Rusai ir toliau stengiasi pagreitinti sienos kirtimą

rusijos-muitine

Šį kartą bandoma panaikinti įstatymines spragas, kurios palankios muitinės pareigūnams. Planuojama numatyti atsakomybę muitininkams ar kitoms struktūroms, dėl kurių kaltės vežėjas negalės per vieną parą įveikti muitinės patikrinimą. Muitininkai tokiu atveju privalės raštu paaiškinti krovinio sulaikymo priežastis.

Šiai problemai spręsti bei pasiūlymams pateikti bus sudaryta koordinavimo taryba. Ją sudarys 5 Dumos komitetai: tarptautinių reikalų, saugumo, ekonominės politikos, transporto ir biudžeto. Tarybos nariais bus ekonominės plėtros ir transporto ministerijų, muitinės, pasienio, generalinės prokuratūros ir kitų organizacijų atstovai.

Tiek Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas, tiek premjeras Dmitrijus Medvedevas ne kartą kalbėjo apie būtinybę kardinaliai sumažinti sienos kirtimo laiką, tačiau šiai dienai situacija yra tokia, kad pasienyje nusidriekusios ilgos vilkikų eilės, o muitininkų atsakomybė šiuo klausimu nėra numatyta.

Niekam nepaslaptis, kad korumpuotai Rusijos muitinei ir kitoms muitinės institucijoms tai yra naudinga.

Visi žino, kad norint be problemų kirsti Rusijos sieną reikia kreiptis į valstybinę muitinės įstaigą „Rostek“, kuri yra monopolistas teikiantis muitinės paslaugas Rusijoje. Įmonė tvarko įvairius dokumentus, pildo deklaracijas, skaičiuoja krovinio vertę, tačiau žvilgtelėjus į valstybės įmonių sąrašą, kurios gali būti pasienyje, pasidaro aišku, kad tokių komercinių struktūrų kaip „Rostek“ ten net negali būti.

Rusijai įstojus į Pasaulinę prekybos organizaciją (PPO), jei niekas nesikeis, situacija gali pasidaryti tragiška. Jei Rusijos muitinė nebus konkurencinga, dauguma krovinių gali pasukti kitomis kryptimis. Be to, Rusijai įstojus į PPO planuojama, kad krovinių srautai gali padidėti iki 40 proc. Tuomet vilkikai pasienyje gali stovėti dar ilgiau nei dabar, o tai automatiškai pakels įvežamų prekių kainas ir mažins perkamumo galią.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 12
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-04 15
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 8
0
pesciuju-pereja-panevezyje

Sukurtas žemėlapis, leidžiantis įvertinti realią Lietuvos kelių ir tiltų būklę

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.

2025-04-03 26
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 14
0