
Pavykus susitarti dėl leidimų vežti krovinius į Rusiją, Susisiekimo ministerija paragino Rusijos vežėjus didinti tranzitą per Lietuvą ir Klaipėdos uostą.
Rusijai taip pat žadama paramavedant derybas su keltų kompanijomis. 2011-aisiais Lietuvos krovinių vežėjams suteikta pradinė leidimų kvota 30 tūkst. viršija 2010-ųjų metų pradinę bendrųjų leidimų kvotą.
Antradienį Susisiekimo ministerijoje surengtame susitikime dalyvavę Rusijos transporto įmonių asociacijos atstovai paraginti didinti tranzitą per Lietuvą ir šalies uostą, o ministerija šiuo atveju žada tarpininkavimą tarp Rusijos vežėjų ir keltų kompanijų, kad šios atidarytų naujus maršrutus iš Klaipėdos ir padidintų į Lietuvą plaukiojančių keltų kiekį ar dydį.
Susisiekimo ministro patarėjo Rolando Bražinsko aiškinimu, Rusijos vežėjams pasiūlyta galimybė aktyviau naudotis Lietuvoje esančiais logistikos centrais, kuriuose galėtų būti perkraunami iš Rusijos ir į Rusiją gabenami kroviniai.
Kitų metų pradinė leidimų kvota, suteikta Lietuvos krovinių vežėjams, siekia 115 tūkst. bendrųjų leidimų, leidžiančių vežti krovinius į Rusiją arba tranzitu, ir 2 tūkst. leidimų gabenti krovinius tarp Rusijos ir trečiųjų šalių. Kitąmet Rusijos suteiktas bendrųjų leidimų kiekis yra 30 tūkst. didesnis nei 2010-ųjų pradinė kvota.
Keleivius vežančioms įmonėms pradinė leidimų kvota kitąmet sieks 300 bendrųjų leidimų ir 100 leidimų vežti keleivius tarp Rusijos ir trečiųjų šalių. Šiemet pradinė kvota sudarė 200 bendrųjų leidimų ir tik per metus pavyko išsiderėti dar 100 bendrųjų leidimų bei 100 leidimų vežti keleivius tarp Rusijos ir trečiųjų šalių.
„Tikimasi, kad 2011-aisiais Lietuvos vežėjams gautų leidimų turėtų pakakti. Jei augant ekonomikai didėtų pervežimų poreikis ir prireiktų didesnio leidimų kiekio, jį taip pat tikimasi padidinti vėlesnėmis derybomis“, – teigė R. Bražinskas.
Aktualijos

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
2025-04-04 8

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
2025-04-04 11

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 6

Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 26

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 14
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.