nusprendė tikėdamasis, kad bus atkreiptas valdžios dėmesys į susidariusią situaciją.

Pašnekovas teigė, kad per parą paleidžiami vos keli automobiliai.

„Užsakovai naujų krovinių užsisakyti atsisako, todėl ten naujų automobilių nebesikaupia, bet tie žmonės, kurie yra įstrigę, taip ir likę įkaitais. Reikia kažką daryti, nes negi jie ten dar dešimt dienų sėdės“, – teigė jis.

„Linavos“ viceprezidentas Julius Misiūnas skaičiuoja, kad Lietuvoje yra apie 700 įmonių, dirbančių su Rytų rinka. Vežėjai apie susidariusią situaciją jau informavo Europos Komisiją.

file12016311_logo_web

Komentarai

2014-12-01 13:55

Gal uztenka verkslent tai bukim tokie visi vieningi uzblokuokim kelius is kaliningrado ir I ji is visu pusiu is rusijos I Europa kazi per kur jie patys vaziuotu ir ka darytu galetu savo medzius ir metalus su hemija ryti .Blemba jie daro ka nori o musu tik verkia . Viena vista atsiprasant emocijas lieja o visa banda galvom tik linkcioja . Nebus gerai niekados kol patis kasko nedarysim

2014-12-01 13:54

Svetlana,susigrazinkit Borisova su Pakso chebra,Komskiu ir kitais i valdzia ir busit laimingi. Eisite per siena su veju! Prisides papildomi uzdarbiai is kontrabandos,invoisu keitimu,dyzelinas upemis tekes.Vel suzydes verslas rytu kryptim,tik kas is to!? Jau geriau pakeisti verslo krypti,vystyti kazka kito papildomai greta transporto,nei amzinai kesti Kremliaus junga.Jusu citata:"Nemanau ,kad Rusija ką nors padarė teroristinio prieš Lietuvą: nei fiziškai, nei žodžiu." Tegul pjauna kitas tautas,aneksuoja svetimas teritorijas,tik mes patylekime svarbiausia. Sorry,bet geda skaityti.

Kubilius Artūras 2014-11-30 10:41

to: Meskis Meskiukx pradžiai reikia atsiprašyti, nors moterims tai labai sunku padaryti, jos pripratę tik girdėti atsiprašymus.

Kybartiene Giedre 2014-11-28 21:54

Mieli kolegos! Noreciau pritarti p.Svetlanos nuomonei ir pasakyti kad labiausiai teroristines salys nera niekada girdeje to ko isgirdo is musu prezidentes lupu Rusija. Vezejai kencia labiausiai ir manau del to niekam galvos neskauda tik mums, kurie vargsta si sunku laikotarpi. Nejaugi nebuvo diplomatiskesniu issireiskimu, o gal jos diplomatijos niekas nemoke? Manau tai dar nepabaiga, kokia jusu nuomone ? Pasidalinkite mintimis.

Mikas Mikaitis 2014-11-28 21:43

Svetlana pilnai su jumis sutinku

Meskis Meskiukx 2014-11-28 20:36

pritariu ! ka dar gali padaryti iki kadencijos galo, tai patyleti !

Cviklinskaja Svetlana 2014-11-28 17:14

Mieli Vežėjai , kadangi gyvename demokratinėje Respublikoje ,galvoju,kad turiu teisę į asmeninę nuomonę. Nei prie vieno prezidento nebuvo taip sunku gyventi ir dirbti , kaip dabar su D.G. Mūsų dabartinė prezidentė savo poelgiais daug daro ,kad sugriūtų Valstybės ekonomika, kenčia pramonė,žemdirbiai, o ypač transporto sektorius. Aš manau, jau padaryta didžiule žala , gresia bankrotai ,bedarbystė, didžiulis skaičius žmonių emigruoja iš Lietuvos . Nei viena Europos ar Pabaltijo Vyriausybė taip agresyviai nesielgia ir savo veiksmais neprovokuoja ir neįžeidinėja Rusijos prieš visa pasaulį ,kaip Lietuva. Išsakyti mūsų prezidentės žodiai provokuoja sankcijas . Nemanau ,kad Rusija ką nors padarė teroristinio prieš Lietuvą: nei fiziškai, nei žodžiu. Nusivyliau ir nepasitikiu mūsų prezidente , ar yra palaikančių mano nuomone ?


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 17
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 8
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 22
0
jaunas_vairas

Kovo transporto aktualijų apžvalga

Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-04-01 90
0