Rugsėjo transporto aktualijų apžvalga
Pasaulio logistikos tendencijos ir Lietuvos vežėjų iššūkiai. Naujienos iš įvairių Europos šalių ir nauji kelių mokesčiai Baltarusijoje. Pažangi vairuotojų stebėjimo technologija ir geriausi sunkvežimiai transporto parodoje Hanoverio mieste. Apie tai ir ne tik rugsėjo transporto įvykių apžvalgoje iš „Cargonews“.
Čia – naujos pasaulio logistikos tendencijos iš DHL. Buvo pranešta, kad DSV nusipirko „DB Schenker“. Europos pramonėje tęsiasi sunkūs laikai (pirmiausia, Vokietijoje ir Prancūzijoje). Tuo pat metu joje mažėja sunkvežimių ir puspriekabių paklausa. Čia – ELVIS analitika apie situaciją transporto rinkoje (optimizmo mažai). Čia – IRU tyrimas apie kuro kainas ES ir jų įtaką vežėjams.
Perspėjame – Olandijoje suaktyvėjo vagiantys krovinius fiktyvūs vežėjai. Čia – apie pretenzijų pareiškimo terminus pagal CMR konvenciją.
Lietuvoje
Krovininio kelių transporto vežėjai pirmąjį šių metų pusmetį augino krovinių vežimo apimtį beveik 17 proc. (iki 69,5 mln. tonų, daugiau informacijos – čia). Čia – apie tai, kaip pasikeitė krovinių vežimas Lietuvoje. Čia – dabartinių šalies vežėjų iššūkių apžvalga iš „Linavos“. Įdomu – „LTG Cargo“ generalinė direktorė pasakė, kad „mūsų šalies vežėjų planuose – per šešerius ateinančius metus net apie 50 proc. didinti sunkiasvorių transporto priemonių parką“. Vyriausybė pritarė susitarimų su Rusija ir Baltarusija dėl muitinių bendradarbiavimo denonsavimui.
Nuo spalio 1 d. bus išduodamos naujo tipo TIR knygelės. Pasikeitė techninės apžiūros tvarka (čia – apie tai, ko Lietuvos vairuotojai bijo autoservisuose). Nuo šių metų lapkričio ketinama uždrausti palikti sunkvežimių priekabas daugiabučių kiemuose ir kitose gyvenamosiose teritorijose. Čia – apie Susisiekimo ministerijos planus keisti KET. Čia – ekspertų patarimai, kaip elgtis po eismo įvykio. Čia – apie tai, kaip Baltijos šalių vairuotojai viršija greitį, o čia – apie lietuvių elgesį kelyje. Čia – apie lietuvių sugalvotą kovos su trikoju būdą. ERGO sako, kad dėl KASKO žalų kreipiasi vis daugiau klientų. Čia – apie naują Lietuvos tiltą. Čia – apie eismo ribojimus magistralėje Vilnius-Kaunas. Kelių ir savivaldybių asociacijos ragina dėl kelių finansavimo sekti lenkų pavyzdžiu (čia, čia ir čia – susisiekimo ministro nuomonė). Kaip rodo aplinkosaugininkų patikrinimai – su automobilių tarša Lietuvoje viskas gerai (čia – apie tai, kad automobilių taršą po remonto privalo matuoti ir servisai). Migracijos departamentas kviečia darbdavius į seminarą spalio 3 d.
TTLA tapo IRU nariu – skambutis „Linavai“. Nauja lietuviška „Delamode“ grupės įmonė dirbs su Azijos kroviniais. Čia ir čia – „Integre Trans“ istorijos tęsinys (ir gal pabaiga). Čia – apie tai, kaip Lietuvos vežėjas bandė apeiti sunkvežimių eismo ribojimą Lenkijoje, o Čekijoje buvo sulaikytas lietuviškas sunkvežimis su nelegaliais migrantais (plius video žemiau). Čia – vairuotojų profsąjungos informacija apie problemas Lietuvoje, susijusias su darbo laiko apskaita, čia – apie svarbią teismo bylą dėl tinkamai neapmokėto kabotažo Europoje, o čia – neįtikėtina istorija apie tai, kaip vairuotojas, būdamas komoje, paprašė nemokamų atostogų. Šiame fone atėjo nauja informacija apie kompanijos „Arijus“ teismo bylą Belgijoje. Čia – patarimai tiems, kas patiria psichologinį smurtą darbe.
„Scania“ pradėjo Lietuvoje naujo sunkiojo transporto pardavimų ir aptarnavimo centro statybas. Čia – „Linavos“ nuomonė apie Euro-7 standarto įvedimą. Čia – „Ignitis“ atstovo interviu apie elektromobilių ateitį pasaulyje ir Lietuvoje (čia ir čia – apie jų kiekį šalyje). Čia, čia ir čia – informacija apie programėlę elektromobilių vairuotojams ir jų infrastruktūros kūrėjams „Circle Link“. Šalies policijai tikrinti vairuotojus padės dirbtinis intelektas (čia – daugiau šia tema).
Čia – policijos reidai spalį.
Naujienos iš Briuselio
Europarlamento transporto ir turizmo komiteto vicepirmininkas V. Sinkevičius yra įsitikinęs, jog sunkvežimių grąžinimo į registracijos šalį reikalavimas bus atšauktas, bet „Mobilumo paketas“ liks galioti. Čia – ir vėl apie vežėjų problemas, susijusias su naujos kartos tachografais (sakoma, kad ES valdžia turi priimti sprendimą). Įsigaliojo ES direktyva, reikalaujanti iš didelių kompanijų kontroliuoti savo tiekimo grandines (žiūrėti, kad nebūtų pažeidžiamos darbuotojų teisės): detaliau apie ją ir jos reikšmę – čia ir čia.
Kitos naujienos iš Europos
Čia – sunkvežimių eismo ribojimai įvairiose Europos šalyse. Šiame kontekste taip pat pažymėtina, kad Vokietija nusprendė įvesti griežtesnę kontrolę visame šalies pasienyje (detaliau apie tai – čia, čia, čia, čia ir čia). Čia – apie naujus reikalavimus žieminėms padangoms įvairiose Europos šalyse.
Čia/čia – nauja sunkvežimių nuvažiuotų kilometrų statistika iš BALM (lietuviai laikosi). Pervežimų sąnaudos ir kainos Vokietijoje išaugo (detaliau – čia ir čia). Čia/čia – apie naujas vokiškas krovinio tvirtinimo taisykles autovežių atveju. Čia – apie vokiško tilto uždarymą. Čia – apie rimtas problemas Prancūzijos kelių transporto sektoriuje. Čia – apie svarbaus tunelio uždarymą joje. Čia – apie eismo sąlygų sunkvežimiams palengvinimą Austrijoje. Čia – naujos tachografų tikrinimo taisyklės (žr. 6 str., papildomos galimybės vairuotojui) Italijoje, o čia – apie naują sunkvežimių kontrolės punktą joje. Primename – Milane nuo spalio 1 d. įsigalios DVS (Direct Vision Standard) reikalavimai. Čia – apie naują kelių mokesčių mokėjimo sistemą e-TOL Olandijoje, o čia – apie tai, kaip gali pasikeisti kelių mokesčiai Belgijoje.
Čia, čia ir čia, taip pat čia ir čia – apie Lenkijos planus keisti užsieniečių įdarbinimo ir vairuotojų algos skaičiavimo tvarką. Jos valdžia finansiškai nepadės vežėjams, kurie turės pakeisti senus tachografus (daugiau – čia ir čia). Čia – apie jų skundus dėl transporto inspektorių veiksmų Prancūzijoje. Čia – apie Lenkijos veiksmus prieš IVECO dėl sąžiningos konkurencijos taisyklių pažeidimo.
Bulgarija nusprendė reikalauti automobilių, atvykstančių iš visų kaimyninių šalių, dezinfekavimo, ir už tai reikia sumokėti. Taip pat gal pagerės situacija jos pasienyje, susijusi su sunkvežimių stovėjimu. Čia – tyrimas apie situaciją Rumunijos transporto sektoriuje. Čia – nauja vežėjų-pažeidėjų ratų blokavimo tvarką Švedijoje. Čia – priminimas apie žieminius reikalavimus sunkvežimiams Norvegijoje.
Čia – apie tai, kaip Didžiosios Britanijos tiekimo grandines gali paveikti naujos taisyklės (EES), susijusios su apsilankymu ES, kurios greitai įsigalios. Britai savo ruožtų įvedė mokestį už įvažiavimą į šalį, kuris bus taikomas kitais metais, ir iki 2025 m. liepos 1 d. pratęsė palengvinto vaisių ir daržovių importo iš ES režimą. Čia – apie atidėtas permainas, susijusias su Šiaurės Airija. Čia – RHA prašymai valdžiai. Pranešta, kad mokesčiai už puspriekabių stovėjimą Doverio uoste nebus pakelti iki 2025 m. pradžios. Čia – apie naują kelto liniją, kuri sujungs Didžiąją Britaniją ir Suomiją. Čia – aktuali informacija apie DVS reikalavimus Londone.
Rytų erdvės aktualijos
Baltarusijoje pasikeitė kelių mokesčiai ir pratęstas tam tikrų pramoninių prekių išvežimo draudimas. Čia – naujo žurnalo „Sunkiųjų variklių pasaulis“ numerio temos. Čia – teisinės naujovės Kazachstane, susijusios su sunkvežimių svorio sertifikatais.
Čia – apie važtaraščio pildymo Ukrainoje ypatumus. Čia – apie naujovę joje, susijusią su garantijų sistema. Čia ir čia – verti dėmesio šalies teismo sprendimai, susiję su sunkvežimių svorio taisyklių pažeidimu. Čia ir čia – nauji WIM kompleksai Ukrainoje.
Čia – apie alkoholio ir tabako produkcijos tranzitą per Azerbaidžaną. Čia – apie Turkijos vežėjo sunkvežimių kelionę į Kiniją.
Vairuotojai
Čia – apie transporto kompaniją Amerikoje, kuriai dirbtinis intelektas padeda užtikrinti vairuotojams maksimaliai palankias darbo sąlygas, o čia – apie vairuotojų stebėjimo kameras su dirbtiniu intelektu. Čia – įdomi technologinė idėja kovai su vairuotojo mieguistumu prie vairo.
Tai tiesiog reikia pamatyti – vairuotojų konfliktas kelyje. Čia – dar viena istorija apie etiškai netinkamą vairuotojo elgesį. Čia ir čia – išskirtinai tragiškos istorijos iš serijos „taip sutapo“, o čia – istorija apie tai, kuo gali baigtis padangos sprogimas kelyje. Čia – baziniai patarimai pradedančiam sunkvežimio vairuotojui.
Čia – apie tai, kad atlyginimai Vokietijos transporto ir logistikos sektoriuje yra toli gražu ne patys aukščiausi, o čia – apie tai, kas joje aspsunkina vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimą. Čia – apie vairuotojų iš trečiųjų šalių eksploatavimą Nyderlanduose, o čia – apie tai, kaip jie bando nelegaliai patekti į Lenkiją. Beje, žinomas vengrų vežėjas „Waberer’s“ jau darbina vairuotojus iš JAE ir Kataro, o ispanai aktyviai kviečia juos iš Peru.
Vokietijoje sukurta programėlė, kuri turės padėti sunkvežimių vairuotojams lengviau surasti parkingą (dabar bus testuojama), o čia, čia ir čia – apie problemas su stovėjimo aikštelėmis Nyderlanduose, dėl ko sunkvežimių vairuotojams ten tenka stoti avarinėse juostose ir gauti baudas.
Čia – istorija apie puspriekabę su didžiuliu kiekiu pažeidimų. Čia – dar vienas girto vairavimo pavyzdys. Čia – apie sunkvežimio vairuotoją, kuris lėkė 132 km/val. greičiu. Čia – istorija apie tai, kuo vairuotojui gali baigtis tilto svorio reikalavimų pažeidimas. Čia – dar viena istorija apie tai, kaip galima užstrigti po tiltu (plius foto žemiau).
Čia – 5 didžiausi trikdžiai kelyje rudenį (papildomai apie rudeninius pavojus ir automobilio paruošimą šaltam sezonui – čia ir čia). Tiems, kas jau galvoja pirkti žiemines padangas – straipsnis apie tai, kad geriau pirkti naujas, o ne naudotas. Čia – pavojingiausi automobilio garsai, kuriuos išgirdus, reikia vykti į servisą. Čia – perspėjimas vairuotojams dėl laukinių gyvūnų, o čia – apie vairuotojų bėdas dėl paukščių ir graužikų.
Technologinės ir kitos įdomybės
Čia – geriausi sunkvežimiai transporto parodoje Hanoveryje (čia – detaliau apie „eActros 600“, kuris tapo metų sunkvežimiu). Kartu pažymėtina, kad joje dalyvavo daugybė Kinijos sunkvežimių gamintojų, kurie greitai gali tapti rimtais europiečių konkurentais (detaliau – čia, čia ir čia).
Čia – apie autonominį „Ford F-Max“. Kinijos kompanija įsigijo 400(!) autonominių sunkvežimių. Čia – apie autonominių technologijų pažangą Rusijoje. Čia – tyrimas apie tai, kaip į juos žiūri žmonės įvairiose šalyse. Čia – apie tai, ko reikia vandenilio vaidmens ES transporte augimui, o čia – apie vandenilinius MAN planus.
Čia – apie situaciją pasaulinėje elektromobilių rinkoje. Čia – straipsnis apie tai, kad transporto elektrifikacija Europoje stringa. Jos automobilių pramonė (ACEA) ir tam tikros ES valstybės prašo peržiūrėti „Žaliąjį kursą“ (beje, „Volvo Cars“ atsisakė idėjos iki 2030 m. pereiti tik prie elektromobilių gamybos). Čia/čia ir čia – apie tyrimus, kurie rodo, kas, vežėjų nuomone, turi būti padaryta, kad jie imtų pirkti elektrinius sunkvežimius (daugiau apie tai – čia ir čia). Kompanijos „ExxonMobil“ manymu, elektrifikacija nelabai tinka krovininiam kelių transportui ir greitai tame sektoriuje neįvyks. Čia/čia – nauja „Girtekos“ informacija apie elektrinio sunkvežimio bandymus kartu su elektrine puspriekabe (plius video žemiau).
„Volvo“ rengia galingą elektrinio sunkvežimio premjerą. Čia – apie „Scania“ sprendimą, kuris padidins atstumą, kurį galės nuvažiuoti jos elektrinis sunkvežimis. Čia ir čia – apie elektrinių MAN sunkvežimių privalumus. Čia – elektrinės IVECO naujovės. Čia – apie didelį „eActros 600“ užsakymą. FUSO pristatė naują „eCanter“ versiją (plius video žemiau), čia – apie naujo „Renault“ elektrinio sunkvežimio miestui (Oxygen) bandymus, o čia – naujas kiniškas elektrinis furgonas iš BYD (čia – daugiau apie tai, kaip kinų sunkvežimiai užkariauja Europą). Žemiau video apie „Tesla“ planus Europoje. Čia – apie eksperimentinį elektrinių sunkvežimių įkrovimo būdą. Čia/čia – tyrimas apie tai, kiek Europai reikia greito sunkvežimių įkrovimo stotelių, o čia – dar viena (Einride) ekspertinė nuomonė apie šios infrastruktūros kūrimo problemas ir specifiką.
Čia – technologinės MAN naujovės. „Ford Trucks“ žengia į Šveicariją (čia – šito gamintojo naujovės Hanoveryje). „Volkswagen“ pristatė naują „Transporter“ modelį (plius video žemiau). Čia – apie vilkikus su ilgu priekiu Europoje. Čia – 7 dalykai, kurių kažkas gali nežinoti apie vilkikus. Čia – apie šoninę oro pagalvę sunkvežimyje. Čia – apie puspriekabę su reguliuojamu ilgiu (plius video žemiau).
Čia – apie tai, kaip Venecijoje plaukė sunkvežimis.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.