Pensijas darbuotojams papildomai kaupia darbdaviai

euro

Pastaruoju laikotarpiu tai vienur, tai kitur viešojoje erdvėje pasigirsta kalbų apie darbdavių „skriaudžiamus“ tolimųjų reisų krovininių sunkvežimių vairuotojus. Dėl nustatytos šių darbuotojų darbo apmokėjimo sistemos – alga plius dienpinigiai – jų senatvės pensijos nebūna didelės. Kadangi vairuotojų vidutinės darbo pajamos du kartus, o kartais ir daugiau viršija šalies vidurkį, tai dalis vairuotojų savarankiškai papildomai kaupia pensiją savanoriškuose pensijų fonduose. Darbuotojų ateitimi rūpinasi ir jų darbdaviai.

Sudaro VIP pensines sutartis

Daugiau kaip 20 metų dirbančios įmonės „Agrologistika“  savininkas ir vadovas Saulius Petravičius savo iniciatyva kaupia vairuotojams pensijas. Nors vairuotojai yra socialiai apdrausti ir iš savo 520 algos moka mokesčius „Sodrai“, kad gautų senatvės pensiją, darbdavys papildomai juos draudžia sudarydamas VIP pensines sutartis. Iš įmonėje dirbančių 300 vairuotojų tokias sutartis turi maždaug pusė.

„Darbuotojams, išdirbusiems bendrovėje ne mažiau negu dvejus metus, pradedame kaupti pensiją. Pensijų kaupimo sutartis yra sudaroma su gyvybės draudimo ir pensijų kaupimo bendrove „Aviva Lietuva“. Visas įmokas moka įmonė, vairuotojui nereikia jokio papildomo investavimo“, – aiškina S. Petravičius.  

Sudarius individualią pensijų kaupimo sutartį yra atidaroma sąskaita, į kurią kiekvieną mėnesį yra pervedami pinigai. Darbdavys pagal sudarytą investicinio pensinio draudimo sutartį moka apdraustojo periodinę mėnesinę draudimo įmoką. Darbuotojui toje pačioje įmonėje dirbant trečius, ketvirtus ir penktus darbo metus įmoka siekia 66 eurus, šeštus ir septintus, aštuntus, devintus ir dešimtus darbo metus – 95 eurus, vienuoliktus ir paskesnius darbo metus – 125 eurus. 

Ilgiau dirbantys sukaupia daugiau

„Kaip matote, darbuotojui išdirbus penkerius metus, įmoka padidinama daugiau kaip 40 procentų, o dirbantiems daugiau kaip 10 metų mėnesinė įmoka yra dvigubinama. Sukaupiama suma priklauso nuo mokamo dydžio ir darbo mūsų įmonėje stažo. Kadangi bendrovė „Aviva Lietuva“ yra ne tik pensijų kaupimo, bet ir gyvybės draudimo bendrovė, pinigai kiekvienam darbuotojui yra kaupiami ir investuojami, o nelaimės atveju, sukauptus pinigus paveldėtų šeimos nariai. Mes norime vairuotojams padėti kurtis kaip įmanoma stabilesnę šiandieną ir būsimą rytojų“, – sako „Agrologistikos“ vadovas ir priduria, kad jei darbuotojas ar dėl amžiaus, ar dėl sveikatos nebegali dirbti tolimųjų reisų vairuotoju ir yra priverstas išeiti iš įmonės, labai nustemba, kai sužino, jog darbdavys kaupiamajame fonde jam yra sukaupęs ne vieną tūkstantį eurų ir jis gali pats spręsti ar pinigus toliau kaups pats ar tiesiog jais pasinaudos kaip norės.

Darbuotojus draudžiančių darbdavių daugėja

Draudimo bendrovės „Aviva Lietuva“ finansų patarėja Irena Šimkienė bendrovės „Agrologistika“ vairuotojų pensijų kaupimu rūpinasi jau 4 metus. Jos teigimu, per tą laiką apdraustiesiems vairuotojams darbdavys yra sukaupęs nemažas sumas, kuriuos siekia 6 ir daugiau tūkstančių eurų.

„Žmogui tai yra rimta paspirtis ir ženklus finansinių santaupų papildymas. Transporto sektoriuje taip darbuotojus motyvuojančių darbdavių yra tikrai nemažai ir jų skaičius auga. Ir pensijų kaupimas darbuotojams darbdavio iniciatyva yra toli gražu ne vienintelė motyvacinė priemonė, kurios yra taikomos“, – sako finansų patarėja I. Šimkienė.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

britain

Svarbios permainos, susijusios su ES eksporto į Didžiąją Britaniją kontrole (papildyta)

2024 m. balandžio 30 d. pradėjo veikti nauja ES eksporto į Didžiąją Britaniją kontrolės tvarka. Informaciją apie pakeitimus galima rasti – čia ir čia. Nuo 2024 m. spalio 31 d. – turėjo būti nauji pakeitimai, apie kuriuos detaliau – čia (rusų kalba – čia ir čia), bet jie buvo atidėti iki 2025 m. sausio 31 d. Čia – bazinė informacija, čia (čia – rusų kalba) – papildomos instrukcijos.

2025-01-28 162
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ, problemas Rumunijoje ir senų kortelių klaidas)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-24 2,872
0