Rusai ruošiasi stabdyti “baltarusiškų” produktų importą

shutterstock_216085762

Rusijos federalinės veterinarijos ir fitosanitarijos priežiūros tarnyba „Rosselchoznadzor“ pranešė, kad gali apriboti kelių Baltarusijos žuvies ir pieno įmonių produkcijos importą dėl vis didėjančios rizikos, nes stipriai padidėjo žuvies iš Norvegijos ir pieno produktų iš Lietuvos bei Lenkijos tiekimas.

Žinybos duomenimis, per 2014 m. birželį Baltarusija importavo iš Norvegijos 1,1 tūkst. tonų atvėsintos ir užšaldytos žuvies., o per 15 rugsėjo dienų – 2,5 tūkst. tonų.

2014 m. liepą Lenkija patiekė Baltarusijai 260 tūkst. tonų pasterizuotos grietinėlės, o nuo rugsėjo 1 iki 15 d. – 3,5 tūkst. tonų.

Lietuva pradėjo eksportuoti į Baltarusiją pasterizuotą grietinėlę 2014 m. rugpjūtį, o nuo rugsėjo 1 iki 15 d. importavo 264 tonas, informuoja news.tut.by.

Pasak pranešimo, „Rosselchoznadzor“ kone kasdien aptinka krovinių iš Baltarusijos, kurių dokumentuose užmaskuotos draudžiamos daržovės ir vaisiai iš Europos Sąjungos šalių.

„Iš Europos Sąjungos per Baltarusiją „prasmunkanti“ produkcija iš sandėlių ir didmeninių bazių patenka į prekybos taškus. Parduotuvėse, taip pat ir priklausančiose dideliems prekybos centrams, „Rosselchoznadzor“ aptinka didelį kiekį įvežti draudžiamos produkcijos“, – rašoma žinybos pranešime jos interneto svetainėje.

Anksčiau Minskas pažadėjo, kad Baltarusija neleis reeksportuoti per savo teritoriją prekių, kurias uždraudė įvežti Rusija.

„Rosselchoznadzor“ priekaištai skirti ne tik privačioms bendrovėms, bet ir valstybinėms Baltarusijos įmonėms. Neseniai rusų kontrolieriai kelyje Maskva–Minskas sulaikė apie 9 tonas olandiškų sakotų, nors dokumentuose buvo parašyta, kad jos iš Izraelio.

Draustiną produkciją norėjo įvežti valstybinės įmonės „Beltamožservis“ filialas. O prieš kelias dienas tikrintojai sustabdė pasienyje „Beltamožservis“ gabentą 18 tonų kriaušių, nektarinų ir persikų. Priežastis – nekorektiškai sutvarkyti dokumentai.

Valstybinio muitinės komiteto pirmininko pavaduotojas Sergejus Poludenas patikino „Tut.by“, kad tai menki nesklandumai, kurių visiems pasitaiko: „Beltamožservis“ – didžiausia logistikos įmonė Baltarusijoje, ji pergabena dešimtis tūkstančių tonų. Kroviniai, kurie sukėlė nepasitenkinimą, tėra lašas jūroje. Tai vienetiniai atvejai, menki nesklandumai, kurie, tikėtina, buvo susiję su prekių partijų Europos rinkoje formavimu. Tiekėjas galėjo padaryti klaidelių, galėjo įvykti dokumentų neatitikimas. Bet, kartoju – tai pavieniai atvejai“..

Paskui jis pripažino, kad „nepaisant to, visos tarnybos turi dirbti atsakingiau“.

Savo nepasitenkinimą produkcijos iš Baltarusijos didėjimu išsakė ir Rusijos gamintojai.

Rusijos Federalinės antimonopolinės tarnybos vadovo pavaduotojas Andrejus Cyganovas teigė, kad šiuo metu Baltarusija, esant embargui Rusijoje, virsta „tranzito į Rusiją ir maisto produktų perdirbimo centru“.

A. Cyganovo nuomone, oficiali Baltarusijos ir eksporto ir importo statistika rodo, jog per pastaruosius du mėnesius pasikeitė Baltarusijos prekybos ir ekonomikos santykiai su kaimyninėmis valstybėmis, kalbant apie pieno, sūrio, mėsos, t. y. Rusijoje sankcionuotų maisto produktų grupių įvežimą.

Tačiau esą pakeisti šią situaciją sunku, o tai daryti tiesiogiai – ne itin išmintinga. Federalinė antimonopolinė tarnyba tokiais atvejais analizuoja situaciją ir stebi, ar paisoma Rusijos įstatymų.

DELFI primena, kad Rusija rugpjūčio pradžioje uždraudė importuoti maisto ir žemės ūkio produktus iš tų šalių, kurios jai taiko sankcijas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 2
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 10
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 5
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 25
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 13
0