Profsąjunga: daugumos vairuotojų darbo laikas Lietuvoje apskaitomas netinkamai

Scania_IAA_22

Didelė dalis vilkikų vairuotojų Lietuvoje nedeklaruoja viso darbo laiko, nes tai daryti juos verčia darbdaviai, sako Lietuvos vežėjų profesinės sąjungos (LVPS) pirmininko pavaduotojas Audrius Cuzanauskas. Jo teigimu, tai rodo informaciją apie vairuotojų darbo ir poilsio laiką registruojančių tachografų analizė.

„Problema, kad yra didžioji dalis nedeklaruoto darbo vis dėlto (…) Lietuvos transporto sektoriuje, kada analizuojame vairuotojų tachografo korteles, mes puikiai matome, kad yra nedeklaruojama nuo vienos–dviejų iki šešių valandų darbo laiko“, – Seime surengtoje spaudos konferencijoje, skirtoje Europos transporto darbuotojų federacijos kovos su vairuotojų nuovargiu dienai, sakė A. Cuzanauskas.

„Darbuotojai yra engiami, patiria psichologinį spaudimą, kad nefiksuotų pilno darbo laiko (…) Kai kalbame su vairuotojais iš trečiųjų šalių, jiems baudomis grasinama“, – kalbėjo vienas LVPS vadovų.

LVPS duomenimis, dėl netinkamai apskaičiuoto darbo laiko vairuotojai praranda atlyginimo dalį – iki trijų minimalių mėnesio algų, be to, transporto sektoriuje klesti šešėlis, dėl kurio valstybė praranda nemažai pajamų.

„Transporto sektorius turi būti tvarus, skaidrus. Šiuo metu tai, ką mes matome, – jame klesti tiesiog finansinis šešėlis“, – A. Cuzanauskas.

Jo teigimu, kovoti dėl geresnių darbo sąlygų vairuotojams trukdo tai, kad daug žmonių įdarbinama iš trečiųjų šalių: „Lietuviai yra realiai įkaitai šiame sektoriuje, dėl to, kad tiek atvežama pigios darbo jėgos, kad lietuviai neturi galimybės pasipriešinti ir kovoti dėl savo darbo teisių, dėl geresnių darbo sąlygų ir geresnio apmokėjimo“.

Profsąjungos atstovas teigė, jog pernai šalyje įdarbinta 32 tūkst. vairuotojų iš trečiųjų šalių, o šiemet jų ketinama įdarbinti 50 tūkstančių. LVPS atkreipia dėmesį, jog vairuotojai nuolat pervargsta, netinkamai maitinasi, komandiruočių metu serga ir netinkamai gydosi, o tai lemia didesnį jų mirtingumą ir kelia didesnę eismo įvykių grėsmę bei blogina bendrą saugumo situaciją keliuose.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

pagalba

Padėkime Agnieszkai Haładus!

Transporto sektorius ne kartą parodė savo solidarumą, vienybę ir veiksmų galią. Šiandien vienai transporto žurnalistei reikia būtent šios stiprybės, kad laimėtų sunkiausią kovą – kovą už savo gyvybę.

2025-04-07 54
0
kiaule

Centrinėje Europoje gyvulių ligos protrūkis – ribojimai vežėjams

Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija, Serbija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.

2025-04-07 48
0
dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 43
0
scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 15
0