Prašoma atkurti TIR sistemos funkcionavimą Rusijos Federacijoje

1280px-Tir_Plate.svg

Rusijos Federacijos sprendimas apriboti TIR sistemos veikimą šalyje apsunkino Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano vežėjų veiklą, iš dalies sutrikdė tarptautinę Europos Sąjungos ir šių šalių prekybą, pakenkė jų tranzitiniam potencialui. Be to, šis sprendimas akivaizdžiai paveikė ir Muitų sąjungos šalių ekonomikas.

Rusijos, Kazachstano ir Baltarusijos pramonininkų ir verslininkų atstovai kreipėsi į Kazachstano, Baltarusijos Rusijos prezidentus ir Eurazijos ekonominės komisijos kolegijos pirmininką, prašydami peržiūrėti ir atstatyti TIR operacijų galiojimą visose Rusijos Federacijos muitinėse.

Rašte, skirtame valstybių vadovams, teigiama, kad naujosios nacionalinės muitinės garantijos ir jų forminimas kainuoja vežėjams ir gamybos įmonėms gerokai brangiau negu TIR knygelės. Pramonininkų ir verslininkų atstovai tikina, kad nors Rusijos muitinės ir priima TIR knygeles, tačiau dažnai atsitinka taip, kad muitinės tarnybos transporto priemonėms, gabenančioms krovinius su TIR knygelėmis, atlieka detalią patikrą. Ji neretai užtrunka nuo 3 iki 8 parų. Dėl to, kaip teigiama, vežėjai nuolat turi dvejoti: vežti prekes su TIR knygelėmis ir vėliau mokėti už krovinių detalų patikrinimą bei patirti prastovas ar iškart mokėti žymiai daugiau už nacionalines garantijas draudimo brokeriams. Visas kreipimosi tekstas.

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2015-03-26 18:06

Rusija gauna spaudimą ne tik iš savo verslo atstovų ar Muitų sąjungos partnerių, bet ir iš Kinijos, kuri aktyviai dirba dėl TIR sistemos įvedimo savo šalyje:В Китае ведется активная работа по присоединению к Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП) Об этом сообщил глава постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в Евразии Дмитрий Чельцов. Документы по присоединению к системе МДП переданы на окончательное утверждение в Госсовет КНР и ожидается, что уже в текущем году Китай подпишет данную конвенцию. Как подчеркнул эксперт, на сегодняшний день данная система является признанным универсальным инструментом упрощения международной торговли. «Система управления рисками при международных перевозках с использованием книжек МДП позволяет обеспечить прямую передачу таможенными органами данных о каждом прекращении операции МДП в случае выгрузки товара или помещения его под иную таможенную процедуру», – пояснил он. Кроме того, система позволяет осуществлять контроль статуса каждой книжки МДП в режиме онлайн и использовать международную базу данных, кастомизированное программное обеспечение и глобальную компьютерную сеть.


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ ir problemas Rumunijoje)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-17 2,510
0
atsisiųsti

Migracijos departamento atmintinė darbdaviams dėl MMA ir BDU

Migracijos departamentas pastaruoju metu pastebi, jog vis dar pasitaiko atvejų, kuomet tarpininkavimo raštus dėl užsieniečių įdarbinimo pildantys Lietuvos darbdaviai klaidingai interpretuoja ir blogai nurodo dvi svarbias sąvokas – minimaliosios mėnesio algos (MMA) ir kalendorinių metų vidutinio mėnesinio bruto darbo užmokesčio (BDU) šalies ūkyje.

2025-01-14 89
0