Rusija stabdo žuvies importą iš keturių didžiausių Lietuvos įmonių

shutterstock_96851353

Rusija paskelbė nuo pirmadienio, gruodžio 7 dienos, stabdanti žuvies importą iš keturių didžiausių Lietuvos įmonių: šis sprendimas labiausiai palies „Norvelitą“, dvi „Viči grupės“ įmones ir „Baltijos delikatesus“.

Lietuvos Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba raštą apie įvedamą draudimą gavo tik šiandien.

Jos vadovas Jonas Milius teigė, kad žuvies produktų eksportas į Rusiją nėra labai didelis, todėl įmonės stipriai nenukentės. „Per metus į Rusiją buvo išvežta vos 200 tonų. O tranzitą žada uždrausti per terminalus, bet tranzito ir mažai vežėme – maždaug 2 tūkst. tonų šiais metais. Taip kad didelio nuostolio mums nebus, bet, aišku, mes vežame į visą Muitų sąjungą. Tai šiandien pradėjome diskusijas su Baltarusijos kolegomis, bet, manau, kad į Baltarusiją ir Kazachstaną galėsime ir toliau vežti, o į šitas šalis vežame nemažai – apie 60 tūkst. tonų“, – kalbėjo J. Milius.

Informaciją, kad draudimas įvestas, nes Rusija nesulaukė prašytų dokumentų iš Lietuvos, J. Milius apibūdino esant netikslią: „Paprašė sertifikatų apie kitas šalis – Baltarusiją ir Kazachstaną. Mes be tų šalių sutikimo negalime duoti duomenų apie jas“.

J. Milius pabrėžė, kad Lietuvos žuvies sektoriaus atstovams toks draudimas nėra baisus, nes šie jau yra persiorientavę į kitas rinkas.

2015 metų rugsėjį Rusijos veterinarijos ir fitosanitarijos tarnybos „Rosselchodnadzor“ specialistai kartu su Baltarusijos veterinarijos ir maisto produktų priežiūros departamento atstovais patikrino žuvų produkciją gaminančias ir saugančias Lietuvos įmones, kurios yra suinteresuotos eksportuoti savo produkciją į Eurazijos ekonominės sąjungos (EES) valstybes. Armėnijos ir Kazachstano veterinarijos žinybos nepanoro dalyvauti inspektuojant Lietuvos įmones, savo svetainėje rašo „Rosselchodnadzor“. Inspektavimo metu nustatyta, kad šiuo metu Lietuvoje taikoma krovinių iš trečiųjų šalių, esančių laikino saugojimo sandėliuose, tikrinimo sistema nėra skaidri ir neužtikrina, kad eksportui į EES valstybes skirta produkcija nuo pat pradžių buvo skirta būtent EES valstybėms ir atitinka saugumo reikalavimus.

„Išaiškinti atvejai, kai Lietuvos valstybinė veterinarijos tarnyba eksportui į EES sertifikavo neaiškios kilmės produkciją arba produktus, skirtus vartojimui Europos Sąjungos (ES) teritorijoje. Pavyzdžiui, Islandijos įmonės, minimos Lietuvos tarnybos išduodamuose veterinarijos sertifikatuose, netiekė savo produkcijos EES šalims – tai buvo nustatyta per „Rosselchodnadzor“ atliktą minimų Islandijos įmonių patikrinimą”, – rašoma „Rosselchodnadzor“ pranešime.

Pasak Rusijos tarnybos, Lietuvos valstybinė veterinarijos tarnyba atsisakė pateikti duomenis ir ištirti išaiškintus faktus dėl neteisėto eksporto į EES valstybes. Buvo nuspręsta nuo 2015 metų gruodžio 14 dienos nebeleisti įvežti į Rusijos Federaciją Lietuvoje iškrautus ir laikinai saugotus žuvų produktus iš trečiųjų šalių. Išimtis taikoma tik tai produkcijai, kuri keliauja iš šalies gamintojos tranzitu per Lietuvą neatidarant konteinerių.

Nuspręsta nuo 2015 metų gruodžio 7 dienos laikinai apriboti keturių Lietuvos žuvų perdirbimo įmonių produkcijos įvežimą į Rusijos Federaciją, pažymi „Rosselchodnadzor“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 5
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 7
0
timthumb (2)

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

2025-04-01 19
0
jaunas_vairas

Kovo transporto aktualijų apžvalga

Rinkimai „Linavoje“, Lietuvos vežėjų situacija ir naujienos iš Briuselio. Nauji Eurovinjetės tarifai ir baudų mokėjimo / apskundimo dilema įvairiose Europos šalyse. Darbo su Kinija specifika ir taupantys kurą sunkvežimiai. Apie tai ir kitus dalykus kovo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

2025-04-01 83
0