Problemos su 95 kodo mokymais
Gegužės 20 d. Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas svarstys Susisiekimo ministerijos parengtus teisės aktų pakeitimų projektus, kurie leistų vairuotojų 95 kodo mokymus priskirti neformaliajam mokymui ir palengvintų galimybes vairuotojams įgyti jiems reikalingą kompetenciją.
Šiuos pakeitimus jau yra apsvarstęs Seimo Švietimo ir mokslo komitetas, kuris, deja, neatsižvelgė į vairuotojų rengimo įstaigų pageidavimus bei verslo siunčiamus signalus. „Linava“ stebisi tokiais sprendimais, nes prieš gerą pusmetį jau buvo sutarta atsižvelgti į verslo ir darbuotojų poreikius.
Nors Europos Parlamento ir Europos tarybos direktyva nereikalauja, kad 95 kodo mokymas būtų priskirtas formaliajam profesiniam mokymui, Lietuvoje šiuo metu jis yra priskirtas būtent formalaus profesinio mokymo sričiai, už kurią atsakinga Švietimo, mokslo ir sporto ministerija. Nuo šių metų gegužės 23 dienos baigia galioti esama tvarka, pagal kurią organizuojami 95 kodo mokymai ir jų kompetencijos kėlimas profesionaliems vairuotojams.
Kaip sakoma BTPS „Solidarumas“ pranešime, Lietuvoje profesionaliais vairuotojais dirba apie 100 tūkst. vairuotojų, kuriems neaiškumai dėl 95 kodo kelia didelį nerimą. Vairuotojams atstovaujančios profsąjungos atstovai sako nežiną, kokia bus nauja profesionalių vairuotojų parengimo tvarka, nes iš valstybinių institucijų negauna išaiškinimų.
„Tolimųjų reisų vairuotojo specialybė Lietuvoje ir taip nėra itin populiari, vietos darbo rinkoje vairuotojų labai trūksta, dėl ko tenka priimti vairuotojų iš trečiųjų šalių. Šiems mūsų šalyje įgyti 95 kodą išvis sudėtinga dėl kalbos barjero. Panašu, kad permainos gali padaryti didelę meškos paslaugą vairuotojo profesijai Lietuvoje apskritai“, – sako BTPS „Solidarumas“ pirmininkas Gintaras Čiužas.
Lietuvos vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacija ir didžiausios Lietuvos vežėjų asociacijos – „Linava“, Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas, Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) kreipėsi į LR Seimo Švietimo ir mokslo, Teisės ir teisėtvarkos, Ekonomikos komitetų bei Transporto ir turizmo darbo grupės narius, kviesdami juos konstruktyviam dialogui, kad profesionalių vairuotojų 95 kodo kompetencijos įgijimas ir kėlimas būtų modernizuotas, priskiriant jį neformaliajam mokymui, o šios srities kontrolė būtų priskirta Susisiekimo ministerijai.
Daugiau informacijos – čia ir čia.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.