Rusijoje bus sukurtos vežėjų rizikos kategorijos

timthumb

“Linava” informuoja, kad kiekvienai bendrovei-importuotojai Rusijos muitininkai sukurs elektroninę dosjė . Bendrovės bus suskirstytos į penkias rizikos kategorijas. Nuo 2014 m. sausio tai padės kelis kartus padidinti „žaliojo sektoriaus“ bendrovių, kurioms galima bus pritaikyti pagreitintas muitinės kontrolės procedūras, kiekį. Šią informaciją pateikia Rusijos FMT rizikos ir operatyvinės kontrolės valdybos viršininkas Viačeslavas Goloskokovas.

Tai reiškia, kad muitininkai kelis kartus rečiau stabdys vilkikus kontrolei, nes naudosis rizikos valdymo sistema (RVS – СУР). Taip laiko ir pinigų sutaupys ne tik valstybė ir verslo sektorius, bet ir galutinis prekės gavėjas. Rizikos valdymo sistema skirta tik tarnybiniam naudojimui.

Jau vienerius metus Rusijos Federalinės muitinės tarnyboje (FMT) veikia bendrovių, susijusių su verslu užsienyje, skirstymo į kategorijas sistema. Sistemą sudaro sąžiningi importuotojai ir eksportuotojai, kuriuos galima tikrinti pasirinktinai. Dabar yra 237 organizacijos, kurios atitinka FMT įsakymus.

Dar viena naujovė – tai importuotojų orientacinis skirstymas į kategorijas. Tokiu atveju, prieš sprendimą suteikti supaprastintos kontrolės kategoriją, renkami duomenys apie prekes bei verslo eigą. Kiekvienos bendrovės muitinės operacijų istorija patikrinta pagal konkrečius kriterijus, naudojant vieningą muitinės automatizuotą informacinę sistemą (ЕАИС ТО). Informacija gaunama ir iš kitų valstybės institucijų.

2013 m. gruodžio mėnesį bus pristatyta atnaujinta sistema. Importuotojai ir eksportuotojai bus suskirstyti pagal penkias rizikos kategorijas: stabiliai mažos rizikos, mažos, saikingos rizikos, aukštos ir labai aukštos. Rizikos kategorija pagal pateiktus elektroninius duomenis bendrovei bus priskiriama automatiškai.

Nuo 2014 m. sausio 1 d. minėta sistema bus bandoma atskirose zonose. Įprasta, kad bandomaisiais poligonais tampa Šiaurės-Vakarų ir Centrinės federalinės sritys. Vėliau sistem bus naudojama visoje šalyje. Šiuo metu Rusijos FMT didžiausias rūpestis, ką daryti su tūkstančiais „vidutiniokų“, kurie nekrypsta nei į blogąją, nei į gerąją pusę, kaip kontroliuoti juos. Tad vyksta šių klausimų sprendimų paieška.

Pagrindinė sąlyga patekimo į mažos rizikos kategoriją – stabilus įstatymų vykdymas. Įmonėms nereikia rašyti jokių pareiškimų. Kategorija, atsižvelgiant į objektyvias charakteristikas, bus nustatyta automatiškai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 26
0
ESTT

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

2025-04-17 95
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,015
0
apziura

Nepraėjus automobilio techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: kaip tai veikia?

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.

2025-04-15 54
0